Slikts vadītājs? Fords vēlas palīdzēt. 21. gadsimtā autoražotājs ne tikai ražo mašīnas, lai jūs nokļūtu no punkta A līdz punktam B, bet arī rada jaunas tehnoloģijas, lai nodrošinātu drošu nokļūšanu galamērķī. Šonedēļ uzņēmums iepazīstināja ar Ford Co-Pilot360, kas tika pasludināts par līdz šim vismodernāko standarta vadītāja palīgtehnoloģiju komplektu.
Sākot ar 2018. gada rudeni, Ford Co-Pilot360 sāks savu debiju galvenajos tirgos visā pasaulē. “lai palīdzētu klientiem braukt drošāk un pārliecinošāk, pieaugot sastrēgumiem un traucējošiem faktoriem”, autoražotājs atzīmēja. Sistēma ietver automātisku avārijas bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, aklās zonas informācijas sistēmu, joslu saglabāšanas sistēmu, aizmugurējo rezerves kameru un automātisko tālās gaismas apgaismojumu. Turklāt Ford piedāvās papildu augstākās klases vadītāja palīgtehnoloģijas, piemēram, adaptīvo kruīza kontroli ar apstāšanās un braukšanas un joslas centrēšanu, izvairīšanās stūres palīgsistēmu un bremzēšanu pēc sadursmes. Tomēr šīs funkcijas pagaidām būs tikai Ziemeļamerikā.
Ieteiktie videoklipi
Nākamgad uzņēmums plāno debitēt atpakaļgaitas bremžu palīgsistēmu, lai, atkāpjoties no piebraucamā ceļa vai stāvvietas, jūs nesaskartos ar pastkastīti (vai kaut ko sliktāku). Ford Co-Pilot360 tiks ieviests Ford jaunajās vieglajās automašīnās, SUV un kravas automašīnās līdz pat F-150 Ziemeļamerikā, sākot ar jauno 2019 Ford Edge un Edge ST šoruden.
Saistīts
- Skatieties, kā Ford testē savu nākamās paaudzes vadītāja palīgtehnoloģiju milzīgā ceļojumā
- Ford uzskata, ka vadītāja palīgsistēma palīdzēs apklusināt aizmugurē sēdošos vadītājus
"Lai gan mūsu transportlīdzekļi šodien ir drošāki nekā jebkad agrāk, autovadītāji mums saka, ka joprojām ir saspringti par iespējamu avāriju," sacīja Džims Fārlijs, Ford Global Markets prezidents. "Tas ir viens no iemesliem, kāpēc mēs katru gadu padarām šīs obligātās tehnoloģijas pieejamas miljoniem klientu."
Iespējams, vissvarīgākais Ford Co-Pilot360 aspekts ir standarta automātiskā avārijas bremzēšana — ikreiz, kad tiek konstatēta iespējama sadursme, sistēma mirgo brīdinājums un skaņas signāls, un, ja jūsu reakcijas laiks nav pietiekami ātrs, jūsu automašīna automātiski iedarbinās bremzes, cerot izvairīties no sadursme. Līdz 2020. gadam šī funkcija kļūs par standartu 91 procentam Ford automašīnu Ziemeļamerikā.
Pēc tam ir aklās zonas informācijas sistēma jeb BLIS, kas izmanto radaru, lai noteiktu, vai transportlīdzeklis neiebrauc jūsu aklajā zonā, un brīdina jūs, izmantojot indikatora gaismu jūsu sānu skata spogulī. Joslu saglabāšanas sistēma ir iespaidīga trīs priekšpusēs — pirmkārt, ja sākat dreifēt pārāk tuvu joslu marķējumam, Ford Co-Pilot360 jūs par to informēs ar stūres rata vibrāciju. Otrkārt, sistēma faktiski nodrošinās stūres griezes momentu, lai virzītu jūsu transportlīdzekli atpakaļ virzienā uz joslas centru. Visbeidzot, vadītāja brīdināšanas sistēma nepārtraukti sekos jūsu braukšanas paradumiem, izmantojot tālredzīgu kameru, un sniegs vizuālus un audio brīdinājumus, ja šķiet, ka pievēršat mazāk uzmanības, nekā vajadzētu būt.
Šķiet, ka tas ir tikai sākums, kad runa ir par Ford centieniem saistībā ar vadītāja palīgtehnoloģijām. Uzņēmums nākamo piecu gadu laikā iegulda 500 miljonus ASV dolāru, lai turpinātu izstrādāt drošības tehnoloģijas. Galvenais mērķis būs vienkāršot tehnoloģiju, lai tās būtu pēc iespējas intuitīvākas lietojamas, norāda Ford. "Daudzi cilvēki apšauba autonomo transportlīdzekļu ideju," sacīja Fārlijs. "Taču tie, kas šodien izmanto progresīvas vadītāja palīgtehnoloģijas, saka, ka ir atvērtāki automašīnām, kas nākotnē veiks visu braukšanu."
Redaktoru ieteikumi
- GM iepazīstina ar uzlabotāku Super Cruise vadītāja palīgsistēmas versiju
- 2021. gada Ford Mustang Mach-E piedāvās Active Drive Assist braukšanas brīvroku tehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
