Nākotnes velosipēdi arvien vairāk izskatās kā jūsu pagātnes velosipēdi. Mēs, protams, runājam par skrejriteņa renesansi, kas, šķiet, ir sasniegusi jaunu soli tagad, kad tas ir elektrificēts. Šķiet, ka motorolleri šajās dienās parādās visā valstī un ir kļuvuši tik populāri, ka daudzi uzņēmumi tagad vēlas to piedāvāt motorolleru koplietošanas sistēmas.
Pēdējais, kas ienācis notikuma vietā, ir Putns, uzņēmumu, kuru dibinājis vīrietis, kurš kaut ko zina par mobilitātes risinājumiem. Viņu sauc Treviss VanderZandens, un viņš iepriekš bija Uber izaugsmes viceprezidents un pirms tam Lyft galvenais operators.
Ieteiktie videoklipi
Šodien viņš ir viens pats un uzsāk a jauns uzņēmums kas nepiedāvā automašīnu, bet gan motorolleru pakalpojumus. Bird atrodas Santa Monikā, Kalifornijā, un līdz 2018. gada februārim VanderZanden visā pilsētā bija palaidis apgrozībā aptuveni 1000 šādu motorolleru. Tajā brīdī, viņš teica TechCrunch, 50 000 cilvēku bija veikuši aptuveni 250 000 braucienu.
Šie skaitļi, visticamāk, pieaugs vēl vairāk, jo Bird nesen palielināja USD 100 miljonus, novērtējot USD 300 miljonus. Kā atzīmēja viens investors: "Tas šķiet kā ieguldīt Uber, kad tas pirmo reizi tika palaists." Jaunajam naudas pieplūdumam vajadzētu palīdzēt uzņēmumam paplašināties ārpus tā dzimtā Ziemassvētku vecīša Monika, un tas noteikti būtu jādara ātri — patiešām jau ir vairāki konkurenti, kuri ir ņēmuši vērā e-skūtera koplietošanas modeli, ieskaitot
LimeBike.Un tagad, iespējams, savā drosmīgākajā solī Bird saka, ka ir parakstījis līgumus ar Ninebot, Segway mātesuzņēmumu un Ķīnas gigantu Xiaomi, lai iegūtu ekskluzīvas tiesības to kopbraukšanas motorolleru piegādei ASV tas varētu būt milzīgs trieciens konkurentiem LimeBike un Spin, jo abi šie konkurenti ir atkarīgi no Ninebot un Xiaomi saviem motorolleriem.
"Tas mums ir jaunums, mums ir līgums ar abiem," sacīja konkurējoša motorolleru uzņēmuma vadītājs TechCrunch, kad viņam jautāja par darījumu. Acīmredzot Bird darījuma vērtība ir desmitiem miljonu dolāru un neizsakāms skaits jaunu motorolleru.
Pat ar esošajiem konkurentiem Bird ir piesaistījis investoru uzmanību. "Bird ir pārveidojošs, pēdējās jūdzes elektrisko transportlīdzekļu risinājums ar spēcīgu entuziasma braucēju kopienu, un tas neapšaubāmi ir pirmais šajā jomā." Antonio Grasiass, Valor dibinātājs un Tesla un SpaceX valdes loceklis, teikts paziņojumā. "Mēs uzskatām, ka Bird raksta nākamo nodaļu par transportu un ir gatavs kļūt par nākamo lielisko uzņēmumu šajā jomā."
Darba sākšanai ar Bird vajadzētu būt diezgan vienkāršai. Jaunajiem braucējiem ir nepieciešama autovadītāja apliecība un kredītkartes numurs (ko viņi ievada lietotnē Bird). Kad tas ir izdarīts, no jums tiek iekasēta maksa 1 USD par motorollera atbloķēšanu un papildu 15 centi par katru minūti. Jūs varēsiet braukt tik tālu, cik motorollers var jūs aizvest, un ar ātrumu līdz 15 jūdzēm stundā. Acīmredzot daži cilvēki ir likuši Birds tos aizvest līdz pat Losandželosas Starptautiskajai lidostai, savukārt citi ir braukuši no Santa Monikas uz Losandželosas centru (apmēram 15,5 jūdzes).
Pagaidām bezpiestātnes escooteri ir pieejami tikai no pulksten 6:00 līdz 20:00. Kad šis termiņš ir beidzies, Bird darbinieki savāc skrejriteņus iztīriet tos no ielām un pēc tam nomainiet tos kafejnīcu un citu mazo uzņēmumu priekšā, kā pieprasīts, sākot ar nākamā gada sākumu rīts.
"Cilvēki ievēro, cik ātri Bird aug," sacīja VanderZandens, norādot, ka jau ir parādījušies vairāki kopēšanas uzņēmumi. “Visu šo uzņēmumu mērķis ir novērst automašīnu īpašumtiesības. Es domāju, ka, ja mums visiem veicas, tas ir labi.
Atjaunināts 13. maijā: Bird pērk vairāk skrejriteņu ar tā sauktajiem ekskluzīvajiem piedāvājumiem ar Ninebot un Xiaomi.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
