Hibrīdie elektriskie dzinēji efektīvi ietaupa degvielu tādās automašīnās kā Toyota Prius, taču tikai pēdējā desmitgadē tās ir atradušas vietu autosportā. Ferrari ieviesa Formulā 1 hibrīda spēka piedziņas ar savām KERS vai kinētiskās enerģijas reģeneratīvajām sistēmām, un Porsche 919 Hybrid pagājušajā gadā veica apļus Lemānā. kadri ir lieliski. Tagad viņi nonāk pie tradicionālajām autoražotāju veiktspējas grupām.
Tobiass Moers, Mercedes-AMG vadītājs, pastāstīja Austrālijas automašīnu tirdzniecības vietai CarAdvice ka nākamais C63 AMG noteikti būs hibrīds.
Ieteiktie videoklipi
"Es domāju, ka formula šobrīd ir ideāla, taču mums noteikti ir rūpīgi jāizpēta dzīvotspējīgas alternatīvas, jo mums ir būt radošam, un es tiecos pēc veiktspējas, un tas nav stingri saistīts ar cilindru skaitu, ”sacīja Moers. izvads.
Saistīts
- Mercedes-AMG EQE pierāda, ka veiktspējas EV ir šeit, lai paliktu
- Mercedes-Benz elektriskā EQC ir viena no lētākajām automašīnām savā segmentā
- Aston Martin pirmajam SUV būs kopīgs dzinējs ar tā sporta auto brāļiem un māsām
1 no 15
Jau gadiem ilgi Vācijas lielo autoražotāju – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – veiktspējas nodaļas. visi turējās pie sava, noliedzot jebkādu interesi elektrificēt kādu savu parakstu transportlīdzekļiem. Porsche ir vafelēja par hibridizāciju 911 gadiem ilgi. Tas ir tāpēc, ka no mārketinga viedokļa hibrīdi tika uztverti kā degvielas taupīšanas iespēja "zaļajiem" automobiļiem, un tehnoloģija precīzi neatbilda šo zīmolu veiktspējas mērķiem.
Taču, tā kā autoražotāji turpina censties panākt pilnībā elektrisku nākotni un valdības iestādes ievieš stingrākus emisiju un degvielas ekonomijas noteikumus autoražotājiem (nu droši vien), ir acīmredzams, ka šīs veiktspējas nodaļas var pieķerties gāzes dzinējiem tikai tik ilgi. Risinājums – tas ir, līdz akumulatora tehnoloģija ievērojami uzlabosies, lai nodrošinātu uzticamus un praktiskus braukšanas attālumus, un uzlādes infrastruktūra kļūst tikpat izplatīta kā jūsu tipiskā benzīna uzpildes stacija — ir apvienot labāko no abām pasaulēm ar hibrīdi.
"Nākamais Mercedes-AMG C63 būs hibrīds — tas tagad ir pašsaprotami."
Pašreizējā akumulatoru tehnoloģija neļauj lielākajai daļai pilnībā elektrisko transportlīdzekļu šodien veikt tādus pašus attālumus kā tradicionāliem ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem, un uzlādes ātrums joprojām rada praktiskuma problēmas. Turklāt uzlādes infrastruktūras joprojām trūkst, salīdzinot ar viegli pieejamo degvielas uzpildes staciju skaitu.
Pagājušajā gadā Mercedes-AMG tiešais konkurents BMW M paziņoja par savu interesi hibrīda spēka agregāti nākotnes M automašīnām. Taču uzņēmums neatklāja, kuru modeli tas vispirms pārveidos par hibrīdu. Ziņas par C63 plāniem rada spiedienu uz Mercedes-AMG konkurentu un galu galā arī C63 tiešo konkurentu, BMW M3, Vācijas autoražotāja ikoniskākais transportlīdzeklis.
Lai gan sākotnēji hibrīdi bija domāti kā risinājums degvielas patēriņa un izmešu samazināšanai, jaudīgāku akumulatoru un hibrīdtehnoloģiju parādīšanās izrādījās apsveicama no veiktspējas viedokļa. Tūlītēja griezes momenta un jaudas piegāde no elektromotoriem nodrošina veiktspējas priekšrocības un palīdz autoražotājiem turpināt virzīties uz priekšu ar savu transportlīdzekļu elektrifikāciju. Labākie mūsdienu hibrīdi ir efektīvas un spēcīgas.
Turklāt hibrīda spēka agregāta ar gāzi darbināmā dzinēja aspekts nozīmē, ka tie nav arī apgrūtināti ar pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ierobežotie braukšanas diapazoni, kas nodrošina uzticamākus tālsatiksmes braucienus un vienkāršus uzpildīšanas.
Tātad, lai gan hibrīdi nav pilnībā elektriski transportlīdzekļi, tie ir labākais risinājums strāvas padevei tehnoloģija kļūst par aktuālu problēmu, jo automobiļu rūpniecība lēnām, bet pārliecinoši pāriet uz to pilna elektrifikācija. Hibrīdi, kas ienāk tādos lielos veiktspējas zīmolos kā Mercedes-AMG un BMW M, ir zīme, ka vēl vairāk būs ceļā.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
- Mercedes-AMG pārnesumu pārslēgšana ar dažādiem hibrīdiem un EV
- Nākamais Mercedes-AMG C63 varētu atteikties no V8 četrcilindru hibrīda jaudai
- 2021. gada Mercedes-AMG GLE53 kupeja ir SUV, kas vēlas, lai tas būtu sporta auto
- Mercedes samazina savu plug-in hibrīda tehnoloģiju ar jauno A250e sedanu hečbeku
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
