Apliecinot savu apgalvojumu par kravu pārvadājumu vadību, Daimler Trucks iepazīstināja ar E-Mobilitātes grupu (EMG), jauna vienība, kas koncentrējas uz komerciālajiem transportlīdzekļiem ar pilnībā elektrisku piedziņu. Daimler arī paziņoja par diviem jauniem Freightliner modeļiem ar elektrisko piedziņu, no kuriem viens varētu būt konkurents Tesla Semi.
Saskaitot divus jaunos Freightliner, Daimler EMG ir seši komerciālie elektriskie transportlīdzekļi, kas ir vairāk nekā jebkura cita ražošanas grupa. Daimler komerciālajā e-parkā ir četras kravas automašīnas un divi autobusi.
1 no 2
Jaunais Freightliner eCascadia ir lieljaudas, tālsatiksmes elektriskais kravas automobilis. Saskaņā ar Daimler teikto, eCascadia 550 kWh akumulatori ģenerē 730 zirgspēkus un nodrošina 250 jūdžu darbības rādiusu ar vienu uzlādi. Uzņēmums saka, ka eCascadia akumulatorus var uzlādēt līdz aptuveni 80 procentiem no jaudas 90 minūtēs, nodrošinot kravas kuģim aptuveni 200 jūdžu darbības rādiusu. eCascadia ir kravas automašīna, kas stātos pretī Tesla's Semi, kurai Tesla pieprasa 300 jūdžu diapazonu par 150 000 ASV dolāru bāzes versiju un 500 jūdzes ar 180 000 ASV dolāru paplašinātā diapazona modeli.
Saistīts
- Jeep savus pirmos divus elektriskos SUV laidis klajā ASV 2024. gadā
- Losandželosas ugunsdzēsēju dienests sāks iedarbināt elektrību ar pirmo ar akumulatoru darbināmo ugunsdzēsēju mašīnu ASV
Otrs jaunais Daimler elektriskais kravas automobilis ir Freightliner eM2 106, vidēja diapazona kravas automašīna vietējai izplatīšanai un pēdējās jūdzes piegādēm. M2 elektriskā versija nodrošina 480 zirgspēku jaudu ar 325 kWh akumulatoriem, un tai ir 230 jūdžu pilna uzlādes diapazons. Pēc 60 minūšu 80 procentu uzlādes ir pieejams papildu 184 jūdzes.
Ieteiktie videoklipi
Daimler paziņoja, ka līdz šī gada beigām Ziemeļamerikas klientiem piegādās 30 jaunos elektriskos Freightliner modeļus.
Citas Daimler EMG autoparka elektriskās kravas automašīnas ir FUSCO eCanter pilsētas maršruta kravas automašīna ar 62 jūdžu darbības rādiusu ar vienu uzlādi un lielāku 26 tonnu kravnesību. eTruck, kura darbības rādiuss ir 125 jūdzes. Mercedes-Benz Citaro pilsētas autobuss un Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley skolas autobuss papildina EMG klāstu.
Daimler sagaida pieaugošu pieprasījumu no saviem klientiem pēc elektriskajiem kravas automobiļiem un autobusiem. Tāpat kā Daimler vieglo automobiļu nodaļas pilnībā virzās uz priekšu ar elektriskajām platformām, EMG ir apņēmības pilns noteikt standartu komerciālajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
“Mēs esam neapšaubāmi pasaules līderi kravu pārvadājumu nozarē, un mēs plānojam palikt šajā pozīcijā ar elektriskajiem kravas automobiļiem,” sacīja Martins Daums, Daimler kravas automašīnu un autobusu vadības padomes loceklis. “Mēs bijām pirmie elektrisko kravas automašīnu ražošanā un cenšamies noteikt standartus katrā attiecīgajā segmentā, kurā mēs konkurējam.
"Izveidojot mūsu jauno globālo E-Mobility Group, mēs maksimāli palielināsim mūsu ieguldījumu ietekmi šajā svarīgajā stratēģiskajā tehnoloģijā," turpināja Daums. "Tādējādi mēs varam meklēt labākos risinājumus akumulatoru, uzlādes risinājumu un enerģijas pārvaldības jomā."
Arī šonedēļ Daimler paziņoja jauna automatizētā kravas automobiļu pētniecības un attīstības centra izveide Portlendā, Oregonas štatā. Šis centrs strādās ar personālu divos citos Daimler pētniecības un attīstības centros Štutgartē, Vācijā un Bangalorā, Indijā. Trīs grupas koncentrējas uz tehnoloģiju izstrādi, kas ļaus kravas automašīnām un autobusiem braukt autonomi.
Redaktoru ieteikumi
- VinFast jaunie elektriskie automobiļi būs pieejami ASV šogad
- T-Mobile pārspēj Verizon par ātrākā mobilā tīkla titulu ASV.
- Braukt ar Daimler 40 tonnu smago eCascadia lielo platformu ir ne tikai jautri, bet arī elektrizējoši
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
