Mercedes-Benz nākotnes kravas automašīna: transporta nākotne?

Daudzi analītiķi prognozē, ka nākotne ir pašbraucošas automašīnas, un vairāki automašīnu ražotāji un tehnoloģiju uzņēmumi vēlas īstenot šo prognozi.

Uzņēmumi, piemēram, Nissan un Tesla ceru, ka līdz šīs desmitgades beigām tiks izlaistas automašīnas ar ierobežotu pašbraukšanas spēju, kā arī daudzas mūsdienu sērijveida automašīnas jau var pašas nobremzēt, iegriezties atpakaļ joslā vai sekot satiksmei bez cilvēka norādījumus.

Autonomie transportlīdzekļi strauji virzās pāri “kā” posmam, kas var radīt sarežģītākus jautājumus nekā izdomāt, kā robotam piešķirt autovadītāja apliecību.

Mercedes-Benz ir viens no autoražotājiem strādā pie pašbraucošas automašīnas, un šonedēļ tehnoloģija tika pacelta citā līmenī, atklājot Nākotnes kravas automašīna 2025, pašpiedziņas pusauto.

Future Truck norāda uz scenāriju, kurā lielākā daļa transportlīdzekļu uz ceļa ir automatizēti, bet kā tas būs, vai arī tas nenotiks? Neskatoties uz Mercedes un citu pausto pārliecību, var būt pāragri veikt iemaksu par šo pašbraucošo automašīnu.

Tehnoloģiskā lēnā josla

Ir iemesls, kāpēc Mercedes spilgtā konceptauto nosaukumā ir datums “2025”. Visticamāk, paies pat vairāk nekā 11 gadi, lai lieljaudas kravas automašīnas kļūtu autonomas.

Atšķirībā no vieglajiem automobiļiem ražotāji nevar paļauties uz agrīnajiem lietotājiem, lai pieradinātu sabiedrību pie tehnoloģijas un darbotos kā beta testētāji.

Kravas automašīnu īpašniekiem un autoparku operatoriem viņu transportlīdzekļi ir vajadzīgi, lai pelnītu naudu, viņus neietekmē stils vai nepieciešamība būt pirmajiem ar jaunākajām tehnoloģijām. Viņi arī parasti vilcinās ieguldīt dārgākā aprīkojumā, ja nav pierādījumu, ka tas atmaksāsies ar zemākām ekspluatācijas izmaksām.

Tāpēc kravas automobiļu vadītāji nav ideāli klienti jaunām tehnoloģijām, piemēram, pašbraucošam transportlīdzeklim, un tas parāda, cik tālu nākotnē Mercedes raugās ar savu Future Truck.

Silikona šoseja

Pirms lielās platformas pašas sāks braukt, visticamāk, būs secīgi pašbraucošu vieglo automašīnu viļņi. Tāpat kā pašreizējā moderno elektrisko automašīnu raža, kas ietvers pirmās paaudzes modeļus, kas, iespējams, nav radīs lielu ietekmi uz pārdošanu, bet liks cilvēkiem domāt par cita veida sekām autosports.

Citiem vārdiem sakot, kāpēc vispirms jāuztraucas ar pašbraucošām automašīnām?

Viens no pašbraucošo automašīnu priekšrocībām būs palielināts brīvais laiks. Vismaz daži cilvēki plāno pavadīt visu savu rītu ceļā uz darbu, spēlējoties ar viedtālruņiem, un tas var būt iemesls Google ir ļoti ieinteresēts autonomajos transportlīdzekļos.

Saistīts: Pašbraucošas automašīnas: tāla nākotne vai gandrīz šeit?

Tomēr varētu būt arī mazāk vieglprātīgi ieguvumi.

Kravu pārvadājumu uzņēmumi, iespējams, nevēlēsies mudināt savus darbiniekus darba laikā rakstīt īsziņas, taču viņi novērtēs pašbraucošo transportlīdzekļu paaugstināto drošību. Mašīnas vienkārši ir prognozējamākas nekā cilvēki.

Ar savu kameru un sensoru klāstu Future Truck nemirkšķinot vēro apkārtni un var pat nolasīt ceļa zīmes. Nekad nesvārstoties no iepriekš iestatītā ātruma, tas var arī ietaupīt degvielu, pateicoties efektīvākai braukšanai.

Robotu apokalipse?

Drošība un degvielas ekonomija ir labs iemesls (nav domāts) ražotājus un patērētājus vadīt pašbraucošus transportlīdzekļus, taču pirmās paaudzes sērijveida modeļi var arī saskarties ar problēmām, kas varētu atturēt Mercedes Future Truck ceļu.

Lai cilvēki varētu justies apmierināti ar masīviem 18 riteņu riteņiem, kurus vada mašīnas, viņiem būs jāpierod pie parastajām automašīnām, kas brauc pašiem, un tas izrādās grūti.

Jo, lai gan autonomiem transportlīdzekļiem ir praktiski jānovērš avārijas, pat visuzticamākā mašīna var sabojāt.

Kas notiek, kad notiek pirmā pašbraucošā auto avārija, joprojām nav zināms. Ja cilvēks neiesaistās, iemesls loģiski būtu bojāts aprīkojums. Tā ir problēma automašīnu ražotājiem un detaļu piegādātājiem, kuri pēkšņi tiks pakļauti lielam atbildības riskam.

Pagaidām likumdevēji ir piesardzīgi. Kalifornija un Nevada atļauj pašbraucošu automašīnu testēšanu uz koplietošanas ceļiem, bet īpaši Kalifornijā nepieciešama stūre un bremzes kā rezerves.

Rokas uz stūres

Ja pašpiedziņas automašīnas nonāk ražošanā, negaidiet, ka stūre kaut kur nonāks.

Ārkārtas situāciju gadījumā tuvākajā nākotnē, iespējams, būs nepieciešama zināma cilvēku kontrole. Bojāta mašīna ir viena lieta, bet cita lieta ir ļaut tai izkļūt no kontroles, ja tajā atrodas bezpalīdzīgi pasažieri.

Tāpēc Toyota nesen par to paziņoja netiecas pēc pilnībā autonomas automašīnas, šķiet, ka cilvēki ir jāpatur prātā. Un otrādi, tas var būt arī iemesls, kāpēc citi autoražotāji izdala zvaigznītes.

Tesla atsaucas uz tehnoloģiju, ko tā izstrādā kā "autopilots" kamēr Nissan atzīst, ka autonomā automašīna, ko tā plāno 2020. gadā joprojām būs nepieciešama cilvēka kontrole.

Tāpat kā lidmašīnas ar autopilotu, ir vairāk nekā iespējams, ka Mercedes Future Truck arī lielā mērā paļautos uz cilvēku.

Secinājums

Visi šie juridiskie un ētiskie jautājumi kavē nākotni, kurā gan vieglās, gan kravas automašīnas var vadīt sevi.

Noteikumi un jūtas var šķist nenozīmīgi blakus pašbraucošas automašīnas vai kravas automašīnas grandiozajam tehnoloģiskajam sasniegumam, taču tas, ka kaut ko var izgatavot, nenozīmē, ka tas tā būs.

Pat šīs tehnoloģijas atbalstītājiem jāņem vērā, ka pašbraucošiem transportlīdzekļiem nebūs lielas ietekmes, ja vien tie netiks pieņemti masveidā.

Autonomo transportlīdzekļu drošības un efektivitātes priekšrocības tiks dzēstas, ja lielākā daļa cilvēku joprojām brauks paši, tērē degvielu un skatīsies uz saviem tālruņiem.

Distances trauksme un citas problēmas joprojām kavē elektrisko automobiļu pieņemšanu, bet vismaz viņi jūt lielākoties "normāli". Cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai patērētāji veiktu daudz lielāku lēcienu pašbraukšanai automašīnas?

Pat ja tos var uzbūvēt, cilvēku vēlme saglabāt kontroli var izraisīt automobiļu autonomās nākotnes apstāšanos, pirms tā pat iziet no piebraucamā ceļa.

Redaktoru ieteikumi

• Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
• Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
• Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
• Mercedes-Maybach EQS SUV ir vecās skolas greznība — elektrificēts
• Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.