Vienkārši nosaukts "184" pirmo reizi parādījās CES Vegasā nedaudz vairāk nekā pirms diviem gadiem, un pēdējās dienās uzņēmums izlaida video, kurā redzams viens no jaunākajiem pilotētajiem testa lidojumiem. Un nē, tas neavarēja.
Ieteiktie videoklipi
Izskatot kaut ko līdzīgu milzu kvadrokopteram, 184 ļauj jums kāpt iekšā, nospiest galamērķi uz vadības paneļa un … nu, tas arī viss. Jums nav nepieciešama pilota apmācība, lai dotos ceļojumā ar 184, tā vietā jūs vienkārši ļaujiet tā autonomajai tehnoloģijai parūpēties par visu.
Saistīts
- Šis bezpilota lidaparātam līdzīgais “lidojošais auto” ir tikko spēris soli komercializācijas virzienā
- Boeing atbalstīto pasažieru dronu konkurss piedāvā dīvainus un brīnišķīgus dizainus
- ASV armija aizved uz Afganistānu savu kabatas formāta izlūkošanas dronu
Lai parādītu, cik ļoti viņš uzticas savam pasažieru bezpilota lidaparātam, EHang izpilddirektors Huazhi Hu nesen uzkāpa iekšā, lai veiktu testa lidojumu, kas parādīts augstāk esošajā videoklipā.
Viņš noteikti šķiet pietiekami laimīgs, ņemot vērā 184 rāvējslēdzējus, pat ja viņa komanda, atgriežoties uz zemes, izskatās nedaudz satraukta. Un tāpat kā labākie patērētāju droni, personīgais transportētājs gaisā izskatās vienmērīgs un stabils.
Video faktiski parāda divus dažādus 184 dizainus. Šķiet, ka pirmā ir oriģinālā versija ar vienu sēdekli un astoņiem rotoru komplektiem uz četrām svirām (jā, tā tas ieguva savu nosaukumu). Otrais ir jaunākais dizains ir nedaudz lielāks ar diviem sēdekļiem un 16 rotoru komplektiem uz astoņām rokām, lai gan šķiet, ka EHang nevēlas to saukt par 2168 — tas ir gudrs solis, ņemot vērā, cik ilgs laiks nepieciešams saki.
Guandžou bāzētā kompānija apgalvo, ka šobrīd ir veikusi vairāk nekā 1000 izmēģinājuma lidojumu, no kuriem daži ir 984 pēdu (300 metru) vertikālā kāpšana, nesot līdz 507 mārciņām (230 kg) smagu kravu. Lidojumi ir veikti pat 9,3 jūdzes (15 km), gaisa kuģim sasniedzot ātrumu līdz 80,7 jūdzes stundā (130 km/h). Tā ražotājs lepojas, ka tas var izturēt pat 7 taifūna apstākļus, lai gan tādos apstākļos mēs, iespējams, lēksim taksometrā, lai nokļūtu pāri pilsētai.
"Veicot pilotētus testa lidojumus, mēs varam demonstrēt mūsu transportlīdzekļu drošību un stabilitāti," Hu teica izlaidumā. "Tagad, kad esam veiksmīgi izmēģinājuši EHang 184, es ļoti priecājos redzēt, kāda nākotne mūs sagaida gaisa mobilitātes ziņā."
Tomēr 184 ir daudz konkurences. Tikai pirms dažām dienām mēs redzējām pirmo testa lidojumu Airbus atbalstītā Vahana pašpilotu gaisa taksometru un Uber attīstās sava mašīna. Joby Aviation un Volokopters ir arī savi transportlīdzekļi, un mēs nesen uzzinājām par trāpīgo nosaukumu “Pasažieru drons.”
Šķiet, ka personīgie lidojošie aparāti aizrauj mūsu iztēli, jo šie dīvainākie dizaini — lidojoša automašīna, kas būtībā ir automašīna ar piestiprinātiem spārniem, a lidojošā vanna tas ir tieši tas, ko tas saka, un tas ir ārkārtējs hobijs 72 rotoru mašīna — šķiet pierādīt.
Redaktoru ieteikumi
- Tas ir daļēji drons, daļēji lidmašīna un devās uz debesīm 2025. gadā
- Šis 18 rotoru pasažieru drons varētu lidot Parīzes olimpiskajās spēlēs
- NEC pasažieru drons paceļas debesīs nedaudz piesardzīgā testa lidojumā
- Singapūra plāno atvērt savas debesis dronu taksometru testa lidojumiem 2019. gadā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
