1 no 5
Savā pašreizējā paaudzē Mercedes-Benz C klase ir atradusi savu identitāti. Iepriekš tas vajāja BMW 3. sēriju, tiecoties pēc sportiskuma, bet tagad tā mērķis ir lielāka greznība, piedāvājot pretstatu visuresošajam Bimmeram. Mercedes mēģina pilnveidot šo formulu ar atjauninātu versiju, kas debitēja 2018. gada Ženēvas autoizstādē.
Ieteiktie videoklipi
2019. gada Mercedes-Benz C klases sedans (sekos atjaunināti kupejas un kabrioleta modeļi) drīzāk ir esošā modeļa atsvaidzināšana, nevis pilnīga pārbūve. Tas lielākoties izskatās vienādi no ārpuses, taču Mercedes veica būtiskas izmaiņas zem ādas, tostarp jaudīgāku dzinēju un vairāk tehnisko funkciju.
Tāpat kā līdz šim bāzes C300 modelī tiks izmantots 2,0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru. 2019. gada modeļa dzinējs, kas, kā apgalvo Mercedes, ir jauns, ražo 255 zirgspēkus, kas ir par 14 ZS vairāk nekā 2018. gada modelim, savukārt griezes moments paliek nemainīgs – 273 mārciņas. Vienīgā transmisijas iespēja ir deviņu pakāpju automātiskā, un pircēji joprojām var izvēlēties starp aizmugurējo riteņu piedziņu un 4Matic visu riteņu piedziņu.
Saistīts
- Mercedes-Benz GLC-Class izmanto smalku pieeju tehnoloģijām
- 2021. gada Mercedes-Benz S-klases pirmā brauciena apskats: tehnoloģiju titāns
- Mercedes-Benz brašais G-Wagen iegūs elektrisku pārveidi
Mercedes neatklāja C300 veiktspējas datus. Tomēr tajā detalizēti aprakstīts vidējās klases Mercedes-AMG C43 (attēlā zemāk), kas ir pretrunā ar Audi S4. Modelis saņem atjauninātu 3,0 litru V6 dzinēju ar turbokompresoru, lai ražotu 385 ZS pie 6100 apgr./min un 384 lb-ft. griezes moments no 2500 līdz 5000 apgr./min. C43 izmanto arī deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, taču tā tiek piedāvāta tikai ar veiktspējai pielāgotu visu riteņu piedziņas sistēmu, kas lielāko daļu dzinēja jaudas nosūta uz aizmugurējo asi. Sagaidiet, ka ātrums no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 4,6 sekunžu diapazonā.
1 no 12
Iekšpusē 2019. gada C klasei ir jauns digitālais instrumentu panelis, taču tajā ir saglabāts centrālais displeja ekrāns, kas ir neērti piestiprināts informācijas paneļa augšpusē. Mercedes piedāvās pēdējo 7 collu un 10,25 collu izmēros kopā ar to pašu skārienpaliktņa kontrolleri, kas tiek izmantots daudzos citos autoražotāja modeļos.
C klase arī aizņem dažas vadītāja palīgfunkcijas no lielākā E-klase. Tas ietver Mercedes Distronic sistēmas uzlaboto versiju, kas ļauj automašīnai noteiktās situācijās sekot citiem transportlīdzekļiem ar minimālu vadītāja iejaukšanos. C klasei ir arī autonoma avārijas bremzēšana un stūres palīgierīce, kas var palīdzēt turiet automašīnu tās joslas centrā, kā arī palīdzēt ar joslu maiņu vai izvairīšanās manevriem, norāda Mercedes. C klase ir aprīkota arī saziņai starp transportlīdzekli (V2V), ļaujot tai pārraidīt informāciju starp sevi un citām tīklā savienotām automašīnām.
2019. gada Mercedes-Benz C klase tiks pārdota Amerikas Savienotajās Valstīs vēlāk šogad. Cenas tiks paziņotas tuvāk izlaišanas datumam.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
- Pateicoties Dolby Atmos, Mercedes-Benz iegūst iespaidīgu skaņu
- Mercedes-Benz elektriskā EQC ir viena no lētākajām automašīnām savā segmentā
- Nākamais Mercedes-AMG C63 varētu atteikties no V8 četrcilindru hibrīda jaudai
- Mercedes-Benz iekļūst mikromobilitātes cīņā ar savu pirmo elektrisko skrejriteni
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.