Mercedes-AMG GT Coupe veiktspējas specifikācijas, attēli un cena

Šogad Mercedes-Benz vēlas uzvarēt Ženēvas autoizstādi. Zīmola veiktspēju orientētā Mercedes-AMG nodaļa tikko prezentēja sedanu ar nosaukumu GT 4-Door Coupe. Tas tiek piedāvāts kā lielāka, ietilpīgāka alternatīva GT kupejai.

GT 4-durvju kupeja ir četrdurvju modeļa forma ar fastback līdzīgu jumta līniju. Padomājiet par to kā a CLS uz Red Bull un steroīdu diētas vai kā Mercedes atbilde uz krāšņo Porsche Panamera. Ja jums ir déjà vu sajūta, iespējams, tas ir tāpēc, ka mēs jau redzējis GT Coupe kā tikko slēpts konceptauto pagājušā gada Ženēvas izstādē. Dizains ir maz mainījies, pārejot no koncepcijas uz ražošanas modeli. Tas saglabā spēcīgu ģimenes līdzību ar divu durvju GT.

Metāla loksne slēpj vairākus sižeta pavērsienus. Mercedes izvēlējās nebūvēt GT Coupe uz GTpamatā, iespējams, izmaksu un iepakojuma iemeslu dēļ. Britu žurnāls 

Tāpēc ir pareizi, ka interjers izskatās tā, it kā tas iegūtu labāko no abām pasaulēm. Tā gudrā izskata divu ekrānu iestatījums ir kopīgs ar Mercedes sedaniem, piemēram, E un S klases modeļiem, savukārt tā V8 formas viduskonsole smeļas iedvesmu no GT. Dizaineri nevarēja apvienot sporta sedana ētiku ar ikdienišķu sola sēdekli, tāpēc viņi izveidoja pāris atsevišķus aizmugurējos sēdekļus.

GT vēlas palīdzēt jums kļūt par labāku vadītāju. Vēlams, ja uz klāja nav trīs pasažieru; tas nav komplektā ar kustību slimības maisiņiem. Tas atklāj jaunu tehnoloģiju, ko sauc par AMG Track Pace, kas ir iestrādāta informācijas un izklaides sistēmā. Programmatūra apkopo telemetrijas datus no vairāk nekā 80 dažādiem punktiem, piemēram, pedāļu stāvokļa un stūres leņķa, un attēlo tos reāllaikā vienā no automašīnas ekrāniem. Ideja galvenokārt ir palīdzēt vadītājam ātrāk pārvietoties pa noteiktu trasi. AMG norāda, ka autovadītāji var izmantot arī Track Pace funkciju kā hronometru, lai noteiktu ātrumu no nulles līdz 60 jūdzes stundā un ceturtdaļjūdzes sprintu.

Cīņa pret Panameru ir biedējošs uzdevums. Tomēr AMG uzskata, ka tai ir viss, kas nepieciešams. Izlaišanas brīdī klāsts ietvers trīs modeļus ar nosaukumu attiecīgi GT 53, GT 63 un GT 63 S. Bāzes modelis ir aprīkots ar turbokompresoru, 3,0 litru taisni sešu dzinēju, kas nodrošina 429 zirgspēkus un 384 mārciņas pēdu griezes momentu - pats par sevi. Tomēr tas nav viens. Mercedes pievienoja nelielu elektromotoru, kas nodrošina 21 ZS un 184 lb-ft. no griezes momenta. Abi enerģijas avoti apvieno GT 53 no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 4,4 sekundēs.

GT 63 pārspēj AMG visuresošo 4,0 litru V8 ar dubultu turbokompresoru. Tas ražo 577 ZS un 553 lb-ft. griezes moments šajā lietojumprogrammā, kas ir pietiekami, lai 3,3 sekunžu sprints no nulles līdz 60 jūdzes stundā. S modelis paaugstina iepriekšējo ar karstāku astoņu versiju, kas pielāgota, lai ražotu 630 ZS no 5500 līdz 6500 apgr./min un 627 lb-ft. griezes momentu platā joslā, kas stiepjas no 2500 līdz 4500 apgr./min. Papildu jauda samazina ātrumu no nulles līdz 60 jūdzēm stundā par 0,2 sekundēm.

Katrs GT 4 durvju variants ir aprīkots ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu. V8 ir pieejami ar drifta režīmu, kas ļauj vadītājiem braukt uz sāniem trasē, nosūtot dzinēja pilnu griezes momentu uz aizmugurējo asi. Standarta aprīkojumā ietilpst ātrumam jutīgs stūres pastiprinātājs, un modeļiem ar V8 dzinēju ir aizmugurējo riteņu stūrēšana.

2019. gada Mercedes-AMG GT 4 durvju kupeja izstāžu zālēs nonāks nākamā gada pirmajā pusē. AMG publicēs informāciju par cenām dažu nedēļu laikā pirms pārdošanas datuma. Vēsajā Šveicē tas būs uzmanības centrā ar jauno, 577 zirgspēku jaudu G63, atjaunināts 2019. gada C klase, un Mercedes-Maybach’s stalts ņem uz S klases.

Ko tālāk?

Iekšējie liecina, ka GT 4 durvju kupeja vēlāk būs pieejama ar benzīna un elektrisko spraudņa hibrīdu spēka piedziņa, kas veidota ap 4,0 litru V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, kas atrodams gandrīz katrā autoražotāju klāsts. Tiek ziņots, ka, iekļaujot vienādojumā elektromotoru, autovadītāji spēs spēlēt ar aptuveni 800 zirgspēkiem, kas ir pārsteidzoša statistika, kas pārspēj pat jaudīgākais variants no Panamera tieši no vārtiem. Visu riteņu piedziņa un deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba palīdzēs sedanam sprintu no nulles līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā trīs sekundēs.

Tomēr negaidiet, ka zem sākuma līmeņa varianta pārsega atradīsit četru cilindru dzinēju. GT 4 durvju kupeja ir AMG atsevišķs mazulis, un tas netiks koplietots ar mātesuzņēmumu Mercedes-Benz. Tas viss ir sniegums, visu laiku.

Papildināts 5. martā: pievienota pilna informācija, oficiālās fotogrāfijas.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-AMG EQE pierāda, ka veiktspējas EV ir šeit, lai paliktu
• Mercedes-AMG pārnesumu pārslēgšana ar dažādiem hibrīdiem un EV
• Polestar’s Precept koncepts ir elektrisks fastback ar otrreizēji pārstrādātu interjeru
• Mercedes-Benz elektriskā EQC ir viena no lētākajām automašīnām savā segmentā

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.