2019. gada Corvette ZR1 uzstāda apļa rekordu Virdžīnijas starptautiskajā sacīkšu trasē

2019. gada Corvette ZR1 uzstāda apļa rekordu VIR | Chevrolet

The 2019. gada Chevrolet Corvette ZR1 iespējams, vēl nav pārdošanā, taču tas jau pierāda savus veiktspējas datus. Briesmonis ‘Vette uzstādīja sērijveida automobiļu apļa rekordu Grand West Course Virdžīnijas štatā Starptautiskā sacīkšu trase, 4,1 jūdzes garo trasi pieveicot 2 minūtēs 37,25 sekundēs un pārspējot sāncensi Ford. GT superauto.

Rekorda uzstādīšanas automašīna bija aprīkota ar drošības jostu, sacīkšu sēdekļiem un piecu punktu drošības jostām, taču citādi tā bija noliktavā. Auto bija ZR1 kupeja (būs pieejams arī kabriolets) ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (Chevy piedāvās arī septiņu pakāpju manuālo) un ZTK Performance Package. Komplektā ir iekļauts lielāks oglekļa šķiedras aizmugurējā spārna spoileris, priekšējais sadalītājs, Michelin Pilot Sport Cup 2 vasaras riepas un īpaša piekares regulēšana.

Ieteiktie videoklipi

ZR1 darbina 6,2 litru kompresors V8, kas rada titānisku 755 zirgspēku jaudu un 715 mārciņas pēdu griezes momentu. Chevy apgalvo, ka kompresors ir efektīvāks nekā jebkura no iepriekšējām sistēmām. ZR1 arī lepojas ar 13 radiatoriem, lai agresīvas braukšanas laikā viss būtu vēss.

Vietnē VIR tas viss tika apvienots supermašīnu stingrā spēka demonstrācijā. ZR1 pārspēja dažas dienas iepriekš uzstādīto apļa rekordu ar Ford GT, tīršķirnes superauto, kas maksā aptuveni 450 000 USD (ZR1 sākas no 122 990 USD ar ZTK paketi). Chevy trasi veica par 1:37 sekundēm ātrāk nekā Ford. Jaunais apļa rekords tika uzstādīts dažas dienas pēc tam, kad Ford GT pārspēja Corvette Rolex 24 Deitonā, tāpēc varētu teikt, ka Chevy nedaudz atmaksājās.

ZR1 ne tikai pārspēja mūžīgo konkurentu Ford, bet arī ieņēma pirmo vietu Dodge Viper ACR’s 2:40.02 apļa laiks. Skaidri demonstrējot to, ko spēj paveikt vēl 150 zirgspēki un agresīvāki aerodinamiskie palīglīdzekļi, ZR1 arī iznīcināja Z06, iepriekšējās labākās Corvette, laiku 2:39,77. Nav slikti automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu.

Ja mūsdienu Corvette ir tik ātrs trasē, mēs varam tikai iedomāties, par ko runā baumas vidējais dzinējs "Vette būs kā. Dzinēja pārvietošana no automašīnas priekšpuses uz vidu nodrošina daudzas veiktspējas priekšrocības, tāpēc Ferrari, Lamborghini un McLaren to labprāt dara. Bet, ņemot vērā ZR1 (nemaz nerunājot par Z06) pūšļojošo ātrumu, vai Chevy vispār ir jāuztraucas ar Corvette ar vidējo dzinēju?

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.