Uzkāpjot melnajā Porsche Panamera, kad ārā sāka stipri snigt, mūsu uzmanību piesaistīja pie vējstikla pielipušais Mate 10 Pro. Izskatījās, ka tas bija, lai palīdzētu ar navigāciju; bet mēs zinājām labāk. Kabelis, kas iet no USB porta dziļi automašīnā, atklāja tā patieso mērķi. Tālrunis gatavojās vadīt automašīnu un pārliecināties, ka mēs nesasitamies kaut kam, kas pēkšņi parādīsies mūsu priekšā.
Nervozs? vai tu nebūtu?
Vai var a viedtālrunis tiešām darbināma automašīna bez vadītāja? MWC 2018 mēs atklājām, ka atbilde uz šo jautājumu ir jā, ja tālrunis ir prasmīgs mākslīgā intelekta izmantošanā. Huawei uzaicināja mūs uz Project Road Reader demonstrāciju, kas, neskatoties uz ārējo izskatu, nav paziņojums par tā nodomu būvēt autonomu automašīnu; bet ļoti vizuāls un aizraujošs veids, kā parādīt Kirin 970 procesora un tā neironu apstrādes bloka (NPU) iespējas. Mate 10 Pro tālrunis.
Ieteiktie videoklipi
AI spēka demonstrēšana
Termins “mākslīgais intelekts” pēdējā laikā ir zaudējis lielu daļu savas nozīmes, jo tik daudz produktu un pakalpojumu tiek reklamēti kā tādi, kuru pamatā ir kaut kāds AI. Huawei pagājušajā gadā laida klajā Mate 10 Pro tālruni ar NPU un cīnījās, lai efektīvi ilustrētu mikroshēmas priekšrocības. Mēs to redzējām darbā kameras lietotnē un visā operētājsistēmā; bet ir grūti saprast, cik spēcīgs tas patiesībā var būt. Tāpēc Huawei aprīkoja modificētu Porsche Panamera ar Mate 10 Pro un virzīja žurnālistus pret viltotiem velosipēdiem, bumbām un dzīvniekiem.
Mate 10 Pro uzdevums bija atpazīt apdraudējumus, kas parādās tā priekšā, un attiecīgi rīkoties. Padomājiet par to: tas pats tālrunis, ko izmantojat Twitter, e-pastam un zvanīšanai draugam, ir arī pietiekami gudrs, lai redzēt un atpazīt objektu, pārvietojoties ar ātrumu, pēc tam pieņemt lēmumu veikt iepriekš noteiktu darbība.
Tas nav uzlabots Mate 10 Pro. Tas ir standarta tālrunis.
Lai būtu skaidrs, tas nav kāds uzlabots Mate 10 Pro. Tas ir standarta tālrunis. Arī attēlu atpazīšanai ir tādas pašas iespējas, tikko tai ir iemācīts kaut kas jauns. Tam ir jāatpazīst velosipēdi, bumbas un suņi, nevis saulrieti vai sniegs. Ārpus lietotnes, lai kontrolētu ražoto automašīnu, nav veiktas nekādas izmaiņas. Tas tika izveidots, izmantojot Huawei viegli pieejamo izstrādes komplektu, un teorētiski ikviens varētu atkārtot to pašu pieredzi, izmantojot pareizo talantu, automašīnu un privāto sacīkšu trasi. Tomēr tas nav ieteicams acīmredzamu iemeslu dēļ.
Kāpēc Panamera? Porsche automašīna tika izvēlēta, jo tā šobrīd nav autonoma. Modificēto automašīnu šeit kontrolē hidraulika un servo - daļa bez vadītāja ir mehāniska, nevis elektroniska vai robotizēta. Augšpusē ir slēpju kaste, kas aizsargā lielu kameru no laikapstākļiem — mūsu testa laikā faktiski sniga. Lai gan varēja izmantot paša Mate 10 Pro kameras, pastāvēja bažas, ka vējstikls to neaizsedz vai uz tā uzkritīs kaut kas. Drošība pirmajā vietā.
Kontroles pārņemšana
Kamera filmē ceļu uz priekšu un nosūta informāciju Mate 10 Pro, izmantojot HDMI kabeli, meklējot objektus, kurus tā spēj atpazīt ar ātrumu 30 kadri sekundē (fps). Tas izmanto to pašu tehnoloģiju, ko kamera izmanto attēlu uzlabošanai. Neviena AI apstrāde nenotiek mākonī, tas viss tiek darīts ierīcē, kas ir NPU patiesā īpašā spēja.
Huawei
Pirmais brauciens tika uzņemts ar ātrumu 5 jūdzes stundā, un trīs objekti tika nejauši novietoti ceļā pirms automašīnas, ļaujot Mate 10 Pro tos notvert un atpazīt. Pavisam tālrunī bija ieprogrammēti 1000 bieži sastopami objekti, kas atrasti uz ceļiem vai to tuvumā. Kad mācīšanās fāze bija pabeigta, mēs teicām tālrunim, ko mēs vēlētos darīt, kad tas nākamreiz saskarsies ar vienu vai vairākiem no šiem objektiem. Piemēram, nobremzējiet, ieraugot suni, vai nogriezieties, ieraugot velosipēdu.
Neviens velosipēds, viltoti velosipēdisti, īsti žurnālisti vai dārgi Panameras netika ievainoti vai bojāti.
Kad tas bija izdarīts, bija pienācis laiks galvenajam braucienam, kas būtu 30 jūdzes stundā — ievērojami ātrāks, un tas ir patiess Mate 10 Pro spēju pārbaudījums. Huawei apgalvo, ka tas varētu droši reaģēt līdz 60 jūdzēm stundā, taču telpas ierobežojumi neļāva mums to uzzināt.
Automašīna pēkšņi devās ceļā, nekavējoties sasniedzot mērķa ātrumu. Tas, kas notika tālāk, beidzās sekundes daļā, jo viltotais velosipēds nonāca tā ceļā, Mate 10 Pro to ieraudzīja un pagriezās virzienā, kuru mēs tam bijām iepriekš likuši. Neviens velosipēds, viltoti velosipēdisti, īsti žurnālisti vai dārgi Panameras netika ievainoti vai bojāti.
Tālākais potenciāls
Tas, ka tālrunis to darīja, ir pietiekami iespaidīgs, taču demonstrācijā nevarēja izmantot jebkuru tālruni. Izstrādātāji izmēģināja citus tālruņus, taču attēla atpazīšana nebija pietiekami spēcīga. Mate 10 Pro NPU palīdz tālrunim atpazīt 2000 attēlu minūtē, savukārt dažos citos flagmaņos šis skaitlis samazinās līdz aptuveni 500 vai pat 80.
Iespaidīgi ir tas, ka demonstrāciju varētu virzīt tālāk, sistēmai saprātīgi reaģējot uz ārkārtas situāciju. Ikviens zina, ka, ja bumba ieripo ceļā, bērns, visticamāk, sekos. Autonomo automašīnu standarta radaru sistēmas to nezina, un, lai veiktu šos zvanus, ir nepieciešams dators. Mate 10 Pro spēj veikt šo darbu.
Ko tas mums nozīmē, ja Huawei neplāno piedāvāt ar Mate 10 Pro vadāmu automašīnu? Tas ir vizuāls NPU veiklības un AI augošās spējas demonstrējums tādā veidā, ko cilvēki var labāk saprast. Huawei mums teica, ka drīzumā būs vēl daudzas lietas, kas saistītas ar iebūvēto AI. Lai gan kamera ir Huawei visredzamākā AI funkcija, tam ir daudz citu iespēju nākotne, no kurām dažas var tikt atklātas, kad P20 ieradīsies marta beigās, atklājās arī fakts autors Izpilddirektors Ričards Ju kad runājām ar viņu šovā.
Nē, mēs tuvākajā nākotnē neiegūsim automašīnu, kuru vadītu tālrunis, taču ir tāda automašīna, kurai ir pietiekami daudz apstrādes jaudas un vieduma, lai to paveiktu. Tas nozīmē, ka labāku fotoattēlu uzņemšanai un manas dzīves atvieglošanai vajadzētu būt salīdzinoši vienkāršai, un tas ir ļoti pārliecinoši.
Redaktoru ieteikumi
- Eyesight Technologies automašīnā A.I. var noteikt, kad autovadītāji smēķē vai lieto telefonu
- Avis testē A.I. tehnoloģija, kas skenē jūsu nomas automašīnu, vai nav bojājumu
- Qualcomm izstādē CES 2019 demonstrē ar A.I aprīkotu automašīnas kabīni
- Microsoft draudzīgais Xiaoice A.I varu izdomāt, ko jūs vēlaties — pirms pajautājat
- Huawei var izgatavot lieliskus tālruņus, taču Y7 Prime nav viens no tiem
