Mercedes S-klase ar savu unikālo tehnoloģiju, greznības, jaudas un ekskluzivitātes sajaukumu tiek plaši uzskatīta par pasaules "galīgo automašīnu". Tomēr, ņemot vērā to, maz astoņus gadus vecu bērnu fantazē par to, ka viņi izaugs, lai vadītu lielo vācu vadošo automašīnu. Jaunākais S-klases klāsta papildinājums to visu var mainīt. Gaidāmā 2015. gada S65 AMG Coupe ir ne tikai satriecošs tehniskais sasniegums; tā ir septiņpadsmit pēdas gara, uguni elpojoša V12 melnās maģijas un inženierijas simfonija.
Šī draudīgā titāna sirds ir 6,0 litru biturbo V12, kas nodrošina patiesi drakonisku jaudas līmeni. Tehniskā izteiksmē tas nozīmē 621 zirgspēku un 738 mārciņas pēdu griezes momentu. Salīdzinājumam pilnīgi jauns Lamborghini Huracán nodrošina 610 ZS jaudu un niecīgu 413 lb-ft griezes momentu. Šādas varas iegūšana izpildvaras kupejā ir vienkārši ārprāts.
Tomēr vismaz līdz šim šī jauda nav izpaudusies ārprātīgā ātruma līmenī, kādu varētu sagaidīt. Mercedes lēš, ka laiks no 0 līdz 60 ir 4,0 sekundes, kas ir patiešām ātri. Bet salīdzinājumam lielāks, mazāk jaudīgs
Audi S8 izdara no 0 līdz 60 – neoficiāli – 3,4 sekundēs. Šī atšķirība, iespējams, ir saistīta ar faktu, ka S65 AMG ir jāsamazina patiesi Bībeles jaudas līmenis, izmantojot tikai aizmugurējos riteņus. Ir vērts domāt, ka Mercedes, iespējams, joprojām varēs samazināt laiku no šī numura, strādājot pie vilces un stabilitātes kontroles.
Taču, tiklīdz šie 738 lielie griezes momenti būs valdījuši un S65 AMG tiks izslēgts no līnijas, tas paātrināsies tāpat kā visi četri apokalipses jātnieki. Un tas turpinās paātrināties līdz elektroniski ierobežotajam maksimālajam ātrumam 186 jūdzes stundā.
Turklāt Mercedes AMG nodaļa ir pielietojusi savu jaunāko un labāko tehnisko burvestību, lai masīvā automašīna izbrauktu līkumus. S65 AMG ir kameras, kas aplūko ceļu uz priekšu, lai atklātu ceļa nelīdzenumus un nepilnības un pielāgotu balstiekārtu. Protams, vāciešiem jābūt sašutušiem, atklājot visus izjauktos ceļus. Šī ārprātīgā tehnoloģija padara braukšanu ērtāku un stabilāku ātrumā.
Vēl trakāka ir Magic Body Control sistēma, kas ļauj balstiekārtai noliekties līkumos, tāpat kā to darītu motociklists. Mercedes piesardzīgi norāda, ka šī sistēma patiesībā nav paredzēta, lai automašīna brauktu ātrāk, drīzāk tai ir "paaugstināta" braukšanas pieredze. Tas var būt nedaudz muļķīgi, bet, atklāti sakot, es nevaru vien sagaidīt, kad varēšu braukt ar 621 ZS Mercedes, kas noliecas līkumos.
Veiktspēja patiešām ir tikai puse no stāsta: S65 AMG ir visas standarta S klases tehniskās un luksusa funkcijas. Tas nozīmē, ka interjers ir grezns ādas un datora detaļu sajaukums, kas Google pilsētiņā nebūtu nevietā. S65 ir ne tikai milzīgs skārienekrāns, bet arī tālvadības displejs un skārienpaliktnis, kas spēj atpazīt rokrakstu. AMG ir pievienojis arī dažus savus pieskārienus. Visievērojamākie no tiem ir Nappa ādas sporta sēdekļi, kuriem ir rombveida raksta perforācijas un spīdīgas AMG nozīmītes.
Tomēr, iespējams, vairāk nekā jebkas cits, lielā S klases kupeja izceļas ar savu klātbūtni. Šāda veida masīvā divu durvju kupeja ir kaut kas tāds, ko mēs neesam redzējuši kopš 1970. gadiem. Masīvais pārsegs un zemā aizmugure piešķir šai automašīnai neapšaubāmu harizmu un padara to ne tikai iespaidīgu, bet arī ļoti vēlamu.
S65 AMG nav tikai Mercedes, par kuru ikviens būtu sajūsmā; tas ir Mercedes, kas pieder uz plakāta. Un tas ir sasniegums, kas patiešām varētu padarīt lielo Merc par patiesi izcilu automašīnu.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
