Parasti, kad tiek runāts par autonomajiem transportlīdzekļiem, saruna pāriet uz vieglajiem automobiļiem. Tas ir nedaudz dīvaini, ja ņem vērā, kuri transportlīdzekļi patiesībā pavada visvairāk laika uz lielceļiem: kravas automašīnas. Bet Mercedes-Benz jau strādā pie tā un nesen ir sākuši testēt autonomu kravas automašīnu.
“Mercedes-Benz Future Truck 2025” tikko pabeidza savus pirmos bezbraucēja testus uz A14 autobāņa ārpus Magdeburgas, sasniedzot 85 km/h lielu ātrumu. Neskatoties uz to, ka ir ļoti nepieciešams aizraujošāks nosaukums, autonomā kravas automašīna ir iespaidīgs varoņdarbs.
Future Truck tehnoloģija galvenokārt nāk no Mercedes automobiļu nodaļas un ietver radara, optiskās un GPS sistēmas, kas spēj kontrolēt kravas automašīnu reālistiskā braukšanā pa šoseju. Mercedes ir tik satraukti, kā vācieši jebkad ir ārpus futbola spēles.
Saistīts
- Tagad Skotijā pasažierus apkalpo lieli autobusi bez vadītāja
- Robo-busu parka mērķis ir pārvadāt 10 000 pasažieru nedēļā
- Nvidia Drive Concierge piepildīs jūsu automašīnu ar ekrāniem
"Nākotnes kravas automašīna ir Mercedes-Benz, kas brauc pats," sacīja Dr. Volfgangs Bernhards, Daimler valdes loceklis un vārdnīcas ilustrācija Vācijas izpilddirektoram. "Future Truck 2025 ir mūsu atbilde uz galvenajiem izaicinājumiem un iespējām, kas saistītas ar kravu autopārvadājumiem nākotnē."
Pēc Mercedes domām, kravu pārvadājumi pa Vācijas maģistrālēm nākamo četrdesmit gadu laikā paplašināsies par vairāk nekā uz pusi bez atbilstoša transporta tīkla pieauguma. Tas nozīmē, ka transportam ir jākļūst efektīvākam.
Mercedes cer, ka bezvadītāja kravas automašīnas var būt daļa no efektīvākas un drošākas transporta shēmas, kas var tikt galā ar pārpildīto nākotni. Automatizētai kravas automašīnai ir jāspēj efektīvāk izmantot telpu un pārvaldīt degvielu labāk nekā vadītājiem. Vēl labāk ir tas, ka tīklā savienotu kravas automašīnu iespēja nodrošinātu efektīvu konvojēšanu un tuvāku sekošanas attālumu.
Šī efektivitāte ir labvēlīga arī videi, jo īpaši samazināta degvielas patēriņa veidā.
Galvenais zaudētājs šajā gadījumā būtu kravas automašīnu vadītāji. Tomēr Mercedes neparedz šīs profesijas nāvi, bet gan pārveidošanu par kaut ko mazliet citādāku.
Vismaz pārskatāmā nākotnē joprojām būtu nepieciešami kravas autovadītāji, kas pārņemtu vadību pilsētās vai ja kaut kas noiet greizi ar automatizēto programmēšanu. Bet ko darīt ar visu šo brīvo laiku uz šosejas? Mercedes paredz, ka kravas automašīnas kļūs par pārvietojamiem birojiem, un kravas automašīnu vadītājiem tradicionāli pieder kuģniecības nozares biroja darbinieki.
Tā ir interesanta ideja un, iespējams, laba. Taču, tāpat kā ar visu automatizāciju, efektivitāte parasti nozīmē, ka nepieciešams mazāk cilvēku.
Bet neatkarīgi no sīkām cilvēku bažām automatizētās kravas automašīnas jau ir ceļā. ASV militārpersonas strādā pie to izmantošanas bīstamās karavānas situācijās, un nīderlandieši jau strādā pie likuma atjaunināšanas, lai atļautu autonomas kravas automašīnas izmantošanu ostas iekārtās. Future Truck varētu būt šeit daudz ātrāk, nekā pat Mercedes ir gatavs prognozēt.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Waymo dubulto servisa zonu saviem robotaksi braucieniem
- Tesla atsauc elektrisko Semi kravas automašīnu tikai dažus mēnešus pēc palaišanas
- Tesla elektriskā puspiekabes kravas automašīna parādīsies ātrāk, nekā gaidīts
- CES šodien rīko ātrgaitas autonomo automašīnu sacīkstes. Skatieties to šeit
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
