Paredzams, ka nākamajos gados robota taksometri un līdzīgi pakalpojumi kļūs par ierastu pilsētas dzīves iezīmi, uzņēmumi aiz tiem arvien vairāk pievērš uzmanību vajadzīgās infrastruktūras izveidei, kas nepieciešama to nevainojamībai darbību. Tas ietver, piemēram, telpas liela skaita autonomo taksometru remontam un uzturēšanai, kas varētu nonākt ielās ne tik tālā nākotnē.
Paturot prātā šādas iniciatīvas, Waymo tikko paziņoja par plāniem izveidot jaunu tehniskā servisa centru Mesā, Arizonā, vienā no Fīniksas priekšpilsētām, kur tā pašlaik pārbauda savu autonomo transportlīdzekļu parku. 2016. gadā izslēdzās no Google pašbraukšanas programmas, Waymo ir guvis milzīgus panākumus autonomo transportlīdzekļu testēšanā, un pagājušā gada decembrī kļuva par pirmo uzņēmumu, kas iekasēja maksu no parastajiem cilvēkiem. braucieniem ar pašpiedziņas “Waymo One” automašīnām, kas pagaidām ietver cilvēka rezerves draiverus.
Ieteiktie videoklipi
85 000 kvadrātpēdu lielais servisa centrs koncentrēsies uz Waymo One operācijām un būs mājvieta atbalsta komandām, kuru mērķis ir nodrošināt autonomo transportlīdzekļu parka nevainojamu darbību. Kad tas tiks atvērts vēlāk šogad, tas vietējā līmenī radīs aptuveni 100 darbavietas un darbosies līdzās mazākajam centram tuvējā Čandlerā, kas tika atvērts 2016. gadā.
Saistīts
- Waymo dubulto servisa zonu saviem robotaksi braucieniem
- Robo-busu parka mērķis ir pārvadāt 10 000 pasažieru nedēļā
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
In amatu Par jauno objektu Waymo sacīja, ka vietējā teritorija nodrošina ideālus apstākļus drošas un uzticamas pašbraucošās tehnoloģijas izstrādei, slavējot tās "plašās, tomēr sarežģītas pilsētas ielas; plaši izplatīti piepilsētas iedzīvotāji, kas lielā mērā ir atkarīgi no transportlīdzekļu transporta; un, protams, daudz krāšņu saulainu dienu braukšanai, vienlaikus ieguldot arī turpmākos laikapstākļu testos.
2018. gada oktobrī Waymo atklāja, ka tā autoparka pašbraucošo transportlīdzekļu prototips ir sasniedzis 10 miljoni jūdžu pārbaudēm uz koplietošanas ceļiem deviņu gadu laikā. Arī Kalifornijas Mehānisko transportlīdzekļu departamenta dati liecināja, ka Waymo 2018. gadā bija zemākais atslēgšanās līmenis (kur ir jāpārņem drošības vadītājs) no 48 autonomo transportlīdzekļu uzņēmumiem, kas ziņoja par šādiem rādītājiem, un GM Cruise uzrādīja otro labāko sniegumu.
Runājot par GM Cruise, uzņēmums nesen paziņoja plāno dubultot komandu strādā pie bezvadītāja automašīnu tehnoloģijas, cenšoties sekot Waymo pēdās, līdz 2019. gada beigām ieviešot robota taksometru pakalpojumu. Arī Ford iegulda lielus līdzekļus autonomās tehnoloģijās, un tā mērķis ir taksometru vai piegādes pakalpojumu darbosies “plašā mērogā” līdz 2021. gadam.
Nesen veikts pētījums Navigant Research uzskaitīja Waymo, GM Cruise un Ford kā trīs galvenos dalībniekus sacensībā par liela mēroga komerciālu pakalpojumu uzsākšanu, izmantojot autonomus transportlīdzekļus. Lai iegūtu klasifikāciju, pētījumā tika pārbaudīti 10 kritēriji, kas ietvēra tehniskās iespējas un biznesa plāna dzīvotspēju.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Kruīza robotu taksometri dodas uz Arizonu un Teksasu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
