Tiek testēts pasaulē pirmais 3D drukātais bremžu suports
Bugatti neko nedara normāli.
No tā, kā tas notiek būvē automašīnas uz to, kā tas ir apstrādā atsaukumus, franču autoražotājs visu dara grandiozi un smalki. Tāpēc mūs nepārsteidz, ka Bugatti ir no jauna izgudrojis ražošanas procesa būtisku daļu, ko lielākā daļa autovadītāju ignorē, līdz viņiem tas patiešām ir vajadzīgs.
Ieteiktie videoklipi
Lai gan tas varētu izskatīties kā parasts bremžu suports, Bugatti apgalvo, ka šis lielais metāla gabals ir pasaulē pirmais suports, kas ražots, izmantojot 3D printeri. Tas ir izgatavots arī no titāna (tās pašas lietas, kas izmantotas SR-71 Blackbird strūkla), un Bugatti ar lepnumu norāda, ka tā ir lielākā 3D drukātā sastāvdaļa, kas jebkad izgatavota no šī materiāla. Tas darbojas tāpat kā parasts suports, tas ir pieskrūvēts pie riteņa rumbas un spiež spilventiņus pret rotējošu rotoru, lai palēninātu lejā no automašīnas, bet titāna suporta prototips ir stiprāks un par aptuveni 40 procentiem vieglāks nekā alumīnija daļa, kas uzstādīta uz 1500 zirgspēku Chiron.
Ar titānu ir ļoti grūti strādāt, tāpēc Bugatti pievērsās 3D drukāšanai. Tradicionālais frēzēšanas process, ko izmanto, lai cietu metāla bloku pārvērstu funkcionālā daļā, vienkārši nedarbosies ar titānu, norāda uzņēmums. 3D drukāšana padara iespējamus titāna suportus, taču arī process nav gluži vienkāršs.
Lai izgatavotu bremžu suportu, Bugatti pagriezās Laser Zentrum Nord, kurā bija 3D printeris, kas īpaši paredzēts darbam ar titānu. Printeris bija aprīkots ar četriem 400 vatu lāzeriem. Suporta drukāšana prasīja 45 stundas, rūpīgi uzklājot 2213 atsevišķus titāna slāņus vienu virs otra. Pēc tam daļa tika termiski apstrādāta, lai nodrošinātu izturību, un tehniķi nogrieza lieko materiālu, lai izveidotu galaproduktu. 2018. gada decembrī uzņēmums izlaida video, kurā redzami ugunīgie stenda testi, ko tā pētnieki veica ar suportu. Tas var izturēt rotora temperatūru gandrīz 2000 grādus pēc Fārenheita bez deformācijas vai kušanas.
Bugatti plāno 2019. gadā pārbaudīt 3D drukāto suportu reālos apstākļos, lai gan atzīst, ka grafiks vēl nav pabeigts. Tāpat plānots saīsināt ražošanas procesu. Automašīnas izgatavošana Bugatti var aizņemt mēnešus, taču pat šis visnesteidzīgākais autoražotājs nevar mūžīgi gaidīt rezerves daļas no piegādātājiem.
Kamēr titāna bremžu suporti par vairākiem miljoniem dolāru superauto nav īpaši aktuāli vidusmēra cilvēkam, Bugatti apgalvo, ka tā eksperimenti ar 3D drukāšanu varētu novest pie 3D drukātu detaļu izveides, lai iegūtu plašāku popularitāti. Volkswagen grupas modeļi ne pārāk tālā nākotnē. Tehnoloģija, kas iesaiņota Chiron 2019. gadā, varētu noplūst līdz Audi TT 2025. gadā.
Atjaunināts 2018. gada 24. decembrī: pievienota informācija par testēšanas posmu.
Redaktoru ieteikumi
- 3D drukāta siera kūka? Kulinārijas uzdevums, lai izveidotu Star Trek pārtikas replikatoru
- AMD Ryzen 7 5800X3D pārspēj priekšgājēju, bet AMD solīja vairāk
- AMD revolucionārā 3D V-Cache mikroshēma varētu tikt palaists ļoti drīz
- Cīņa ar futbola traumām, izmantojot 3D drukātus, īpaši personalizētus paliktņus
- AMD 3D stacked Ryzen 7 5800X3D ir "pasaulē ātrākais spēļu procesors"
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
