2015 Jeep Wrangler Unlimited apskats

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sport priekšējais pa kreisi

2015. gada Jeep Wrangler Unlimited

MSRP $22.00

Sīkāka informācija par rezultātu
“Apvidus braukšanas entuziastiem izstāžu zālēs nav nevienas citas automašīnas, kas varētu pārspēt Wrangler. Tomēr kā ikdienas vadītājs, ģimenes vagons, tas atstāj daudz ko vēlēties – īpaši cenas ziņā.

Pros

  • Iespēja bezceļa apstākļos
  • Bloķētas, vīrišķīgas ķermeņa līnijas
  • Uzlabota V6 jauda
  • Kluss interjers

Mīnusi

  • Grūti noturēt to taisnā līnijā
  • Slikta degvielas ekonomija
  • Jūtas lēti

Atjauninājums 11.-19.14.: Šis pārskats sākotnēji aptvēra Jeep Wrangler Unlimited 2014. gada modeļa gadu. 2015. gada Jeep Wrangler Unlimited tagad ir izstāžu zālēs. Nekādas būtiskas izmaiņas automašīnas virsbūvē vai dizainā netika veiktas, taču jaunākais modelis demonstrē dažus interjera atjauninājumus un papildu komplektu piedāvājumus. Visas izmaiņas ir uzskaitītas zemāk.

  • Pilnīgi jauna astoņu skaļruņu audio sistēma ar uzlabotu skaņas joslu ir standarta aprīkojumā
  • Ir pieejama pilnīgi jauna deviņu skaļruņu Premium Alpine audio sistēma ar pastiprinātāju un zemfrekvences skaļruni
  • Jauns standarta Torx instrumentu komplekts augšas, durvju un bufera gala vāciņu noņemšanai, kas iekļauts visos modeļos
  • Jaunā melnā tērauda un 31 collu Dueler riepu pakete, kas pieejama Wrangler Sport modeļiem, ietver 16 collu zemi spīdīgus melnus tērauda riteņus un Bridgestone Dueler A/T Revo2 riepas.
  • Wrangler Rubicon Hard Rock īpašais izdevums uzlabo bezceļa spēju ar īpašām funkcijām un jaunu unikālu izskatu
  • Freedom un Willys Wheeler Editions atgriežas 2015. gadā

Ievads

Jeep Wrangler ir viens no ikoniskajiem amerikāņu automobiļiem, kas ir līdzvērtīgs Mustang un Corvette, ko ikviens planētas iedzīvotājs var apskatīt un nekavējoties atpazīt un novērtēt.

Nav šaubu, ka Wrangler ir viens no labākajiem bezceļa transportlīdzekļiem par katru cenu.

Vranglera ciltsraksts sniedzas līdz Otrajam pasaules karam kā nepārspējams 4 × 4 skrējiens. Un, lai gan pasaule kopš 1940. gadiem ir ļoti mainījusies, Wrangler ir nesis savu priekšgājēju prestižu. Tas apvieno jaunizveidoto augsto tehnoloģiju elektroniku ar vecās pasaules mehānisko machismo.

Nav šaubu, ka Wrangler ir viens no labākajiem bezceļa transportlīdzekļiem par katru cenu. Ko darīt, ja jūs pērkat Wrangler nevis kā nedēļas nogales rotaļlietu, bet kā ikdienas braucēju, ko jūs arī izvedat takās? kā tad ir?

Saistīts

  • Jeep uzbūvēja monstra elektrisko prototipu, lai parādītu, ko EV patiešām spēj paveikt bezceļos
  • Jeep Wrangler vs. Jeep Wrangler Rubicon
  • Plug-in hibrīdie varianti Jeep Wrangler, Compass, Renegade iejutīsies CES

Tas tiešām ir ļoti dīvains zvērs.

Zem kloķa pārsega

Pirms dažiem gadiem Jeep nedaudz pārstrādāja Wrangler un pieskrūvēja Chrysler ģimenes 285 zirgspēku 3,6 litru Pentastar V6 zem motora pārsega un modernizēja no četrpakāpju automātiskās uz piecu ātrumu. Tas padarīja Wrangler daudz jaudīgāku, dzīvojamāku, un tam bija arī jāpadara tas efektīvāks par degvielas patēriņu.

EPA novērtē Wrangler Unlimited 16 mpg pilsētā, 20 šosejas, ar kopējo punktu skaitu 18 mpg. Manā laikā ar to es vidēji sasniedzu 15 mpg. Lielāko daļu laika braucu ar 2×4 un jauktā pilsētas un šosejas braukšanā.

Tādās automašīnās kā Chrysler 300 Pentastar V6 ir iespaidīgs spēkstacija. Zem Wrangler ādas tas nav tik bijību iedvesmojoši. Bet es atzīstu, ka tas ir labāks par minivena motoru, kas agrāk darbināja Wrangler. Kopumā tā ir uzvara.

2014. gada Jeep Wrangler Unlimited Sport dzinējs
2014. gada Jeep Wrangler Unlimited Sport emblēmas makro

Lielākais uzlabojums ir piecu pakāpju automātika. Es vēlos, lai Jeep būtu pieskrūvējis savu astoņu ātrumu auto Wrangler. Man ir aizdomas, ka nākamā paaudze tiks piedāvāta un dīzeļdzinējs.

Durvis ieslēgtas vai izslēgtas?

Esmu liels gan kastīšu auto, gan 4×4 bezceļnieku fans. Tātad Wrangler man izšauj vairākus cilindrus. Manuprāt, tā četrdurvju “Unlimited” formātā ir viena no labākajām 4 × 4 SUV kravas automašīnām tirgū. Tuvumā tuvojas tikai Mercedes G klase.

Tomēr ieejiet iekšā, un mana apbrīna nedaudz mazinās.

Pavadiet daudz vairāk nekā dažas minūtes džipā pirms 2000. gadu vidus, un arī jūs būtu gatavs tikt nosūtīts mājās pie Jēzus.

Jeep interjers, tāpat kā pārējā Chrysler saime, agrāk bija absolūti drūms. Jeep salons, kas pārklāts ar plānu, netīri pelēku plastmasu, atstāja pasažieriem sajūtu, ka viņi atrodas nāvessoda kamerā. Pavadiet daudz vairāk nekā dažas minūtes džipā pirms 2000. gadu vidus, un arī jūs būtu gatavs tikt nosūtīts mājās pie Jēzus.

Kopš Chrysler sabruka, tika izglābts un to iegādājās itāļu autobūves gigants Fiat, Jeep interjers ir eksponenciāli uzlabojies. Piemēram, Jeep Grand Cherokee ir brīnišķīga vieta, kur atrasties ar dabīgu koku un ādu.

Interjera pārtēlojums ir ticis līdz Wrangler arī. Atšķirībā no Grand Cherokee, Jeep ir atstājis Wrangler daudz utilitārāku. Domuzīme izskatās labāk, un uzgaļi sader kopā daudz labāk nekā katrā iepriekšējā paaudzē. Bet atšķirībā no Grand Cherokee lietas joprojām šķiet lētas. Instrumenti joprojām tiek veikti klasiskajā amerikāņu astoņdesmito gadu zili zaļajā apgaismojumā. Pat Wrangler's Uconnect, kas ir milzīgs solis uz priekšu, nav īpaši lielisks.

Wrangler no pārējā apvidus auto tirgus atdalās ar tā spēju nolaist durvis un jumtu. Velns, jūs joprojām varat nolocīt vējstiklu uz pārsega, lai gan es nezinu, kāpēc jūs kādreiz to darītu. Kļūdas un vējš, kas satriec jūsu seju ar ātrumu, kas pārsniedz 20 jūdzes stundā, ļoti sāp.

2014. gada Jeep Wrangler Unlimited Sport priekšējā makro

Neskatoties uz noņemamajiem uzgaļiem un zemo nomas maksu, Wrangler uz ceļa ir satriecoši kluss. Es nedomāju tikai klusumu Wrangler, bet klusumu visai automobiļu nozarei. Es, piemēram, esmu bijis daudz skaļākos BMW.

Uz ceļa

Divdurvju Wrangler svārstās un vijas pa ceļu, jo priekšējie un aizmugurējie riteņi atrodas tik tuvu viens otram, ka tā lielās dubļu riepas ļauj tam līkumot. Izmantojot Unlimited četrdurvju modeli, tas nedaudz izlīdzinās, atvelkot priekšpusi no aizmugures par dažām collām. Tomēr tas nekādā gadījumā neatrisina problēmu.

Tā kā Wrangler ir paredzēts ekstrēmiem bezceļiem, braukšanas kvalitāte ir satriecoši laba. Tas nedaudz pagriežas stūros, taču ne tik slikti, kā varētu domāt, jo īpaši ņemot vērā visa iepakojuma izsmalcinātības trūkumu. Tomēr uzsitiet triecienu, un lielās riepas un prasmīgā balstiekārta to viegli absorbē. Tas ir ārkārtīgi ērts brauciens… taisnā līnijā. Ja jūs varat iegūt to vienā.

Pacelieties un padomāsim par to

Es izvedu savu labāko draugu Pīteru apkārt Wrangler un, kamēr mēs izklaidējāmies, Pīters secināja, ka Wrangler ir nepieņemami lēts.

"Cik šī lieta maksā?" Viņš jautāja.

"Kā tas ir, USD 36 050."

"Tas ir pārāk daudz." Viņš pasmējās.

“Jā, bet šis neierobežotais sporta veids sākas par 26 195 USD. ES atbildēju.

"Mans Dievs! Ko jūs pērkat papildu 10 000 USD?

"Ja neskaita dažas mazas lietas, galvenokārt tā ir automātiskā pārnesumkārba un melno riteņu pakete." Es teicu, pētot loga uzlīmi.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sport salona priekšējais aizmugures skats
2014. gada Jeep Wrangler Unlimited Sport stereo iekārta
2014 Jeep Wrangler Unlimited Sport salona priekšpuse
2014 Jeep Wrangler Unlimited Sport salona aizmugurē

Pīters bija kaut ko izdomājis, kaut ko, ko es biju neievērojis, kamēr es jutos ārkārtīgi vīrišķīgi, braucot apkārt Pilsēta spilgti sarkanā krāsā 4 × 4: Wrangler patiesībā ir ļoti slikta automašīna pēc 2014. gada standartiem, īpaši attiecībā uz naudu.

Mani bija sajūsminājusi tās valdzinošais izskats, klusais interjers, gludā gaita un spēja – vienā mirklī – nolaist ādu un doties uz kalniem.

Tiesa, es nepiedalījos nevienā no 4 × 4 piedzīvojumiem bez durvīm. Tomēr, manuprāt, zinot, ka varu, bija viss, kas man bija vajadzīgs, lai pie Wrangler stūres kļūtu romantisks un novēlēts.

Šokēts atpakaļ uz realitāti, arī es biju mazliet šausmās par šo lietu. Tas nenozīmē, ka tā ir mazgāšana. Es joprojām iesaku Wrangler tiem, kas vēlas svaigu 4 × 4 izstāžu zāli. Godīgi sakot, jūs to nevarat pārspēt naudas dēļ.

Tomēr, ja grasāties tādu iegādāties, iegūstiet visvienkāršāko modeli. Daži Jeep piedāvātie uzlabojumi ir ārkārtīgi pārcenoti un nepalielina uzlabojumus vai drošību. Tāpēc es saku izlaist tos. Iegūstiet 27 000 $ Unlimited un izliecieties, ka katra diena ir safari. Pretējā gadījumā jūs varētu arī iztērēt papildu USD 2000 un iegūt Mercedes CLA. Ziniet, automašīna, kurā jūsu draugi un ģimene nekautrēsies, ja tiks redzēta ar vairāk nekā nelielu drošības un izsmalcinātības pakāpi.

Augstumi

  • Iespēja bezceļa apstākļos
  • Bloķētas, vīrišķīgas ķermeņa līnijas
  • Uzlabota V6 jauda
  • Kluss interjers

Zemie rādītāji

  • Grūti noturēt to taisnā līnijā
  • Slikta degvielas ekonomija
  • Jūtas lēti

Redaktoru ieteikumi

  • Jeep Grand Cherokee 4xe pirmā brauciena apskats: spraudnis, ko var darīt visu
  • Jeep plug-in hibrīds Wrangler klusi ložņos brīvā dabā
  • Ford Bronco vs. Džips Vranglers
  • Hellcat dzinējs iederas Jeep Gladiator un Wrangler, taču pastāv problēma
  • 2018 Jeep Wrangler JL rāmja defekts var piespiest pārdošanu pārtraukt, atsaukt