2014. gada Detroitas autoizstādē bija atšķirīga sajūta nekā iepriekšējos gados. Katru gadu pēdējo pusdesmit gadu laikā, kad esmu apmeklējis šovu, tas jūtas sasteigts un izmisīgs. Tomēr šogad tas jutās daudz mierīgāks, daudz kontrolētāks.
Arī mani kolēģi to saprata. Steidzoties no preses konferences uz preses konferenci, es redzēju, kā žurnālisti viens otru pavelk malā, pieliecas un jautā viens otram: “Kāpēc? Kāpēc jaunatklātā atmosfēra?
Ieteiktie videoklipi
Man tā notika vairākas reizes.
2014. gada Detroitas autoizstādē varēja sajust General Motors izstaroto pārliecību.
"Jā... bet kāpēc?" es čukstu pretī.
"Es nezinu. Tāpēc es jums jautāju."
Kad Digital Trends ir beidzies, man bija brīdis par to padomāt. Un izrādes mierīgā izturēšanās ir saistīta ar vienu vienkāršu atklāsmi: General Motors ir atgriezies.
Ģenerālis
Ja jūs nedzirdējāt, General Motors šogad ieguva gan Ziemeļamerikas gada auto, gan kravas automašīnas balvas par savu
Korvete Stingray un Chevrolet Silverado pikaps. General Motors nekad nav ieguvis abas balvas vienlaikus. Tā teikt, ka tas bija liels sasniegums, būtu par zemu.Tomēr GM augstās piezīmes ar to neapstājās. Chevrolet arī atklāja Corvette Z06, ko nosaucu par pirmo īsto amerikāņu superauto. Tad Cadillac debitēja Cadillac ATS Coupe, kam vajadzētu būt efektīvam šāvienam pāri priekšgalam BMW kuģis, jēgpilni dodoties pēc 4. sērijas.
Arī aizkari nokrita GMC Canyon kompaktais kravas automobilis, par ko daudzi žurnālisti piekrita, aizēnoja daudz lielāku Ford F-150 debija, pateicoties Canyon izcilajam un tehnoloģiski lietpratīgajam interjeram, izsmalcinātam, taču izturīgam izskatam un dīzeļdzinējam.
Visbeidzot, un tas ir svarīgi, GM arī paziņoja, ka pirmo reizi sešu gadu laikā sāks maksāt dividendes investoriem.
Efekts
Kāpēc šie GM paziņojumi un balvas ietekmētu šova toni kopumā?
Pēdējo desmit gadu laikā General Motors kopā ar Chrysler un Ford ir bijuši kodēšanas režīmā.
GM un Chrysler bankrotēja un to visu zaudēja. Pēc gadiem ilgas visu modeļu līnijas un stratēģijas pārdomāšanas, GM beidzot liek cilvēkiem vēlēties automašīnas, kuras patiešām ir vērtas ar milzīgiem pārdošanas rādītājiem un izcilām balvām.
GM beidzot liek cilvēkiem vēlēties automašīnas.
Daži varētu teikt, ka izrādes galvenās tēmas bija alumīnijs un efektivitāte. Es domāju, ka tas sasniedz. Protams, F-150 ir daudz alumīnija uzgaļu, tāpat kā Stingray, kas tagad ir Ziemeļamerikas gada auto. Bet nebija pietiekami daudz alumīnija un efektivitātes, lai es teiktu, ka tas pasvītroja visu izrādi.
Nē, tā vietā es teiktu, ka šova tēma bija uzvarošā General Motors atgriešanās kaudzes virsotnē. Ģenerālis beidzot ir atgriezies savā iepriekš ieņemtajā augstākajā vietā.
Un es uzdrošinos teikt, ka tas nekad nav bijis pelnījis.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
