Kad Obamas administrācija izlaida jaunu Korporatīvā vidējā degvielas ekonomija (CAFE) 2012. gadā standarti, kas noteica vidējo degvielas efektivitātes mērķi līdz 2025. gadam 54,5 mpg, mēs zinājām, ka automobiļu pasaulē gaidāmas lielas pārmaiņas. Bet katrs uzņēmums reaģēja nedaudz savādāk.
Toyota ir ieguldījusi lielus ieguldījumus ūdeņraža degvielas šūna automašīnām, kas vispār neizmanto fosilo kurināmo. Mercedes-Benz ir apskāvis plug-in hibrīds tehnoloģiju, jo tie var pastāvēt pašreizējā transporta infrastruktūrā, vienlaikus saglabājot efektivitāti. Un Aston Martin vienkārši izsmēja, pavēlēja vairāk V12, un iedzēra dažus šerija malkus.
Ieteiktie videoklipi
Citi uzņēmumi, lai gan izmanto dažādas degvielas taupīšanas tehnoloģijas, ir izvēlējušies citu ceļu: pārveido automašīnu tā, kā mēs to pazīstam.
Ienāciet DeltaWing Technologies Inc, sacīkšu uzņēmumā, kas izstrādā transportlīdzekļus Starptautiskajai Motoru sporta asociācijai. Starplaikos vācot sacensību trofejas un balvu vākšana inovācijām DeltaWing ir pielāgojis IndyCar izmantoto tehnoloģiju izmantošanai ceļu transportlīdzekļos. Tā vietā, lai kliegtu pa trasi Lemānas 24 stundu sacīkstēs, DeltaWing automobiļi bez piepūles griezīsies pa gaisu kā bulta no loka šāvēja priekšgala.
Tomēr koncepcija izskatās nedaudz muļķīga, gandrīz kā krustojums SR-71 Blackbird un priežu meža derbija auto. Koncepcijas radikālajai formai tomēr ir sava funkcija: šaursliežu priekšējā riteņu bāze to pieļauj šaurākas, efektīvākas riepas, un aizmugures dzinēja dizains liek lielāko daļu svara pāri aizmugurējās asis. Tas samazina rites pretestību, vēl vairāk uzlabojot degvielas ekonomiju.
Degvielu taupošais dizains tomēr ir vēl dziļāks. Četri “DeltaWing pieejas” stūrakmeņi ir samazināts svars, palielināta spēka piedziņas efektivitāte, samazināta enerģija patēriņš un uzlabota aerodinamika, un DeltaWing pašlaik meklē ražošanas partnerus, kuriem tas ir līdzīgi redze.
Mērķis ir galu galā ražot transportlīdzekli, kas ir par 35 procentiem vieglāks, prasa par 35 zirgspēkiem mazāk un patērē par 35 procentiem mazāk degvielas nekā salīdzināmas veiktspējas transportlīdzeklis.
Šī koncepcija, kas darbojas ar mazu, 110 ZS četru cilindru un var sasniegt 60 jūdzes stundā aptuveni 6,0 sekundēs, ir pirmais spalvu svara solis. Vēl svarīgāk ir tas, ka DeltaWing uzskata, ka viņu tehnoloģija palīdzēs automobiļiem izpildīt 2025. gada 54,5 mpg CAFE degvielas prasības.
"Daudzas sacīkšu automašīnas aerodinamiskās, vieglās un vadāmības priekšrocības var izpausties arī uz ielas," sacīja Dons Panozs, DeltaWing Technologies Inc. priekšsēdētājs. sagatavotā paziņojumā. “Dizains, tehnoloģijas, vieglu materiālu efektīva izmantošana, mazāki zirgspēki un mazāks patēriņš ir uzvaroša formula. Es uzskatu, ka šī ir motosporta nākotne un atslēga, lai sasniegtu nākamās desmitgades degvielas ekonomijas un izmešu standartus.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
