2016. gada Chevrolet Volt ir tikai dažu mēnešu attālumā no tā atklāšana 2015. gada Detroitas auto izstādē, un General Motors nolēma laicīgi publiskot dažas detaļas par savu paplašinātā diapazona elektrisko spēka piedziņu.
Volts atkal tiks darbināts ar elektrību ar benzīna dzinēju, kas darbosies kā ģenerators, taču GM cer izspiest vēl lielāku efektivitāti no atjauninātā hečbeka.
Izmaiņas sākas ar jaunu 1,5 litru četrcilindru dzinēju ar tiešo iesmidzināšanu. Tiek ziņots, ka Chevy apsvēra mazāku 1,0 litru turbokompresoru, taču nolēma izvēlēties lielāks dzinējs, lai nodrošinātu, ka tas var nodrošināt tādu pašu veiktspēju kā akumulatora režīmā apstākļiem.
Saistīts
- Chevy apmaksās uzlādes stacijas uzstādīšanas izmaksas 2022. gada Bolt EV pircējiem
- BMW elektriskā Concept i4 ir divi vārdi Tesla modelim 3: uzmanieties
- Tesla Model S, Model X varētu saņemt nozīmīgus interjera un spēka piedziņas atjauninājumus 2020. gadā
No elektriskās puses abus motorus tagad var izmantot, lai darbinātu automašīnu vai darbotos kā ģeneratori. Pašreizējā voltā viens motors tiek izmantots jaudai, bet otrs ir piestiprināts pie benzīna dzinēja, lai ražotu elektroenerģiju.
Chevy saka, ka tas dos gan efektivitātes, gan veiktspējas priekšrocības, taču tas neatklās nekādu specifiku līdz 2016. gada Voltas debijai Detroitā.
Saistīts:Detroit Electric SP: 01 sporta auto pārtop par gludu fastback
LG Chem turpinās piegādāt litija jonu elementus Volt akumulatora blokam, taču to enerģijas blīvums ir palielinājies, tāpēc ir nepieciešams mazāk elementu, lai uzglabātu noteiktu elektroenerģijas daudzumu.
Jaunais iepakojums ir nedaudz mazāks, vieglāks, un tam ir zemāks smaguma centrs. Tam joprojām ir “T” forma, kas nozīmē, ka jaunajai automašīnai, visticamāk, būs izteikts centrālais tunelis un nebūs tāda centrālā aizmugurējā sēdekļa kā pašreizējam Voltam.
Akumulatora bloka faktiskā ietilpība arī šobrīd ir noslēpums, taču, iespējams, tas var uzlabot 2015. gada voltu 17,1 kilovatstundu, kas nodrošina 38 jūdžu attālumu tikai ar elektrību.
Visiem šiem atjauninājumiem vajadzētu palīdzēt vēl vairāk uzlabot pirmās paaudzes Volt formulu, kas ne tikai kļuva par vienu no pirmajām. mūsdienu elektromobiļus, kas tika pārdoti lielā skaitā, taču tas bija arī GM lepnums, jo tas mēģināja izkļūt no bankrots.
Paredzams, ka nākamais volts būs vairāk evolūcija nekā revolūcija, taču mums būs jāgaida līdz janvāra Detroitas autoizstādei, lai uzzinātu visas elektrizējošās detaļas.
Redaktoru ieteikumi
- Audi GrandSphere koncepcija parāda, kā autonomija paver jaunas dizaina iespējas
- 2022. gada Chevy Bolt EV un Bolt EUV: vairāk elektrisko automašīnu, ko mīlēt
- Polestar’s Precept koncepts ir elektrisks fastback ar otrreizēji pārstrādātu interjeru
- Lexus iepazīstina ar savu pirmo elektromobili, taču maz ticams, ka tas tiks pārdots ASV.
- 2020. gada Nissan Rogue Sport kļūst dārgāks, taču tiek pievienots vairāk vadītāja palīgtehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
