2013. gada Ford Shelby Mustang GT500 apskats

2013. gada Ford Shelby Mustang GT500

Sīkāka informācija par rezultātu

"Šī ir tāda automašīna, kas var darīt vairāk, nekā tikai ievest jūs nepatikšanās ar Džoniju Lou."

Pros

• Muskuļu auto stils ar sporta auto vadāmību
• Nekaunīgs spēks un ātrums
• Superauto veiktspēja treileru parka cenu noteikšanai (pagaidiet, vai es drīkstu to teikt? Nosauciet to par darījumu tvertni)

Mīnusi

• Bremzes nav paredzētas izturībai
• Vilci nav viegli iegūt
• Vidēja interjera atbilstība un apdare

Tas, kurš izdomāja frāzi “mazāk ir vairāk”, acīmredzot nekad nav sēdies kopā ar Ford inženieriem. Vai varbūt tie Ford puiši bija tikai bērnības zvaigznes King of the Hill, taču jebkurā gadījumā 2013. gada Shelby GT500 ir vislabākais.

Ar 662 zirgspēkiem tam ir jaudīgākais sērijveida V8 visā nozarē. Ar ātrumu 202 jūdzes stundā, tam ir lielākais maksimālais ātrums no visiem Mustang, kas tam ir priekšā. Ak, ar bāzes cenu, kas ir zem 55 000 ASV dolāru, tā piedāvā arī vispieejamāko veidu, kā iegādāties ponijus visas fermas vērtībā.

Tāpat kā esošais Ford Raptor un vecās skolas Ford GT, arī Shelby GT500 ir Ford skunkworks, Special Vehicle Team vai SVT nodaļas produkts. Lai labāk saprastu, ar ko tieši šīs mašīnas ir īpašas, Fords mums iemeta atslēgas un ieteica turēties tālāk no slapjiem ceļiem. Atzīmēts.

Kas jauns

2013. gada Shelby GT500 izskatās nedaudz savādāk nekā pagājušā gada modelis, taču ne daudz. Tam ir LED gaitas gaismas, metāla riteņi, un tā stils ir viegli masēts. Tomēr tas 2013. gadu patiešām nepadara par īpašu gadu GT500. Šī automašīna ir saistīta ar jaudu: hedonistisku, nesamākslotu jaudu. Ar saviem 662 zirgiem 2013. gada modelis ir Vēl par 112 zirgspēkiem nekā pagājušā gada modelis, izpelnoties reputāciju, ražojot jaudīgāku par jebkuru citu sērijveida V8 tirgū… jebkad.

Tas ir 5,8 litru V8 ar kompresoru, kas nodrošina milzīgu 631 lb-ft griezes momentu, un ir gandrīz neiespējami novērst aizmugurējo riteņu griešanos. Kur 662 ZS un tik liels griezes moments nonāk veiktspējas automašīnu jomā? Kopā ar dārgākajiem Porsche un Ferrari – un pār konkurentiem, piemēram, Corvette, Camaro ZL1 un Challenger SRT8. Vai tas ir tikpat izsmalcināts kā Ferrari vai Carrera 4? Nē, bet tas nav (cenas) punkts, un, visticamāk, lielākajai daļai automašīnu tiks parādīti aizmugurējie lukturi. Rozā lapiņa, lūdzu.

Superautom līdzīgais muskulis nav daudz vērts, ja nevarat to noturēt uz ceļa, un SVT inženieri ir arī ņemot vērā Shelby vairāk nekā tikai dažus balstiekārtas un programmatūras jauninājumus, lai padarītu šo muskuļu briesmoni nedaudz veikls. Ar SVT komplektu GT500 iegūst regulējamus amortizatorus un sacensībām pielāgotu balstiekārtu, un katrai automašīnai ir Mustang Track Apps, Brembo bremzes un iebūvēta palaišanas vadības sistēma. Jo jums tie būs nepieciešami.

Tātad, lai gan 2013. gada Shelby GT500 var izskatīties kā 2012. gada modeļa tuvākais radinieks, būtībā tas ir pavisam cits zvērs, un mums tas patīk vēl vairāk.

Vidusamerikas honorārs

Tā ir interesanta pieredze, braucot ar GT500. Šis konkrētais rakstnieks dzīvo pilsētas vidū, un pagāja mazāk nekā piecas minūtes, lai saprastu, ka šī automašīna nenovērtē apkārtni, un kaimiņi nenovērtē automašīnu. Tas ir skaļš. Dziļās, mutuļojošās izplūdes gāzes ir muskuļu automobiļu skaistuma lieta, taču to nav iespējams samazināt. Kaimiņi sūdzējās, ka var dzirdēt, kā tas atdzīvojas garāžā, dzirdēt, kā tas atbalsojas starp ēkām kā tas brauca pa ielu, un viņi varēja dzirdēt riepu čivināšanu, kad tas izbrauca no piebraucamā ceļa rīts. Viņi vienkārši nesaņēma Mustang mehānisko slavu, kā arī ar gandrīz sterilajiem 328i un SLK.

Turklāt salauztie ceļi un satiksme no bufera līdz buferim arī nebija Mustang draugi. Pateicoties ielas slidenajām riepām un īpaši stingrai balstiekārtai, izvairīšanās no bedrēm kļuva par nepieciešamību nekā spēle, ļaujot citiem vadītājiem novirzīties un šaut uz mani slepkavnieciskus skatienus vairāk nekā tikai dažus reizes.

Tāpēc es aizvedu to uz dienvidiem no Atlantas uz Džordžijas lauksaimniecības zemēm.

Tur mēs atradām atklātus ceļus, pa kuriem Šelbijs varēja auļot, un cilvēku auditoriju, kas kādreiz sapņoja par tādu automašīnu kā šī. Ja pilsētas iedzīvotāji to vienkārši sauca par "Mustang", mūsu draugi ārpus metro zonas precīzi zināja, kas tas ir.

Šeit “Shelby” bija vārds ar mantojumu, un “GT500” bija rančo karalis. Pat degvielas uzpildes stacijās, no kurām šī izslāpušā automašīna redzēs daudz, cilvēki apstājās, lai dalītos savos stāstos (vai stāsti, ko viņi bija dzirdējuši) par Mustangs uzvarām sacīkstēs pret Camaros vai kā brāļadēls tika nosaukts Kerola vārdā. Šelbija. Tādējādi GT500, iespējams, ir ātrākais, ar kādu esmu braucis un kas ir tik sirsnīgi uzņemts. Varbūt tas ir tāpēc, ka tas ir patriotisks auto, vai varbūt tāpēc, ka jūs varat tajā iekāpt par naudu, kas šķiet pieņemama, taču jebkurā gadījumā GT500 ir tāds. automašīna, kas neliek cilvēkiem izteikt pieņēmumus par to, kā jūs redzat sevi — tā drīzāk ir tāda sajūta kā "labs zēns, kuram tas izdevās", un tā jutās kā mājās es.

Aiz riteņa

Automašīnas izsaukšana ātri būtu par zemu. Smags. Shelby GT500 piedāvā bīstamas ātruma iespējas, kas patiešām prasa zināmu izsmalcinātību, lai brauktu ar nelegālu ātrumu. Bet tas arī nav pagājušā gada muskuļu auto — šis Mustang ir gudrāks par to. Kad esat pieradis pie lielā griezes momenta un uzzināsiet, ka pat akseleratora nospiešana iegūst lielāku ātrumu nekā jūs iespējams, kādreiz patiešām būs nepieciešams, jūs atklājat, ka balstiekārta patiešām ir izsmalcināta un automašīnas svars padara to ļoti paredzamu mašīna.

Jā, tai patīk izkāpt pagriezienos, taču tas pilnībā nepazudīs, ja vien jūs vienkārši nepievēršat uzmanību. Nospiediet pedāli līdz grīdai no pieturas, un aizmugure sagriezīsies, bet atradīs savu taisno līniju. Galu galā. Tas ir tā, it kā Džeimss Bonds būtu devies uz Helovīna ballīti kā NASCAR vadītājs smokingā. Tas ir pilnveidots, mazs lauks, un pēc tam atkal pilnveidots apakšā, veidojot velnišķīgi ātru automašīnu, kas spēj izdzīvot līdz nākamajai misijai.

Bremzes ir spēcīgas un jūtas lieliski īsos braucienos, taču nepārtraukta agresīva lietošana izraisa ievērojamu izbalēšanu. Diemžēl man nebija iespējas izvest automašīnu trasē, tāpēc nevarēju lietderīgi izmantot apļa taimerus un citas tehnoloģijas, kas iebūvētas Track Apps tehnoloģiju komplektā. Tomēr mēs varam redzēt, kur tie varētu būt noderīgi veiktspējas pārbaudēm – vai vienkārši uzlabot apļa laikus. Lietojumprogrammas var iestatīt laiku 0–60, 0–100, 1/8^th un ceturtdaļjūdzes reizes, izmēriet gravitācijas spēku, paātrinot, bremzējot un pagriezienos, kā arī izmēriet bremzēšanas veiktspēju. Mēs jau iepriekš esam redzējuši šādus rīkus citos, dārgākos veiktspējas transportlīdzekļos, ir lieliski redzēt, ka arī Mustang GT īpašniekiem tie patiks.

Ir vērts?

2013. gada Shelby GT500 piedāvā interesantu vērtību. Ja esat tāds puisis vai meitene, kurai vienmēr ir patikuši Mustangs, tas ir domāts jums. Un, ja jums patīk šovs, šis ir salīdzinoši budžetam draudzīgs veids, kā dragreisa sacīkstēs atvairīt dažas daudz eksotiskākas automašīnas. Tomēr es mudinu ikvienu, kas iegādājas GT500, apmeklēt dažus braukšanas kursus pirms (vai neilgi pēc) pirkuma veikšanas. Šī ir tāda automašīna, kas var darīt vairāk, nekā tikai ievest jūs nepatikšanās ar Džoniju Lou. Tā kā tai ir milzīga jauda, ​​tā var būt bīstama automašīna, ja tā tiek vadīta bez prasmēm vai ierobežojumiem, un vēl vairāk nekā lielākā daļa.

Taču tas ir tas, kas padara Shelby Mustang GT500 tik jautru. Tas ir īsts muskuļu auto, un pagaidām tas ir arī muskuļotākais savā klasē.

Vērtējums: 8. Tas ir nepārspējami spēcīgs un pārsteidzoši veikls, taču tajā joprojām trūkst uzlabojumu.

Augstumi

• Muskuļu auto stils ar sporta auto vadāmību
• Nekaunīgs spēks un ātrums
• Superauto veiktspēja treileru parka cenu noteikšanai (pagaidiet, vai es drīkstu to teikt? Nosauciet to par darījumu tvertni)

Zemie rādītāji

• Bremzes nav paredzētas izturībai
• Vilci nav viegli iegūt
• Vidēja interjera atbilstība un apdare

Redaktoru ieteikumi

• 2020. gada Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• 2021. gada Ford Mustang Mach-E pirmā piedziņas apskats: elektriskais muskulis
• 2021. gada Ford Mustang Mach-E piedāvās Active Drive Assist braukšanas brīvroku tehnoloģiju
• Lielākā daļa Ford Mustang Mach-E rezervācijas turētāju ir paredzēti paplašināta darbības diapazona akumulatoriem
• Ford savu nākamo Mustang iedvesmoto elektrisko automašīnu varētu uzbūvēt uz Volkswagen kauliem