Pēc nepacietīgo fanu ilgas gaidīšanas, Indijas motociklu uzņēmums ir ieviesusi divas tā ražošanas ielas versijas ļoti veiksmīgs līdzenās trases braucējs.
Saturs
- Rep-maker un ķircināt
- FTR 1200 – jauna platforma
- 2019 Indijas FTR 1200 S
The 2019. gada Indijas FTR 1200 un FTR 1200 S ir lielāks dzinējs nekā FTR750 pro sacīkšu braucamajam, 1203 kubikcentimetri pret 750 cc, taču daudzi dizaina elementi ir pārņemti no plakanā izsekotāja. FTR1200 jaunais dizains ievieš arī jaunas entuziastu funkcijas, ko indieši plāno izmantot šo jauno modeli, lai pievilinātu uz veiktspēju orientētus braucējus visā pasaulē.
FTR 1200: dizains un izstrāde — Indijas motocikls
Rep-maker un ķircināt
Kad Indija pirmo reizi iepazīstināja ar FTR750 plakanās trases sacīkstes motocikls 2016. gada novembrī lidoja jautājumi par iespējamo ražošanas ielas versiju. FTR750 bija un ir ierobežotas pieejamības, tikai sacīkšu trases, ar ūdeni dzesējams dvīnis.
Ieteiktie videoklipi
Pēc vairāk nekā 60 gadu prombūtnes no sacīkstēm Indijas atgriešanās trases motocikls dominēja 2017. gada American Flat Track sacīkšu sezonā. FTR750 joprojām ir velosipēds, kuru neviens nevar pārspēt 2018. gada AFT Twins klasē. Kā nogurdinošs
2018. gada AFT sezona vējš noriet, Twins klases kopvērtējuma desmit labākie braucēji visi brauc ar indiešu FTR750.Indijas ķircināja ar Scout FTR1200 vienreizējs pasūtījums 2017. gada novembrī Milānā EICMA, pasaulē lielākajā motociklu izstādē, sakot, ka tā ir tikai koncepcija. Tomēr bija acīmredzams, ka Amerikas vecākais motociklu uzņēmums meklēja atsauksmes un novērtēja globālo interesi par cita veida lielajiem V-twin motocikliem.
"Mūsu galvenais mērķis bija nodrošināt, lai šiem motocikliem būtu tādas pašas līnijas un formu valoda kā FTR750 un 1200 Custom," sacīja Indijas motociklu vecākais dizaineris Ričs Kristofs. "Mēs zinājām, ka tas ir tas, ko braucēji visā pasaulē iemīlēja."
FTR 1200 – jauna platforma
1 no 6
Abi jaunie modeļi izvairās no parastās pēdas uz priekšu, izstieptas Indijas braukšanas pozīcijas, lai iegūtu taisnāku stāju. Un braucēji vēlēsies sēdēt un pievērst uzmanību, jo šis dizains ir paredzēts veiktspējai.
2019. gada FTR 1200 ar šķidrumu dzesētais, 1203 cc, 120 zirgspēku V-Twin dzinējs ir ievietots režģa rāmī, kas līdzsvarots izturībai un vieglam svaram. Dzinējam ir plakana griezes momenta līkne ar maksimālo 85 mārciņu pēdu griezes momentu zemas klases vilkšanai un paredzamai jaudai, pieaugot apgriezieniem. Dzinēji ir būvēti ar daudz magnija, lai nodrošinātu zemu svaru, un tiem ir zemas inerces kloķvārpsta, tāpēc apgriezieni strauji pieaugs.
Abām FTR 1200 ir 6 pakāpju konstanta tīkla pārnesumkārba ar palīgmehānismu un slīdošo daudzplākšņu sajūgu, kas nodrošina ātru pārslēgšanu bez lielas piepūles.
Katram FTR1200s modelim ir divas Brembo bremzes ar ABS standartu, apgrieztas priekšējās balstiekārtas un aizmugurējās balstiekārtas, kas ir līdzīgas, bet nav identiskas FTR750 sacīkšu velosipēdam. Balstiekārtas abiem modeļiem atšķiras, taču abos ir regulējamas priekšpuses un aizmugures.
Gāzes tvertne atrodas zem sēdekļa zemākam smaguma centram, un gaisa kaste atrodas virs dzinēja, lai uzlabotu gaisa plūsmu.
Abiem FTR 1200 modeļiem ir 60 collu garenbāze un 31,7 collu pilna sēdekļa augstums ar 7,2 collu klīrensu un 43 grādu maksimālo slīpuma leņķi.
Abiem modeļiem ir arī lietie 19 collu priekšējie un 18 collu aizmugurējie riteņi ar pielāgotām Dunlop riepām, kas veidotas pēc plakanu sliežu ceļa riepām. Tāpat abiem motocikliem ir pilns LED apgaismojums, kruīza kontrole un ātrās uzlādes USB pieslēgvietas.
FTR 1200, sākuma cena 12 999 USD, būs pieejams tikai Thunder Black krāsā. FTR 1200 sausā veidā sver 488 mārciņas, kas nozīmē bez degvielas un šķidrumiem.
2019 Indijas FTR 1200 S
1 no 11
Veiktspējas īpašības ir identiskas FTR 1200 un 1200 S, taču S versijai ir liels jauninājumu saraksts ar sākuma cenu 14 999 USD. Indijas FTR 1200 S papildina FTR 1200 funkciju sarakstu ar vairākām krāsu iespējām un papildu balstiekārtu pielāgojumi, braukšanas režīmi, darbības vadības ierīces un jaunizveidots 4,3 collu augsta kontrasta Ride Command LCD skārienekrāns.
FTR 1200 S ir pieejams titāna metāliskā krāsā ar Thunder Black Pearl, Indijas motocikla sarkanā krāsā virs tērauda Pelēks un Race-Replica krāsošanas shēma, kas var maldināt skatītāju, liekot domāt, ka jūs braucat ar FTR750 sacīkstēm velosipēds.
Pilnībā regulējamās balstiekārtas priekšējā un aizmugurējā daļa ietver priekšslodzes, kompresijas un atsitiena regulējumus, kā arī ļauj braucējiem iestatīt un mainīt vadāmības preferences atkarībā no plānotā brauciena. Piemēram, varat iestatīt mīkstāku braucienu pa pilsētu, bet pēc tam pievelciet balstiekārtu, ja dodaties ātrā izbraucienā tuksnesī vai pludmalē.
Papildu drošībai un kontrolei FTR 1200S ietver slīpuma leņķa jutīgu stabilitātes kontroli, riteņu mazināšanas kontroli un vilces kontroli, ko braucējs var izslēgt.
Trīs braukšanas režīmi, kas pieejami tikai FTR 1200 S, Standard, Sport un Rain, katram ir unikāla droseles reakcija un vilces kontroles iejaukšanās.
2019. gada Indijas FTR 1200 un 1200 S pie izplatītājiem būs pieejami no 2019. gada pavasara.
Redaktoru ieteikumi
- Airbag sacīkšu tērpi būs obligāti 2020. gada American Flat Track sacīkstēs
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
