McLaren P1 ir 903 zirgspēku hibrīds, kas spēj apli Nirburgringu mazāk nekā septiņās minūtēs. Kas varētu būt labāks par to?
Iepazīstieties ar P1 GTR. Iedvesmojoties no McLaren F1 GTR tas viens Lemānas 24 stundas 1995. gadā tas ir tikai sliežu ceļam paredzētais hiperauto, kas draud izsmelt pasaules hiperbola krājumus.
2014. gada Pebble Beach Concours d’Elegance izstādē “dizaina koncepcijas” veidā prezentētais GTR neierobežo drošības un izmešu noteikumus, kas reglamentē uz ceļiem legālās automašīnas. Acīmredzot tas ir nepieciešams, lai uzlabotu standarta P1 veiktspēju.
GTR ir aprīkots ar to pašu 3,8 litru V8 ar dubultu turbokompresoru un elektromotoru kā vienmēr, taču tas ir noregulēts tā, lai ražotu 986 ZS. Ņem to, LaFerrari.
V8 izplūst caur diviem masīviem lielgabaliem, kas iziet tieši starp aizmugurējiem lukturiem un zem masīvā aizmugurējā spārna. Uzliesmojošie spārni aptver 19 collu riteņus ar centrālo bloķēšanu, un visa automašīna atrodas zemāk par neregulējamu balstiekārtu.
SAISTĪTI:Atklāts 2015. gada McLaren 650S Sprint
Jaunais izskats nav paredzēts tikai citu superauto īpašnieku iebiedēšanai. McLaren saka, ka tā pilnībā pārveidoja virsbūvi, lai panāktu labāku aerodinamiku, kas radīs ievērojamu daļu no P1 GTR palielinātās veiktspējas.
McLaren nepublicē konkrētu informāciju par to, taču apsveriet šo: katrai automašīnai būs vadītāja programma, kas ietver instrukcijas un pat piekļuvi McLaren sacīkšu simulatoram. Klienti apmeklēs McLaren tehnoloģiju centru Anglijā un strādās ar profesionāļiem no uzņēmuma motosporta programmām.
Tā ir lieliska priekšrocība, kas, visticamāk, būs viena no dārgākajām automašīnām, kas jebkad ražota (bāzes cena tiek lēsta 3,36 miljonu ASV dolāru apmērā), taču, iespējams, tā ir nepieciešama, lai īpašnieki neiegūtu Youtube neslavu.
Ne tas, ka automašīnu meklētājiem būs daudz iespēju redzēt P1 GTR darbībā. Automašīnas vadīs un apkalpos McLaren īpašās operācijas, kas, iespējams, nogādās tos sacīkšu trasēs atsevišķiem braucieniem līdzīgi kā Ferrari FXX un 599XX programmas.
McLaren P1 GTR ražošana sākas nākamgad, pēc tam, kad tiks piegādāts pēdējais P1, kas nav GTR. McLaren saka, ka tās inženieri joprojām strādā pie automašīnas, tāpēc galīgā versija varētu būt vēl ekstrēmāka par šo koncepciju, ja tas ir pat iespējams.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
