Līdz šim Wi-Fi lidojuma laikā lidmašīnās nav nekas jauns. Daudzas aviosabiedrības piedāvā pakalpojumu atsevišķos maršrutos, un dažas, piemēram, Virgin America, piedāvā Wi-Fi katrā lidmašīnā. Taču ne tikai ļaus jums sērfot tīmeklī vai pārbaudīt savu e-pastu, United jaunais Wi-Fi pakalpojums būs pietiekami ātrs, lai straumētu izklaidi personīgajā elektronikā, piemēram, viedtālruņos, planšetdatoros un datoros.
Ieteiktie videoklipi
Ceļotājiem šajās United lidmašīnās, kurās ir iespējots Wi-Fi — ar instalēšanas sākumu šogad un pabeigt nākamajā gadā; Sākot ar nākamo gadu, tiks pievienota personīgo ierīču izklaide — tas nozīmē, ka viņi var kādu laiku pavadīt gaisā neatkarīgi no tā, vai tā ir darba ziņojumu uztveršana vai filmas skatīšanās. Lejupielādes ātrums nav gluži zibenīgs, taču ar to pietiks, lai apkalpotu lidmašīnas, kurās ir no 50 līdz 100 cilvēkiem (ATG-4 pašlaik tiek izmantotas dažām United lielākajām Boeing 757 lidmašīnām). Jums var rasties jautājums, kāpēc kāds maksā par Wi-Fi un izklaidi īsos lidojumos; lai gan daudzas no šīm mazajām lidmašīnām lido maršrutos, kas ir mazāki par stundu, United izmanto tās lidojumos, kas ilgst vairāk nekā 2,5 stundas, piemēram, maršrutā Losandželosa–Dallasa.
Taču United Gogo Wi-Fi pakalpojums ne tikai nodrošina jaunus ieņēmumu avotus, bet arī ļauj aviokompānijai to darīt ātri ieviest izklaidi lidojuma laikā (IFE) lidmašīnās, kas parasti nav aprīkotas ar atzveltnes IFE. monitori. Šādām sistēmām bieži ir nepieciešamas dārgas, darbietilpīgas instalācijas, un lidmašīnas uz kādu laiku ir jāizņem no ekspluatācijas, taču mazākām strūklām problēma ir arī vieta un svars. IFE sistēma, kas izmanto Wi-Fi, ne tikai pasargā aviokompāniju no monitoru uzstādīšanas un apkopes lidmašīnās, bet gan satura straumēšanu ierīcēs, kuras pasažieri izmanto. Visticamāk, ka tā tiks iekāpta lidmašīnā, taču ietaupa naudu par degvielu (mazāks aprīkojums un mazāks svars ļauj lidmašīnai sadedzināt mazāk degvielas), vienlaikus potenciāli gūstot vairāk naudas no klientiem. United, visticamāk, izmantos Gogo Vision IFE, ko Gogo raksturo kā vieglu tehnoloģiju, kas “piedāvā ievērojamus ietaupījumus uz instalācijām, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu. Lidmašīnām, kas jau ir aprīkotas ar Gogo, Gogo Vision palielina svaru par ingvera eilu. Gogo rūpējas arī par digitālo tiesību pārvaldību un maksājumu apstrādi. Vairākas aviokompānijas, piemēram, American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways un Singapore’s Scoot, jau izmanto sistēmu, kuru ir viegli uzturēt un atjaunināt, izmantojot USB zibatmiņas diskus.
Augšējā videoklipā ir redzams, kā Virgin America instalē Gogo ATG-4 Wi-Fi aprīkojumu vienā no savām lidmašīnām. United uzstādīs to pašu aprīkojumu savā reģionālo lidmašīnu parkā.
Wi-Fi un personīgo ierīču izklaide nav tikai reģionālās lidmašīnas. United jau ir sācis tos ieviest savā lielākas galvenās lidmašīnas, taču sistēmas gaiss-zeme vietā aviokompānija izmanto ātrāku satelīta Wi-Fi. Wi-Fi ir ne tikai izturīgāks, bet arī ļauj United piedāvāt nepārtrauktu pakalpojumu starptautiskajos lidojumos, kas lido virs ūdens. Galu galā United varētu pilnībā atteikties no dārgām sēdekļu atzveltņu monitoru instalācijām un paļauties tikai uz Wi-Fi straumēšanu uz personālajām ierīcēm; Patiesībā daži United jaunie Boeing 737 ar Wi-Fi ir aprīkoti ar sēdekļiem bez monitoriem, bet nodrošina USB un maiņstrāvas kontaktdakšas personiskajām ierīcēm.
Kā minēts, United nav vienīgā aviokompānija, kas ievieš personīgo ierīču izklaidi (patiesībā tā ir viena aviokompānija, kas lēni sāka izmantot Wi-Fi spēli, bet tagad paātrina izlaišanu). Delta bija paziņojusi par saviem plāniem jau 2012. gadā, un arī instalēšanu plānots pabeigt 2015. gadā. Un Gogo nav vienīgais pieejamais Wi-Fi pakalpojums; Panasonic Avionics eXConnect ir vēl viens uz satelītiem balstīts pakalpojums, ko United izmanto dažās savās lidmašīnās, piemēram, tās trans-Klusā okeāna lidmašīnās Boeing 747. Gandrīz katrai aviokompānijai pievienojot savu floti Wi-Fi, sēdekļu atzveltnes monitori var kļūt par pagātni.
Patērētājiem, ja viņi vēlas piekļūt lidmašīnas personīgās ierīces izklaides pakalpojumam, viņiem būs jāsāk apgūt akronīms BYOD vai “atnesiet savu ierīci”. Paies zināms laiks, līdz pilnībā pazudīs sēdekļu atzveltņu displeji, taču tam nav nozīmes – iespējams, lidotāji jau ceļo ar nepieciešamo aprīkojumu.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
