COBI savienotā riteņbraukšanas lietotne virza maršrutus jaunā virzienā

Mūsdienās ir daudz riteņbraukšanas lietotņu, kas var padarīt jūsu mobilo tālruni par neatņemamu jūsu velobrauciena sastāvdaļu. Ir skaidrs, ka to var izmantot norādes vai mūzikas atskaņošanai, taču labs tālrunis var arī izcelties e-velosipēdu sistēmu izsekošanā un pārvaldībā. Šis triks ir tālruņa integrēšana ceļojumā, nevis kabatā. Turklāt labs velosipēda stiprinājums nodrošina, ka tālrunis ir redzams, bet drošībā, kā arī padara braukšanas pieredzi drošāku un vienkāršāku. COBI, saīsinājums Savienots velosipēds, ir izveidojuši pieredzējuši inženieri, kuriem patīk braukt ar velosipēdiem, tāpēc viņi to saprot. Uzņēmums darbojas 35 valstīs un ir tikko sācis piegādāt patērētājiem.

COBI ir savienota riteņbraukšanas sistēma, kas ir lieliski piemērota braukšanai uz darbu un mājām, ceļojumiem un e-velosipēdiem. Galvenā aparatūras daļa ir viedā mobilā tālruņa stiprinājums ar iebūvētu pārnēsājamu lādētāju, kas ir pietiekami jaudīgs, lai papildinātu iPhone aptuveni četras reizes. Ir integrēts automātiskais priekšējais apgaismojums un papildu aizmugurējais lukturis, kas darbojas gan kā pagrieziena rādītājs, gan ar akselerometra kontrolētu bremzi. Izmantojot šo, COBI lietotne aptver gandrīz visu: maršrutus ar detalizētu informāciju, mūziku, laikapstākļu informāciju, pamata aizsardzību pret zādzībām un e-velosipēdu sistēmu informācijas paneli, lai sāktu, viss ir piemērots velosipēdiem un riteņbraukšanai.

Skots Kaiers, COBI pārstāvis Digital Trends sacīja: “[COBI] ir uzlabojis riteņbraukšanas pieredzi, nodrošinot līdzīgu savienojamību tam, ko jūs varētu atrast mūsdienu automašīnā. Pārejiet cauri atskaņošanas sarakstam, veiciet tālruņa zvanus, iegūstiet navigāciju. Tagad varat to izdarīt ar savu velosipēdu, pateicoties COBI.

Andreas Freitags, COBI TKO, paskaidroja, ka viņa komanda piegāja attīstībai no cita leņķa. “Mēs izstrādājām lietotāju pieredzi un digitālās savienojamības pieredzi Audi un citiem Vācijas autoražotājiem. Mēs esam lietotāju pieredzes dizaineri, ”sacīja Freitags. Bet viņi ir arī riteņbraucēji. Viņi vēlējās ērtu "viss vienā" produktu, neizgudrojot riteni no jauna.

Kaiers norādīja, ka nav iemesla izveidot ierīci ar ekrānu, ja jums tāds jau ir. “Pieslēdz savu viedtālrunis un izmantojiet to kā saskarni." Tālruņi, kuru izmērs ir līdz sešām collām, droši nofiksējas stiprinājumā, izmantojot COBI komplektācijā iekļauto ūdensnecaurlaidīgo korpusu. Pats stiprinājums ir piemērots lielākajai daļai centrālo stieņu kāta uzstādījumu, un šosejas velosipēdam raksturīgs stiprinājums ir uzņēmuma uzdevumu sarakstā. Tādējādi lietotne ir viegli pārskatāma (ārkārtas situācijās pievērsiet uzmanību ceļam!) un tālrunis ir uzlādēts. Ja nevēlaties, lai tālrunis būtu jūsu stieņos, COBI izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth, lai jūs varētu to turēt prom.

COBI lietotne ir interfeiss, ko kontrolē, izmantojot obligāto stūres tālvadības pulti. Tas ļauj lietotājiem iestatīt maršrutu, atlasīt atskaņošanas sarakstu, iestatīt ātro numuru sastādīšanu (braukšanas laikā nav jāpārskata kontakti un jārisina uzmanības novēršana), pārbaudīt laikapstākļus un veikt citas darbības. COBI darbojas kā brīvroku ierīce, kas nodrošina integrāciju ar programmām (piemēram, Apple Playlist), kas parasti ir slēgtas citām lietotnēm. Freitags teica: "Tas nav par citu lietotņu aizstāšanu, bet gan par to uzlabošanu." COBI uzņēmums plāno laika gaitā integrējiet citas lietotnes, taču pagaidām visas parasti palaistās lietotnes joprojām var atskaņot tajā fons. Integrētās programmas, piemēram, Spotify, var kontrolēt ar COBI, un citas navigācijas lietotnes varētu iemācīties kaut ko vai divas.

Navigācijas funkcija ir paredzēta riteņbraukšanai, atšķirībā no citām lietotnēm, kas bija paredzētas iešanai vai braukšanai un lēnām integrē riteņbraukšanu. Google kartes, piemēram, piedāvās dažus maršrutus, kas atšķiras atkarībā no laika. COBI maršrutēšanu risināja nedaudz savādāk, piedāvājot maršrutu dažādību pēc veida, nevis stingri pēc laika. Ievadiet savu galamērķi, un lietotne COBI parādīs ātrākos, īsākos un klusākos maršrutus.

Un nē, īsākais un ātrākais ne vienmēr ir viens un tas pats. Piemēram, "īsākajā maršrutā varētu būt daudz apstāšanās zīmju," sacīja Freitags. Tāpat kā ar automašīnu, velosipēdistiem ir jāapstājas pie stop zīmēm un sarkanajām gaismām, kas nozīmētu lēnāku braukšanu, nekā izmantojot slēgtu velojoslu blakus šosejai. COBI izmanto Open Street Map datus, lai izvēlētos maršruta veidus.

Bet tas vēl nav viss; maršrutēšanā tiek ņemti vērā arī laikapstākļu dati, kas iegūti no AccuWeather. Tas ir ļoti svarīgi garākos ceļojumos — bez ūdensnecaurlaidīga aprīkojuma doties velobraucienā būtu nepatīkami un galu galā izmirkt. "Ja dodaties divu stundu braucienā, vēlaties zināt, kādi laikapstākļi ir tā beigās," sacīja Freitags. COBI parādīs, kad un kur sāksies lietus (vai sniegs, vai necaurredzama migla). maršruts, izmantojot braukšanas laikapstākļu displeju — jauka funkcija, ko šis riteņbraucējs nav redzējis tik glīti pirms tam.

COBI centrmezgls tiek uzlādēts, izmantojot mikro USB, un tiek piestiprināts pie stieņiem ar specializētu sešstūra skrūvi. Stiprinājums netiek piestiprināts pie stieņiem ar patentētu atslēgu, taču tas ir saistīts ar tālruni un bez tā nedarbosies. Strādīgajam zaglim ar pareizo atslēgu ierīce liksies nederīga un nepārdodama. Taču, ja iestatāt ierīci brīdināt jūs, kad tā tiek kustināta, pastāv iespēja noķert zagli. Ņemiet vērā, ka COBI nav drošības ierīce, taču tai vajadzētu palīdzēt velosipēdistiem justies drošāk.

Tie, kuriem ir e-velosipēdi, iegūst visu šo, kā arī piedziņas un akumulatora integrāciju, kas nozīmē, ka braucēji var skatīt un kontrolēt sava velosipēda statusu savā tālrunī. Tādā gadījumā zādzības gadījumā piedziņu var atspējot.

Citas lietotnes, piemēram, Strava, vienkārši darbojas fonā. COBI lietotne darbojas arī kā pamata velodators, kas izseko nobraukumu un ātrumu. "Šīs pieejas skaistākā lieta ir tā, ka tā ir balstīta uz lietotnēm, tāpēc jūs visu laiku iegūstat jaunas funkcijas un jums nav jāpērk jauna ierīce," sacīja Freistags. "Tas būtībā visu laiku kļūst labāks."

COBI sākās kā viens no veiksmīgākajiem velosipēdu projektiem vietnē Kickstarter ar opcijām līdz 115 USD, un tagad tas tiek piegādāts uz kontinentālo Eiropu. Lec virsū COBI vietne lai pievienotos adresātu sarakstam.

Redaktoru ieteikumi

• Rad Power Bikes jaunie e-velosipēdu modeļi uzlabo pieejamību un redzamību
• Gocycle jauno GXi elektrisko velosipēdu var salocīt tikai 10 sekundēs
• Konkurenti apšauba Trek apgalvojumus par tā jauno velosipēdu ķiveres tehnoloģiju
• Yamaha jaunais elektriskais grants velosipēds ir gatavs braucieniem nelīdzenā apvidū