Ar Codemasters 2. režģis tikko apritējusi viena gada jubileja, tāpēc ir godīgi brīnīties, kāpēc tagad ir vajadzīgi turpmāki pasākumi Grid Autosport. Slīpētas videospēles vienmēr ir vilinošs piedāvājums vieglajos vasaras mēnešos un Autosports nāk uz datoru, PlayStation 3, un Xbox 360 24. jūnijā (Eiropas 27. jūnijā). Bet ar spīdīgu, jaunu aparatūru un pieaugošo tā saukto “nākamās paaudzes” spēļu bibliotēku, no kurām izvēlēties, kas vai Kodijs varētu piedāvāt, kas balstās uz pagājušā gada spēli vai atkāpjas no tās jebkādā nozīmīgā veidā?
Diezgan nedaudz, kā to parādīja nesenais, paplašinātais praktiskais izskats.
Ieteiktie videoklipi
Stāsts/koncepcija
Izvēlieties savu sacīkšu karjeru. Daudzdisciplīnu sacīkstes, kas vienmēr ir bijušas Grid spēļu centrā, tiek precīzāk noregulētas Autosports tādā veidā, kas padara spēli mazliet pieejamāku. 2. režģisizdomātā World Series Racing līga ir pazudusi, un vājais mēģinājums sniegt iepriekš izdomātu stāstījumu ir aizstāts ar spēlētāju vadīta progresija, kas sadala visus vairāku sacensību notikumus piecās kategorijās: Touring, Endurance, Open Wheel, Tuner un Iela.
Katram no tiem ir nepieciešama ļoti atšķirīga pieeja, kā jūs spēlējat, un katram ir savs "līmenis" progresu, kas informē, kuri pasākumi ir pieejami un cik daudz sulas ienes dažādi sponsori tabula. Jūsu pirmajam Touring pasākumam var būt tikai viens sponsors ar ierobežotām transportlīdzekļa jaunināšanas iespējām, taču pabeidziet to pasākumā, un jums būs iespēja sadarboties ar citiem sponsoriem (un viņu arvien dažādākajām garāžām) Touring ķēde.
Mērķis ir ļaut spēlētājiem koncentrēties uz panākumu atrašanu ar viņiem vispiemērotāko sacīkšu stilu. Mūsu ierobežotajā laikā, kas pavadīts ar Grid Autosport, šķiet, ka par konkrētas disciplīnas ievērošanu nebija nekādu sodu. Patiesībā progress notiek pat vairāk ātri, kad veltāt laiku, lai patiešām apņemtos ievērot kādu disciplīnu, jo īpaši tāpēc, ka ir arī papildu XP bonusi, kas jāsaņem, izslēdzot grūtības atvieglojošas funkcijas, piemēram, Steering Assist un Traction Kontrole.
Spēles gaita
Tas ir par vidusceļa atrašanu. Režģis ļoti smagi noliecās simulētās sacīkstes virzienā, un 2. režģis piebremzējiet simulāciju, lai nodrošinātu pieejamāku spēli. Autosports šķiet, panāk līdzsvaru starp abiem. Automašīnas vadāmība pilnībā nepārkāpj fiziku, taču noteikumi ir izkropļoti šur tur, lai prieks. Atgriežas arī zibatmiņas funkcija, kas ļauj attīt dažas bezsaistes sacensību sekundes, nospiežot pogu, piemēram, pēc slikti izpildīta pagrieziena.
Sacīkšu spēļu vilinājums vienmēr ir ienirt un sākt darbību, taču mēs to ātri uzzinājām Grid Autosport, tā ir ļoti laba ideja izmantot treniņu un kvalifikācijas posmu priekšrocības, kas notiek pirms katras sacīkstes. Jūs varat nodrošināt sev labāku starta pozīciju, lai kvalifikācijas laikā gūtu panākumus, un ir arī liela vērtība, ja iemācāties rīkoties ar savu automašīnu, dodoties galvenajos pagriezienos. Katrai automašīnai ir ļoti atšķirīgas īpašības, un pirmssacīkšu apļi ir tikpat vērtīgi, lai apgūtu automašīnu, kā arī trases apguvei.
Vairāk nekā jebkas cits izceļas stingrā kontrole. Tas var nebūt pārsteigums, ņemot vērā Codemasters dziļo pieredzi šajā žanrā, taču rūpīgais līdzsvars starp precizitāti un pieejamību ir uzreiz redzams, kad paņemat kontrolieri. Automašīnas rīkojas tā, kā tām vajadzētu rīkoties, un zibakcija sniedz pat visvaļīgākajiem spēlētājiem iespēju ātri un viegli mācīties no savām kļūdām. Tas nav nekāds atklājums sacīkšu spēlēm, taču šeit ir pieejams amatniecības līmenis, kas nozīmē ļoti apmierinošu pieredzi.
Prezentācija
Tie ir saldi braucieni. Ir pieejamas jaukāka izskata sacīkšu spēles, taču Grid Autosport liek uzsvaru uz mazāku detaļu piegādi. Sacīkšu trases no tā gūst vislielāko labumu, jo atsaucīga vide kļūst arvien vairāk atkritumu, jo 16 lielā ātrumā braucošas automašīnas saduras ar šķēršļiem un sagriežas sienās. Viss, kas atrodas ārpus sacīkšu trases, ir tikpat bagāts ar detaļām, līdz pat individuāli modelētiem skatītājiem, kas pulcējušies, lai vērotu darbību.
Automašīnas pašas izskatās asas, taču šeit atkal uzvar faktūru dziļuma līmenis. Ir daudz vizuālu atgriezenisko saiti, kas saistīti ar bojājumiem un dabisku nodilumu, jo priekšējie gali gurkst iekšā un dzirksteles lido no diskiem bez riepām. Pieveikti braucieni ne tikai izskatās daļa; viņi arī izklausās un darbojas līdzīgi. Izsmidzinātas izelpas ir pastāvīgs atgādinājums, kad tiek notriekta izplūdes sistēma, un netīša nodīšana vai stūres lūzums iezīmē bojātu stūres statni.
Galu galā visas šīs nelielās detaļas tiek apvienotas, lai jūs justos tā, it kā atrodaties trasē. Ir pat divi dažādi kabīnes skati, no kuriem izvēlēties kopā ar klusinātu skaņu, kādu jūs varētu dzirdēt, atrodoties automašīnā. Atkal, nekas jauns sacīkšu spēlēm, taču tas tika realizēts ar tādu precizitātes līmeni, kas kliedz “slīpēts” pat (jāatzīst, ka drīzumā tiks izlaists) priekšskatījuma formā.
Līdzņemšanai
Būs grūti precīzi pateikt, kamēr nevarēsim kādu laiku pavadīt ar gatavo produktu, taču šķiet, ka Codemasters ir attaisnojis Grid Autosport gandrīz pēc gada 2. režģis ieradās. Tā ir nepārprotami atšķirīga spēle no tās priekšgājēja, ar racionālāku pieeju progresam, kas veicina spēlētāju izvēli, un mehāniku, kuras mērķis ir atgriezt tos, kuri dod priekšroku pirmajam. Režģis tās turpinājumam. Līdz 24. jūnijam ir atlikušas tikai dažas nedēļas, tāpēc drīzumā varēsiet to uzzināt pats.
Redaktoru ieteikumi
- Xbox un Bethesda detaļu (nav E3) vasaras vitrīna
- Super Monkey Ball: Banana Mania ir pirmās un otrās spēles pārtaisījums
- Day of the Devs straumē tiek kopīgota jauna informācija par Axiom Verge 2 un citām indie versijām
- Lai spēlētu Google Stadia 2019. gadā, ir jāiegādājas komplekts, nevis tikai vadāmierīce
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
