Intervija: SCarbon pielāgoto velosipēdu celtnieks Šons Pauels

intervija ar spcarbon pielāgoto velosipēdu būvētāju Šonu Pauvelu 007
SCarbon

Glancētā, organizētā SPCarbon darbnīca izskatās kā mājās finanšu rajonā.

Tā ir jaunā luksusa sporta velosipēdu zīmola mājvieta Ņujorkā, kuru dibināja prezidents Šons Pauels. Uzņēmums nesen izgatavoja velosipēdu priekš Red Bull Racing Eyewear, un Pauels tikko laida klajā Blueprint velosipēdus — skaistas plānotas konstrukcijas, kas iecerētas SCarbon dizaina māja.

Pauela aizraušanās kļūst acīmredzama brīdī, kad viņš sāk runāt par velosipēdu. Mūža garumā būdams riteņbraucējs, kurš brauca 1992. gada UCI pasaules čempionātā, Pauels pirms dažiem gadiem no finanšu nozares pārgāja uz “slīdošu mākslas darbu” radīšanu.

“Es pazaudēju miegu naktī, jo man bija jautājums: ko es īsti daru? Viss [finanšu jomā] bija kaut kā iedomāts. Pauels DT sacīja: "Man patīk radīt kaut ko īstu, kas apvieno manu aizraušanos ar mākslu un aizraušanos ar riteņbraukšana.” Viņš sāka kā kalnu riteņbraucējs, bet tagad viņš dodas uz SCarbon izstāžu zāli ar pielāgotu sacīkšu velosipēdu ar uzņēmuma krāsām ar irīdija pārklājumu. krāsu.

Saistīts

  • Lyft izvelk savus velosipēdus no Sanfrancisko ielām pēc acīmredzama akumulatora aizdegšanās
  • Ar šo 3D drukāto velosipēda ķiveri aizsargājiet savu spārnu stilīgi

Red Bull Racing Eyewear atzīmēja šo mākslinieciskumu un pirms Vision Expo vērsās pie SCarbon ar unikālu demonstrācijas plānu. Red Bull lika cilvēkiem pielaikot rāmjus zaļā ekrāna priekšā un nofotografēties. Galvenais bija tas, ka apmeklētāji to varēja izdarīt, sēžot uz pilnas oglekļa Red Bull velosipēda, ko ražojis SPCarbon un kura tīmekļa vietnē ir pieejamas arī Red Bull brilles.

Taču Red Bull Eyewear ir tikai viens no zīmoliem, ar kuriem SPCarbon ir strādājis līdz šim. Uzņēmums, piemēram, arī gatavojas velosipēdus Galore modes grupai. Viņi strādā arī ar vairākām velosipēdu komandām un organizācijām, piemēram, Asphalt Green triatlona komandu un Ņujorkas veloklubu.

“Tas ir klients, kas nāk pie mums. Viņiem ir priekšstats par to, ko viņi vēlas."

Šajā nedēļas nogalē, 13. un 14. maijā, SPCarbon aizvedīs dažus savus ritošā mākslas darbus uz NYC Bike Expo gatavojoties 5000 velosipēdistiem Grand Fondo. SPCarbon šogad piekto reizi piedalās izstādē.

Granfondos kopumā ir izaicinājums, un šis — 100 jūdzes no Manhetenas līdz Lāču kalnam un atpakaļ ar aptuveni 8000 pēdu kāpšanu – nav joks. Jūs vēlaties pareizo braucienu šādam ceļojumam. SPCarbon braucējs var sagaidīt debesu kvalitāti un uzmanību detaļām pēc pasūtījuma. Blueprint braucieni piedāvā tādu pašu kvalitāti bez trakām pielāgotām krāsu shēmām un īpaši augstas klases komponentiem, piemēram, Shimano Di2.

Pauels paskaidroja: "Man patīk teikt, ka mēs ikvienam esam otrais velosipēds." Joks ir tāds, ka jums ir atļauts (N +1) velosipēdu skaits, kur N ir velosipēdu skaits, kas jums pašlaik pieder. “Piemēram, jūs iegādājaties lētu velosipēdu velosipēdu veikalā, un tad tas notiek divējādi: vai nu jums patīk sports, vai arī jūs tas īsti neinteresē. Ja jums patīk sports, jūs kaitina, jo jūsu draugi lido jums garām. Tas ir klients, kas nāk pie mums. Viņiem ir priekšstats par to, ko viņi vēlas."

Un tas, ko viņi nevēlas, ir tas, kas ir tūkstošiem citu cilvēku. "Sliktākā lieta pasaulē ir doties uz Centrālparku un redzēt, kā apkārt riņķo 10 jūsu velosipēdi," sacīja Pauels.

Neviens nevēlas valkāt tādu pašu kreklu kā otrs puisis.

Īpaši vienai sievietei bija prātā unikāls dizains, hibrīds ar saķeres pārslēgšanu. Tiem, kas tikai nodarbojas ar riteņbraukšanu, oglekļa hibrīds ar saķeres pārslēgšanu ir nedaudz ārpus normas — plakanas stieņi parasti ir sprūda pārslēgšanas mehānisms, ar kuru jūs uzsit ar īkšķi, nevis tāds, kurā pagriežat rokturus, lai pārslēgtu zobrati. Bet SKarbona realizēja savus pieprasījumus. Tas bija viņas 50. dzimšanas dienā.

"Tas bija viņas pirmais jaunais velosipēds pēdējo 25 gadu laikā," sacīja Pauels. “Tam bija jābūt 105 materiālam, taču mēs galu galā izveidojām visu SRAM Rival konstrukciju ar 11 pakāpju kalnu velosipēdu pārslēgiem (saķeres pārslēgiem), tāpēc tas bija kā kalnu velosipēda priekšpuse, kas piestiprināta šosejas velosipēda aizmugurē.”

Pauels atzīmēja, ka viens no citiem izcilajiem SCarbon radītājiem aizkulisēs ir aptuveni tādā pašā augumā kā klientam, tāpēc viņi varēja pielāgot velosipēda izmēru, pirms tas pameta darbnīcu. Kliente to paņēma tieši no uzņēmuma izstādē netālu no viņas mājām.

intervija spcarbon pielāgoto velosipēdu celtnieku Šonu Pauelu
intervija spcarbon pasūtījuma velosipēdu celtnieks Šons Pauels Redbull piedziņas pusē
intervija spcarbon pielāgoto velosipēdu celtnieku Shawn Powell kompāniju
intervija spcarbon pasūtījuma velosipēdu būvētājs Šons Pauels 005

Viņam patika redzēt savu mākslu kustībā. "Viņa uzlēca un lidoja apkārt, un tikai uz brīdi viņa atkal bija bērns… Mēs parasti to neredzam." Arī pircēji vidusmēra velosipēdu veikalā parasti nesaņem šādu pakalpojumu.

Vēl labāk — braucēji var ienest savus velosipēdus uz SCarbon NYC finanšu rajona darbnīcu specializēta apkopes pakalpojuma sniegšanai. Tā kā velosipēdi un velosipēdu aprīkojums kļūst arvien tehniskāks, iespēja atgriezties pie ražotāja apkopes veikšanai ir reta un vērtīga dāvana. Tas nozīmē izvairīties no kvalificēta “mehāniķa” vai drīzāk tehniķa ar prasmēm, lai apkalpotu jūsu jauno visprogresīvāko dārgakmeni.

Piemēram, dažos SPCarbon braucienos tiek izmantota jaunākā bezvadu pārslēgšanas grupa, kuru ne katrs mehāniķis prot apkalpot. “Di2 ir kļuvis tik uzticams, it īpaši tagad ar Ultegra versiju… tie nobrauc 3000 jūdzes starp uzlādēm. Bet tagad mēs esam ķērušies pie pilnīgas bezvadu pārslēgšanas, izmantojot SRAM eTAP. ETap ir SRAM jaunākais, nesen izlaists Bluetooth pārnesumu pārslēgšanas sistēma, konkurente Shimano Di2 bezvadu pārslēgšanas sistēmai, kas ir bijusi nedaudz ilgāk. eTap akumulatoru bloki atrodas tieši uz pārslēdzēja zobratiem (tā vietā, lai paslēptos sēdekļa stabā un savienotu pārslēdzējus kā ar Di2).

Protams, SPCarbon jau domā par turpmākajiem soļiem ar eTAP. Pauels norādīja, ka tagad mums ir vajadzīgas tikai bremzes bez kabeļiem, tāpēc “rāmjiem vairs nebūs nepieciešami caurumi”, kas ir vēl viens tālredzības rādītājs, kas padara SPCarbon par uzņēmumu, ko skatīties.

Redaktoru ieteikumi

  • Iepazīstieties ar MIT mākslinieku, kurš būvē ar sēnītēm un glezno ar dronu bariem
  • No ielas līdz sirreālam, iepazīstieties ar 14 bieži aizmirstām sievietēm, kuras veidoja fotogrāfiju
  • Tāpat kā sikspārņu signāls velosipēdistiem, šī lāzera gaisma padara velosipēdus redzamus vadītājiem

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.