Atjaunināt: NM4 tagad ir ieslēgts Honda vietne ASV, un tas tiek uzskatīts par 670 cc dzinēju, nevis 750 cc rūpnīcu. Šķiet, ka tajā ir arī integrēti aizmugurējie sēžammaisi/piekabes, lai gan attēla apakšā ir piezīme “pirmsražošanas modelis”. Cena ir 10 999 USD, taču tajā ir iekļautas 6 ātrumu DCT un ABS bremzes.
________________________
Apskatiet jaunāko Honda velosipēdu, ko sauc par NM4 Vultus. Vienkārši nepieļaujiet kļūdu, domājot, ka tas ir elektriskais velosipēds – tā nav.
Tomēr tas ir vēl viens Honda uz iesācējiem orientēto NC un CTX līniju paplašinājums, ko mēs bija iespēja pakāpties uz priekšu pagājušais gads. Un, lai gan Vultus vairāk izskatās pēc koncepta velosipēda, Honda saka, ka tas virzās uz izstāžu zālēm. Runājot par stilu, Honda saka, ka Vultus ir "revolucionāra mašīna, kuru iedvesmojušas futūristiskas mašīnas, kas redzamas anime un manga televīzijas un filmu stilos, kas kopā pazīstamas kā "Japanimation"."
Mums Vultus (Honda saka, ka tas latīņu valodā nozīmē "seja" vai "izteiksme") izskatās kā sajaukums NC700, F117 Stealth Fighter un kaut kas tāds, ko Betmens izdomātu savā brīvajā laikā, atpūšoties Sikspārņu ala. Lai gan izskats var nepareizā veidā noberzt tradicionālistus, jaunajiem braucējiem tā draudīgā, aptumšotā stāja var šķist tieši tas, kas viņus nošķir no retro kafejnīcu un motorolleru pūļa.
Tāpat kā pārējie NC un CTX līnijas modeļi, tas ir aprīkots ar Honda draudzīgo izkārtojumu, ar šķidruma dzesēšanu. un ar degvielas iesmidzināšanu P-twin, kas šoreiz pārspēts līdz 745cc no 670cc versijas, kas atrodama lielākajā daļā citu varianti. Ja tas ir tādā pašā stāvoklī kā modernizētā Euro-spec NC750 iekārta, tai vajadzētu izsūknēt 54 zirgspēkus un spēcīgu 50 mārciņu pēdu griezes momentu. Nevis raķešu kuģis, bet pietiekami daudz, lai apmierinātu ikvienu no iesācējiem līdz braucējiem līdz pieredzējušiem braucējiem, kuriem ikdienas braukšanai vairs nav nepieciešami 200 zirgspēki.
Lai vēl vairāk nostiprinātu savu iesācēju pievilcību, Vultus iekļaus Honda 6 pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Kad mēs to izmēģinājām pagājušajā gadā, mēs atklājām, ka automāts ir tipisks Honda: pulēts, ļoti funkcionāls, izturīgs un viegli lietojams. Līdzās Drive (maksimālam MPG) un Sport (lielāka veiktspēja), DCT ir arī spiedpogas "manuāla" pārslēgšana, lai vairāk kontrolētu jautrību.
Velosipēdam ir arī digitāls LCD panelis ar pārnesumu pozīcijas indikatoru un griezes kārtu pie zemiem 6000 apgr./min, pateicoties motora griezes momentu palielinošajam gara gājiena dizainam. Ģeometriskajiem pākstiem abās pusēs ir parastais indikatoru klāsts. Gaismas diodes izgaismo lielāko daļu velosipēda lukturu, tostarp priekšējos indikatorus, kas uzstādīti kā ilkņi uz korpusa.
Vultus izskatās arī pēc komforta līmeņa, ar slīpiem grīdas dēļiem priekšā un pasažiera sēdekli, kas tiek pagriezts uz augšu, lai to izmantotu kā atzveltni, turklāt tas ir regulējams. Disku bremzēm priekšā un aizmugurē, iespējams, būs ABS, ja Honda iepriekšējās iespējas citiem NC un CTX velosipēdiem paliks vietā.
Tātad, vai Vultus ieradīsies štatā? Honda amerikāņu roka mums sniedza tipisku atbildi “šobrīd nav vairāk informācijas”, bet es būtu ar mieru var derēt, ka esam ceļā uz pievienošanos tās NC un CTX brāļiem kā daļu no Honda centieniem piesaistīt jaunus, jaunākus braucējus.
Vai Honda jaunākais sitiens viegli vadāma velosipēda ar ārpusē stila izveidi iedarbosies? Ja tas ir kaut kas līdzīgs pārējiem NC velosipēdiem, tas darbosies līdz pat Honda augstajai latiņai, taču tas būs atkarīgs no tā, vai pircēji var saistīt ar anime ietekmēto stilu. Viena lieta ir droša: Honda noteikti ir jānoalgo līdzīgs Betmens, lai viņš varētu braukt ar vienu Comic-Con.
Ko jūs domājat par NM4? Pārāk zinātniski izdomāts vai foršs skatījums uz pilsētas ielu mašīnu? Atstājiet komentāru zemāk.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
