Svina-skābes automašīnas akumulatoru 1859. gadā izgudroja franču fiziķis Gastons Plantē, un, ja jūs tūlīt atvērsiet automašīnas pārsegu, jūs, iespējams, redzēsit kaut ko ļoti līdzīgu viņa pirmajam prototipam. Par visiem sasniegumiem, ko automašīnas ir paveikušas gadu gaitā, to akumulatori ir palikuši šausmīgi nemainīgi.
Šo otrdien, Fords un tehnoloģiju magnāts Samsung paziņoja par divu akumulatoru sistēmu ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem, kas varētu būt svina-skābes akumulatora beigu sākums.
Ieteiktie videoklipi
Ford un Samsung ir apvienojuši litija jonu akumulatoru ar 12 voltu svina-skābes bloku, radot jaunu, vieglāku un elastīgāku barošanas avotu. Jaunajai koncepcijai ir milzīgs degvielas ietaupījuma potenciāls, jo litija jonu komponentu var uzlādēt, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu.
Saistīts
- Pamatojoties uz bažām, VW var novirzīt no Samsung akumulatora izdevumus 56 miljardu dolāru apmērā
Reģeneratīvā bremzēšana, kas līdz šim bija pieejama tikai hibrīdiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem, atgūst no bremzēm kinētisko enerģiju un izmanto to, lai uzlādētu transportlīdzekļa akumulatorus. Tā kā šī enerģija parasti tiek pārvērsta siltuma pārpalikumā un berzē, šī procesa īstenošana nehibrīdos transportlīdzekļos šķiet pašsaprotama.
Tomēr Ford neapstājas ar jaunu akumulatoru tehnoloģiju. Citas degvielas taupīšanas tehnoloģijas, piemēram, Auto Start-Stop, kas izslēdz automašīnas dzinēju pie bremžu signāliem, varētu nodrošināt, lai Ford nākotnes ar gāzi darbināmie transportlīdzekļi būtu tikpat taupīgi kā hibrīdi šodien.
“Pašlaik mēs paplašinām savu Auto Start-Stop tehnoloģiju 70 procentos no mūsu klāsta, un šai divu akumulatoru sistēmai ir potenciāls sniegt vēl vairāk hibridizācijas līmeņi ar mūsu transportlīdzekļiem, lai panāktu lielāku enerģijas ietaupījumu,” skaidro Teds Millers, enerģijas uzglabāšanas stratēģijas un pētniecības vecākais menedžeris. Fords. "Lai gan joprojām tiek veikti pētījumi, šāda veida akumulatori varētu nodrošināt īstermiņa risinājumu lielākai oglekļa dioksīda samazināšanai."
Ņemot vērā, ka litija baterijas ir vieglākas, kompaktākas un tām ir vairāk uzlādes iespēju nekā svina skābes kolēģi, ir grūti saprast, kāpēc šī lielgabarīta, toksiskā vienība zem jūsu pārsega nedosies dinozauru ceļā pavisam drīz.
Ford un Samsung apgalvo, ka viņi turpinās sadarbību, lai nākotnē izstrādātu modernākas litija jonu vienības, kas varētu padarīt tradicionālo svina-skābes akumulatoru novecojušu.
Neapvainojiet Gastonu Plantē, taču ir pienācis laiks.
Redaktoru ieteikumi
- Jauns akumulatora dizains varētu nozīmēt, ka EV tiks uzlādēts tikai 10 minūtēs
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
