BMW un Toyota sadarbojas, lai izstrādātu jaunus modeļus; katrs uzņēmums paļaujas uz otra zināšanām, lai paplašinātu savu produktu portfeli. Vācijas un Japānas autobūves giganti piektdien parakstīja saprašanās memorandu, kurā tiks izklāstīta jaunā partnerība.
Memorandā ir izceltas četras sadarbības jomas: kopīga ūdeņraža kurināmā elementu sistēmas attīstība jauna viegla sporta auto arhitektūra, sadarbība elektrisko spēka piedziņas jomā un vieglā svara izstrāde tehnoloģijas.
Ieteiktie videoklipi
"Toyota ir spēcīga videi draudzīgu hibrīdu un degvielas elementu jomā... Es uzskatu, ka BMW spēks ir sporta automašīnu izstrāde," teikts Toyota izpilddirektora Akio Tojoda paziņojumā. "Es esmu tik sajūsmā, domājot par automašīnām, kas radīsies no šīm attiecībām."
Saistīts
- BMW atkal ķircina ūdeņraža automašīnas ar degvielas šūnu X5 koncepciju
- BMW beidzot var būt gatavs pārdot sabiedrībai ūdeņraža degvielas šūnu automašīnas
- Vai BMW varētu atgriezties superauto būvētāju rindās ar 700 ZS hibrīdu?
Arī BMW vadītāji bija entuziastiski. "Abi uzņēmumi, Toyota un BMW Group, tiecas būt labākie visā, ko viņi dara," teikts valdes priekšsēdētāja Dr. Norbert Reithofera paziņojumā. "Es ceru uz turpmāku sadarbību starp mūsu diviem uzņēmumiem."
Toyota jau iepriekš ir gājusi pa šo ceļu. Uzņēmums savu jaunāko sporta automašīnu GT86/Scion FR-S izstrādāja kopā ar Subaru. Toyoda ir mēģinājis panākt, lai viņa uzņēmums izveidotu interesantākas automašīnas, un ātrs veids, kā to izdarīt, ir meklēt palīdzību no ārējiem avotiem.
Izņemot neregulāros Lexus, Toyota jau kādu laiku ir ārpus veiktspējas spēles, un pāreja no Camry projektēšanas uz sporta automašīnu projektēšanu ir liels lēciens. Tojoda sacīja, ka viņu īpaši interesē darbs ar BMW, jo tā automašīnas ir visātrākās Vācijas Nirburgringas sacīkšu trasē un ka viņam vienmēr tās tiek garām.
Sīkāka informācija par piedāvāto sporta automašīnu netika sniegta, taču automašīna, kas cenas un veiktspējas ziņā ir augstāka par GT86/FR-S, šķiet loģiska, un tā būtu labs aizvietotājs sen aizgājušajai Suprai.
Tikmēr BMW strādā pie tā, lai "Project i" tiktu uzsākts. Uzņēmums cenšas izstrādāt videi draudzīgu automobiļu arhitektūru, kas debitēs kā i3 pilsētas automašīna un i8 sporta auto. Abām automašīnām ir viegli oglekļa šķiedras drošības sprosti uz alumīnija rāmjiem, un tiem ir pievienojams hibrīda spēka agregāts.
BMW varētu izmantot arī Toyota Hybrid Synergy Drive nākamajos modeļos. Uzņēmums jau ražo hibrīdus, taču Toyota tehnoloģija varētu uzlabot to veiktspēju.
Ūdeņraža kurināmā elementu izstrāde ir bijusi ārpus sabiedrības uzmanības, kopš tirgū nonākuši elektromobiļi un plug-in hibrīdi, taču fakts, ka BMW un Toyota darījumā iekļāva degvielas elementus, liecina par tālredzību. Ūdeņraža kurināmā elementus ir vieglāk iepakot nekā akumulatorus, un to uzlādēšana neaizņem stundas. Ir jāattīsta ūdeņraža infrastruktūra, taču tas nav neiespējami: EV uzlādes staciju tīkls dīgšana visā Amerikā neeksistēja pirms dažiem gadiem.
Šī nav pirmā reize, kad BMW un Toyota sadarbojas. 2011. gadā BMW piekrita piegādāt Toyota 1,6 un 2,0 litru turbodīzeļa dzinējus saviem Eiropas modeļiem, sākot ar 2014. gadu. Atsevišķā līgumā abi uzņēmumi apsprieda arī sadarbību litija jonu akumulatoru izstrādē.
Redaktoru ieteikumi
- Izstādē CES 2020 BMW liks gulēt pilsētas automašīnā pievilcīgu
- Tesla Model 3 ir pasaulē visvairāk meklētais elektroauto, liecina aptauja
- BMW i8 Roadster ir hibrīdu Mazda Miata. Un es to domāju labā nozīmē
- 2019. gada BMW i3 elektromobilis iegūst lielāku akumulatoru komplektu, palielina diapazonu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
