AMG, Mercedes-Benz veiktspējas nodaļai, iespējams, pietrūkst ideju. Tās inženieri pavada savas dienas, veidojot parasto Mercedes modeļu zupu versijas; viss, sākot no SL rodstera un beidzot ar militāro specifikāciju G-klasi, ir apstrādāts ar AMG. AMG ir paveikusi savu burvību gandrīz katram Mercedes, bet ne GL klases SUV. Tas var būt pilna izmēra SUV, taču AMG nevarēja pretoties to pārvērst par GL63 AMG.
Tāpat kā visos AMG modeļos, lielākās izmaiņas ir zem pārsega. GL63 sporta AMG M157 ar dubultu turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas 5,5 litru V8 (AMG nosaukumā nosaukumā nelieto “63” no ieraduma). Tas ražo 550 zirgspēkus un 560 mārciņas pēdu griezes momentu, kas, pēc Mercedes teiktā, to panāks no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 4,9 sekundēs un elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 155 jūdzes stundā.
Ieteiktie videoklipi
Jaunais dzinējs ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar GL550, kas nodrošina 429 ZS. Tas arī padara GL63 ātrāku 0–60 sprintā nekā Porsche Cayenne GTS, kas sver ievērojami mazāk.
Saistīts
- Mercedes-Benz GLE SUV mēģina līdzsvarot jaudu un efektivitāti ar vieglo hibrīda V8
Šo jaudu kontrolē septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba kopā ar standarta 4Matic visu riteņu piedziņu. Transmisijai ir trīs režīmi: “C” kontrolētai efektivitātei, kas iedarbina automašīnu otrajā pārnesumā un ir dzinēja apturēšanas un iedarbināšanas funkcija “S” priekš Sport, kas atceļ ekoprogrammu ātrākai pārslēgšanai, un “M” rokasgrāmata.
AMG arī noregulēja GL balstiekārtu. SUva ir aprīkots ar pneimatisko balstiekārtu un adaptīvo amortizāciju, kam vajadzētu saglabāt vieglu gaitu, vienlaikus nodrošinot dažus dinamiskus uzlabojumus. Brauciens tiek automātiski pazemināts ātrumā, lai nodrošinātu labāku stabilitāti. AMG arī noregulēja GL elektrisko stūres pastiprinātāju, lai radītu sportiskāku sajūtu.
Neprātu aptur šķērsām urbti bremžu rotori (15,4 collas priekšā, 13,6 collas aizmugurē) un atbilstoši sportiski sarkani bremžu suporti.
Papildus šiem sarkanajiem suportiem GL63 AMG tiek veiktas dažas citas vizuālas izmaiņas, lai to atšķirtu no mazākiem GL klases modeļiem. Klasiskā sportiskā nodoma šovā šim SUV ir jauna priekšējā fasāde ar lielākām gaisa ieplūdes atverēm, paplašinātiem spārniem un unikāliem 21 collas riteņiem.
Arī interjers saņem dažas izmaiņas. Šis, iespējams, ir vienīgais SUV ar sporta sēdekļiem un plakanu stūri. Ir arī nerūsējošā tērauda pedāļi un nerūsējošā tērauda atsitiena plāksnes ar AMG logotipu.
2013. gada GL klase izstāžu zālēs nonāks šī gada septembrī, savukārt GL63 AMG sekos 2013. gada pavasarī. Mercedes nenorādīja nekādas cenas, taču paredzēja, ka GL63 maksās vairāk nekā 2012. gada GL550, kura cena bija 85 300 USD.
Kurš pirks GL63 AMG? Ir daudz augstas veiktspējas apvidus auto, piemēram, Cayenne vai gaidāmais Lamborghini Urus, taču tie visi ir mazāki, īpaši konstruēti transportlīdzekļi. Salīdzinot ar viņiem, GL63 vairāk izskatās pēc skolas autobusa ar lielu dzinēju.
Neviens negaidīs, ka skolas autobuss viņus pārspēs dragreisa sacīkstēs, tāpēc GL63 būtu lielisks gulētājs. Izņemot to, tas parāda, ka AMG nebūs apmierināts, kamēr tas neiegūs katru Mercedes. Vai GLK63 AMG var atpalikt?
Redaktoru ieteikumi
- Nākamais Mercedes-AMG C63 varētu atteikties no V8 četrcilindru hibrīda jaudai
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
