Titānika pirmā ceļojuma un traģiskās nogrimšanas 100. gadadiena ir radījusi visu veidu veltījums — no Džeimsa Kamerona hormonālās odas atkārtotas izrādīšanas teātrī līdz pusaudža vecumam Groupon's dienas dziļūdens izpētes darījums. Tomēr neviens nevar cerēt, ka līdzinās Austrālijas miljardiera Klaiva Palmera pārdrošībai: viņš ir paziņojis par saviem nodomiem uzbūvēt masīvā okeāna lainera kopiju un nokristīt to par “Titāniku II”.
Palmers, kurš nopelnīja savus miljardus kalnrūpniecības biznesā un nesen tika pasludināts par "Austrālijas nacionālo dzīvo dārgumu", parakstīja "memorandu saprašanās” ar Ķīnas valstij piederošo kuģubūves uzņēmumu CSC Jinling Shipyard, lai atjaunotu lemto kuģi 21. gadsimta stilā. uz The Guardian. "Tas būs tikpat grezns kā oriģinālais Titāniks, bet, protams, tam būs vismodernākais 21. gadsimta tehnoloģijas un jaunākās navigācijas un drošības sistēmas,” preses konferencē par tēmu sacīja Palmers pirmdiena.
Ieteiktie videoklipi
Laiva būs veltījums vīriešiem un sievietēm, kas uzbūvēja oriģinālu. Kā teica Palmers: "Šie cilvēki radīja darbu, par kuru joprojām brīnās pēc vairāk nekā 100 gadiem, un mēs vēlamies, lai šis gars turpinātos vēl 100 gadus."
Lai gan tas ir reti, ņemot vērā mūsdienu tehnoloģiskos sasniegumus, piemēram, Eiropas Kosmosa aģentūras Polārais skats satelītattēli, pat šodien kuģi ietriecās aisbergos kā to darīja Titāniks pirms gadsimta. 2007. gada 23. novembrī MV Explorer 154 pasažieri bija spiesti pamest kuģi, kad aisbergs pie Antarktīdas krastiem tā korpusā saplēsa 10 collu šķembu. Uz jautājumu, vai Titāniku II piemeklēs tāds pats liktenis kā oriģinālajam kuģim, Palmers atbildēja: "Protams, tas nogrims, ja ieliksit caurumu. to.” Pēc tam viņš diezgan draudīgi piebilda: "Protams, ja esat māņticīgs, jūs nekad nezināt, kas var notikt." Pat ja sitot an aisberga iespējamība mūsdienās ir daudz mazāka nekā 1912. gadā, iespēja, ka cunami varētu iemest aisbergu uz jaunizkalto kuģis ir labi dokumentēts.
Ciktāl tas attiecas uz izmaksām, Palmere bija pamanāma mamma. Doti aprēķini, izmantojot ASV Darba departamenta inflācijas rīks, Titānika būvniecības izmaksas 7,5 miljonus ASV dolāru 1912. gadā būtu aptuveni līdzvērtīgas 174 miljoniem ASV dolāru šodien. Ņemot vērā, ka Royal Caribbean’s Oasis klases kruīza kuģu būvniecība maksā aptuveni 1,5 miljardus dolāru un ir lielākie pasaulē, šķiet, ka Titāniks bija relatīva zagšana un ka jaunais kuģis, iespējams, maksās daudzas reizes ka. Palmera bagātība tiek lēsta no 3 līdz 6 miljardiem USD.
Protams, vienmēr pastāv iespēja, ka paziņojums ir vienkāršs un vienkāršs reklāmas triks: Palmers arī agrāk atsevišķā preses konferencē sevi pieteica par Austrālijas parlamenta kandidātu pirmdiena. Viņš pēdējos gados ir arī pierunājies ar ķīniešiem, iespējams, par tiesībām tur iegūt raktuves, pateicoties Ķīnas bagātīgajiem dabas resursiem un vaļībai. vides noteikumi — ierosinātās kuģa būvniecības nodošana ķīniešiem varētu būt lielāka politiska manevrēšana uzņēmējdarbībai mērķiem.
Sākotnējā Titānika ilgstošā traģēdija bija cilvēka neprātība — tehnoloģija pēdējo 100 gadu laikā ir devusi mums lielu ceļu, lai padarītu pasauli labāku un savstarpēji savienotāku. Taču, saskaroties ar okeāna plašumu, pat tehnoloģijām ir savas robežas; jācer, ka, ja Palmers patiešām to uztver nopietni, viņš ir guvis mācību no pirmā Titānika, kas nav saistīts ar aisbergiem.
Titānika II pirmais ceļojums ir plānots 2016. gadā, un tas sekos oriģinālajam Titānika kursam no Anglijas līdz Ņujorkai.
Attēla kredīts: Biezas Ūsas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
