Mercedes-Benz Parīzes autoizstādē prezentēja sava SLS AMG E-Cell elektriskā sporta auto sērijveida versiju. To sauc par SLS AMG elektrisko piedziņu, un tā ir jaudīgākā automašīna, ko Mercedes-Benz AMG jebkad ir uzbūvējis.
SLS AMG 6,2 litru V8 aizstāj četri elektromotori, kas savienoti ar "aksiāli sakārtotu" transmisiju un 60 kWh litija jonu akumulatoru. Transmisija, ko Mercedes dēvē par AMG Torque Dynamics, veido elektrisko SLS visu riteņu piedziņu un var atsevišķi darbināt vai bremzēt riteņus atkarībā no apstākļiem.
Ieteiktie videoklipi
Kopā šie četri motori rada 740 zirgspēkus un 738 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir daudz vairāk nekā ar benzīnu darbināmais 2013. gada SLS AMG GT, kas ražo 583 ZS un 489 mārciņas. Tas arī padara SLS AMG Electric Drive jaudīgāku nekā Lamborghini Aventador.
Saistīts
- Mercedes-Benz elektriskā EQC ir viena no lētākajām automašīnām savā segmentā
- Mercedes-Benz cer atkārtot Formula 1 panākumus pilnībā elektriskajā Formulā E
Ar tik daudz jaudas nav pārsteidzoši, ka Mercedes apgalvo, ka SLS AMG Electric Drive ir pasaulē ātrākais sērijveida elektriskais transportlīdzeklis. Uzņēmums apgalvo, ka tā radītais kaijas spārns sasniegs 0 līdz 62 jūdzes stundā (o-100 km/h) 3,9 sekundēs un sasniegs ierobežotu maksimālo ātrumu 155 jūdzes stundā. Tas padara elektrisko SLS daudz lēnāku nekā SLS GT, neskatoties uz papildu jaudu. SLS AMG GT no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrinās 3,6 sekundēs un sasniegs maksimālo ātrumu 197 jūdzes stundā.
Pagaidām vienīgā nopietnā konkurence SLS AMG Electric Drive ir Audi R8 e-tron. Audi maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 125 jūdzēm stundā, lai gan testa automobiļa ātrums tika palielināts līdz 155 jūdzēm stundā. rekords Nirburgringas aplī.
Ar šķidrumu dzesējamais akumulators sastāv no 864 atsevišķām šūnām 12 moduļos, un to izstrādāja tie paši cilvēki, kuri izgatavoja kinētiskās enerģijas atjaunošanas sistēmas (KERS) reģeneratīvo bremzēšanu Mercedes Formulai 1 automašīnas.
Pilna uzlāde no standarta Eiropas mājsaimniecības kontaktligzdas aizņem 20 stundas, bet Mercedes piedāvās 22 kW ātro lādētāju, kas samazina uzlādes laiku līdz trim stundām. SLS AMG elektriskajai piedziņai ir 155 jūdžu darbības rādiuss, lai gan ar entuziasmu tas, visticamāk, netiks tik tālu.
Ja automašīnai uz šosejas beidzas sula, šai spilgti zilajai krāsai (ekskluzīvai Electric Drive) vajadzētu brīdināt garāmgājējus par vadītāja nožēlojamo stāvokli. Papildus krāsojumam elektrisko piedziņu maz var atšķirt no parastas SLS AMG kupejas. Elektriskajam SLS ir oglekļa šķiedras priekšējais sadalītājs, aizmugurējais difuzors un režģis ar “bioniskām šūnveida” ventilācijas atverēm.
Tomēr zem ādas ir daudz būtiskākas modifikācijas. Korpuss ir izgatavots no oglekļa šķiedras monokoka, kas savienots ar SLS alumīnija šasiju. Lai pielāgotu elektrisko piedziņu, parastā SLS dubulto sviru balstiekārta tika aizstāta ar vairāku saišu iestatījumu.
AMG inženieriem bija arī jāatjauno svarīgs V8 SLS aspekts: skaņa. Elektromotori ir ļoti klusi, un tā ir problēma gan gājējiem (kuri to nedzirdēs), gan autovadītājiem (kuri palaidīs garām skaņas pieredzi). AMG izstrādāja dažādas skaņas palaišanai, plaši atvērtai droselei un kreisēšanai, kas tiek atskaņotas caur automašīnas skaļruņiem.
SLS AMG Electric Drive tiks pārdots Eiropā nākamgad par aptuveni 536 000 USD jeb vairāk nekā 2,5 reizes vairāk nekā parasta SLS. Zaļais ātrums ir iespējams, taču tas nav lēts.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
- Mercedes-Benz iekļūst mikromobilitātes cīņā ar savu pirmo elektrisko skrejriteni
- Izmantojot sacīkstēs gūtās mācības, Mercedes-AMG paceļ GT R sporta automašīnu uz nākamo līmeni
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
