Katrai tehnoloģijas daļai, kas mūs noņem no vienādojuma, nāk arī jaunas tehnoloģijas, kuru mērķis ir ciešāk apvienot cilvēku un mašīnu. Automobiļu pasaulē to, iespējams, vislabāk raksturo plašs jaunu daļēji autonomu un autonomu transportlīdzekļu tehnoloģiju klāsts, kas pieaug. Šeit mums ir lielisks piemērs tehnoloģijai, kuras mērķis ir pamazām noņemt vīrieti/sievieti/cilvēkus/vadītājus no vienādojuma. Protams, benzīna puristi pretojas šim grūdienam, bet tehniķi to laimīgi pieņem.
Bet vai ir kāds vidusceļš? Un vai topošie automobiļu dizaineri pat to pēta? Ja Audi Elite Concept ir kaut kas pievilcīgs, tad atbilde ir nepārprotama jā.
Darbs Ūmeo Dizaina institūts maģistrants Ēriks Leons, kas tika prezentēts Zviedrijas universitātes Design 2012 grādu izstādē, Audi Elite ir pārliecinoša koncepcija, kuras mērķis ir cieši integrēt cilvēku un mašīnu veidā, kas ir daudz futūristiskāks un atgādina zinātniskās fantastikas filmu nekā jebkas, kas atrodams mūsdienu automašīna.
Iespējams, tas ir tāpēc, ka atšķirībā no mūsdienu automašīnas Audi Elite nav īsti paredzēts braukšanai. Tā vietā tas ir gandrīz nolietots kā kāds uzvilkts eksoskelets uz riteņiem. Stūres vietā transportlīdzekļa vadītājs (valkātājs?) Eliti kontrolē ar visu ķermeni. Kā redzams no ilustrācijām, vadītājs izliek rokas cauri diviem mehāniskiem pagarinājumiem un kontrolē transportlīdzekli, griežot rokas, rokas, kājas un pēdas. Lieki piebilst, ka tas ir daudz aizraujošāks un prasīgāks nekā Toyota Prius.
Interesanti, ka daļa no automašīnām paredzētās braukšanas pieredzes ir vērsta uz vadītāja pieredzi un mācīšanās līknes pārvarēšanu. Tā kā vadītājs kļūst lietpratīgāks un pierod pie vadības ierīcēm, pašas "automašīnas" nodrošina lielāku mobilitāti un spējas. Kā jau minējām, tā ir daudz prasīgāka pieredze nekā moderns transportlīdzeklis, un tas prasa lielāku tuvību, kā arī nodrošina lielāku mobilitāti un kontroli. Lai gan lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešams tikai fizisks vadītāja roku un kāju ieguldījums, Leong koncepcija attiecas uz visu ķermeni. Vismaz Audi Elite būtībā ir pretstats autonomai braukšanas kustībai.
Interesanti ir arī tas, kā tiks darbināts Audi Elite. Tas nav līdz galam izskaidrots, bet Leongs paredz sava veida "mākslīgās fotosintēzes procesu".
Lieki piebilst, ka Audi Elite ir viens no valdzinošākajiem konceptiem, ko esam redzējuši ilgu laiku, un tam pat izdodas ierindoties mūsu visu laiku favorītu saraksta augšgalā līdzās Project Flake konceptauto. Leong koncepciju vēl labāku padara fakts, ka Audi patiešām piedalījās tā izstrādē un sponsorēja projektu, kas saskaņā ar CarBodyDesign, pārraudzīja Klemens Rossnagel, Audi studijas Minhenē koncepcijas dizaina vadītājs.
Visticamāk, paies kāds laiks, ja vispār kādreiz, pirms mēs varēsim īstenot savas fantāzijas ar ekso-sacīkšu uzvalku, ko Audi Elite varētu īstenot, taču ar tik daudz patiesības. Atjautība, ko mūsdienās sniedz jaunie auto dizaineri, mēs varam vismaz mierināties, apzinoties, ka automašīnu nākotne, kā mēs tās kontrolējam un, iespējams, pat valkājam, ir tiešām gaišs.
Redaktoru ieteikumi
- Audi ActiveSphere koncepts ir daļēji luksusa sedans, daļēji pikaps
- Audi AI: Trail Quattro koncepts ir mūsu sapņu autonomais bezceļa EV
- E-tron GT koncepts ir jaunākā zalve Audi elektrificētajā ofensīvā
- Audi apvieno savu sacīkšu mantojumu elektriskā superauto koncepcijā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
