Vēl augustā, Lexus ķircināja konceptauto hibrīdu kuru plānoja atklāt 2012. gada Sidnejas autoizstādē. Izsmalcinātais Toyota zīmols teica, ka jaunā koncepcija tiks balstīta uz LF-LC kupeja, kas debitēja šī gada sākumā Detroitā. Neviens nedomāja, ka Lexus būs tik burtisks: izņemot tā paša nosaukuma krāsu, LF-LC Blue koncepcija ir gandrīz identiska oriģinālajam LF-LC.
Konkrētāk, krāsa ir Opal Blue, iedvesmojoties no opāla, kas iegūts Austrālijas Outback. LF-LC stils, kas praktiski nav mainījies no sarkanās Detroitas koncepcijas, izskatās tikpat labi šajā austriešu nokrāsā. “Vārpstas” režģis ir Lexus jaunā korporatīvā preču zīme, un šajā kupejā tas izskatās tikpat labi kā jebkad.
Ieteiktie videoklipi
Saglabājies arī oriģinālā LF-LC augsto tehnoloģiju interjers. Svarīgākie ir divi 12,3 collu LCD skārienekrāni, kas kontrolē transportlīdzekļa funkcijas, kā arī trešais uznirstošais ekrāns labam mērījumam. Logu slēdži tika mainīti par labu skārienekrāniem uz durvīm.
Saistīts
- Lexus izdarīja pašsaprotamu lietu un nogrieza virspusi savam vadošajam LC
- Karma Automotive iepazīstina ar diviem konceptautomobiļiem, kas ir ātrāki 2020 Revero GT
- 2020. gada Lexus RC F ievēro diētu, lai skrietu ātrāk un sistu spēcīgāk
Tomēr zem ādas ir dažas izmaiņas. Lexus Austrālijas nodaļa saka, ka LF-LC Blue ir daudz vieglāks par sākotnējo koncepciju, jo tas ir izgatavots no oglekļa šķiedras un alumīnija.
Lexus arī jutās vēlējies izskaidrot LF-LC Blue spēka piedziņu, taču tikai nedaudz. Uzņēmums tagad saka, ka LF-LC darbina tā uzlabotā Lexus hibrīda piedziņa, tā pati iekārta, ko tas izmanto savos ražošanas hibrīdos. Tomēr LF-LC Blue ir Atkinsona cikla dzinējs un mazāks akumulators nekā jebkuram sērijveida Lexus.
Kopējā sistēmas jauda ir 498 zirgspēki, kam kopā ar šo vieglo šasiju vajadzētu padarīt LF-LC pietiekami ātru.
Kāpēc Lexus Sidnejā parādīja to pašu automašīnu citā krāsā? Iespējams, uzņēmums vēlējās uz šovu ienest konceptauto, taču Sidnejas zemais statuss autoizstādes totēma stabā neattaisnoja pavisam jaunu dizainu.
No otras puses, Lexus, iespējams, tuvojas LF-LC sērijveida versijai vai tamlīdzīgam. Fakts, ka Lexus pārbūvēja LF-LC ar vieglākiem materiāliem un nolēma citēt dzinēja jaudu, liecina, ka tas par šo automašīnu domā praktiski.
Sērijveida LF-LC būtu lielisks "halo auto", kas piesaista uzmanību Lexus zīmolam un demonstrēs tā tehnoloģijas. Tas noteikti pierāda, ka Lexus ir īsts luksusa zīmols, nevis tikai pārāk dārgu Toyota piegādātājs.
Tomēr sērijveida LF-LC ir tālu. Ciktāl tas attiecas uz Lexus, tas ir tikai konceptauto. Zīmola pēdējā lielā novirze no normas, LFA, ilga gadiem, lai izveidotu, un galu galā tā maksāja vairāk nekā Ferrari 599. Ņemot vērā šo pieredzi, var saprast, kāpēc Lexus vēl neiesaistās citā ierobežotas ražošanas veiktspējas auto projektā.
Redaktoru ieteikumi
- Lexus iepazīstina ar savu pirmo elektromobili, taču maz ticams, ka tas tiks pārdots ASV.
- Lexus pievieno savu elektrisko automašīnu ofensīvu ar novatorisku koncepciju
- Audi AI: me koncepcija parāda, kā pašbraucoša pilsētas automašīna var cīnīties ar garlaicību
- Alfa Romeo Tonale koncepts ir itāļu stila plug-in hibrīds
- Lexus LC kabrioleta koncepts ķircina jaunu brīvdabas flagmani
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
