Izpilddirektoriem un patiesi bagātiem cilvēkiem mēdz būt savas privātās lidmašīnas, kas mums pārējiem ir liegta greznība, jo sasodīto lietu iegāde maksā miljonus un miljonus, lai uzturētu un lidotu. Zvanīja jauns pakalpojums JetSuite (kuru vada bijušais JetBlue izpilddirektors Alekss Vilkokss) samazina privātās lidmašīnas lietošanas izmaksas līdz pieņemamām cenām.
Man bija iespēja intervēt Vilkoksa kungu, kad mēs šīs nedēļas sākumā ātri devāmies no Sanhosē uz krastu. Tagad man ir kārdinājums pašam izmantot šo pakalpojumu, taču man ienāca prātā, ka, ja vēlaties patiešām pārsteigt randiņu vai dzīvesbiedru, šis varētu būt labākais brauciens ar limuzīnu.
Nav TSA, nav problēmu
Es uzaugu lidmašīnās. Es sāku lidot aptuveni 7 gadu vecumā viens pats un toreiz izmantoju helikoptera taksometru no netālu no savas mājas Tustinā, Kalifornijā, uz Losandželosu, lai lidotu uz Ziemeļkaliforniju un Havaju salām. Tas bija pirms TSA, un viņi pat nepārbaudīja jūsu rokas bagāžu. Jūs tikko piegājāt pie vārtiem, uzrādījāt biļeti un uzkāpāt lidojumā. Jūs varētu nēsāt jebko — lielas vai mazas pudeles, pat savu vīnu. Jūs varētu ierasties tieši pirms lidojuma un vienkārši iekāpt.
Privātās lidmašīnas ir šādas. Jūs parasti izmantojat īpašu termināli ar jauku atpūtas telpu, un cilvēki faktiski brauc uz lidmašīnu gan izkāpšana un paņemšana (jums ir jānovieto automašīna, ja vien jums nav limuzīna vai kāds neceļo braukšana). Jūs iekāpjat lidmašīnā un vienkārši ejat. Ja jums ir limuzīns otrā galā, automašīna var jūs sagaidīt lidmašīnā, un jūs dodaties ceļā, bez bagāžas izsniegšanas (somas saņemsiet pareizi, kad izkāpjat).
Lidojošs limuzīns
Privātās lidmašīnas parasti ir mazākas nekā komerciālās lidmašīnas, un JetSuite lidmašīnas iekšpusē ir apmēram neliela limuzīna izmēra. Tajos nav daudz cilvēku, tāpēc jums ir daudz vietas. Uz kuģa sēdekļi parasti ir labāki nekā limuzīnā: daudz vietas, personīgās austiņas, galdi, un tajos tiek pasniegti dzērieni. Kamēr ēdienreizes ir ierobežotas (tiešām nav kambīzes vai virtuves), varat ņemt līdzi savas piknika pusdienas.
Lidmašīnas arī dodas tur, kur vēlaties, un tās var nolaisties reģionālajās lidostās daudz tuvāk vietai, kur vēlaties doties. Viņiem ir kaujiniekiem līdzīga konfigurācija, kas padara tos ļoti stabilus un ļoti ātrus, tāpēc jūs mēdzat nokļūt galamērķī daudz ātrāk. Ja vēlaties pieiet un runāt ar pilotiem (reaktīvās parasti ir divi), varat. JetSuite lidmašīnām ir uz ekrāna balstīta avionika, kas līdzinās trīs ekrānu spēļu datora skatīšanai. Tajos redzamas lidmašīnas jūsu apgabalos, topoloģija (virtuāls Zemes virsmas attēls ap jums), un es turpināju meklēt pogu, kas izšautu ieročus. Nebija neviena. Šīs ir lietas, ko jūs vienkārši nevarat izdarīt ar komerciālo lidmašīnu. Lidojuma salonā jūs pat varat ņemt līdzi savus mājdzīvniekus (daudzskaitlī).
Lētāk, bet ne lēti
Privāto lidmašīnu izmantošana parasti maksā vairāk nekā 6000 USD stundā, un lielākajai daļai esošo programmu ir nepieciešamas arī daļējas īpašumtiesības. Tas nozīmē, ka tikai par privilēģiju lidot ar tiem jums ir jāiegādājas interese par vienu, kas sākotnēji maksā simtiem tūkstošu dolāru un tūkstošiem mēnesī. Manam draugam pieder divu turbopropelleru lidmašīna. Lidmašīna maksā septiņus skaitļus, un tās uzturēšanai un lidošanai ir līdzīgas izmaksas. Vēl dārgākas ir privātās lidmašīnas.
Interesanti, ka šīs lidmašīnas vidēji nobrauc aptuveni 700 jūdzes. Jo ilgāks ceļojums, jo mazāk jēgas tiem ir, jo TSA laiks kļūst par mazāku daļu no izmantotā laika. Tāpēc jūs bieži redzat slavenības, kuras komerciālos lidojumos varētu lidot ar privātām lidmašīnas tālsatiksmes ceļojumos.
JetSuite salīdzinājumā ar to ir lētāks, taču acīmredzami nav lēts. Jums nav jāpērk daļēja īpašumtiesības, taču jūs skatāties uz 3000 USD stundā par visu lidmašīnu. Ja jums ir divi pāri, tas samazinās līdz 750 USD vienai personai. Taču viņiem arī bieži ir jāatved lidmašīna tukša vai daļēji tukša, un šīs vietas var maksāt tikai 450 USD. Vienīgā problēma ir tāda, ka jums ir jābūt gatavam ceļot, kad viņi lido, un tas ir tikai viens veids.
Izcilākais brauciens ar limuzīnu
Lielākā daļa no mums to nedarītu regulāri, taču iedomājieties šo ideālo randiņu: limuzīns jūs un jūsu randiņu paņem, aizvedīs uz lidmašīnu, lidmašīna aizved uz citu pilsētu. Tur jūs satikt ar citu limuzīnu un doties uz vakariņām vai izrādi. Atpakaļceļš gandrīz tādā pašā veidā, un, ja ceļojat kopā ar citu pāri, jūs, iespējams, visu varētu paveikt par mazāk nekā 4500 USD. Tas būtu mūža randiņš. Šajā naktī jūs dzīvojat miljardiera dzīvi, un, ja jūs patiešām vēlējāties atstāt iespaidu uz šo īpašo cilvēku, es nevaru iedomāties pārsteidzošāku nakti.
Tiem no mums, kas darbojas uzņēmējdarbībā, JetSuite ir arī praktiskākas lietojumprogrammas. Piemēram, tipisku divu dienu ceļojumu ar viesnīcas numuriem var samazināt līdz vienai dienai, pamatojoties uz laiku, kas ietaupīts, apejot TSA un atrodoties gaisā. Ņemot vērā viesnīcas izmaksas trīs vai četriem cilvēkiem kopā ar komerciālo lidojumu izmaksām, JetSuite pieeja ir salīdzināma, jo īpaši, ja ņem vērā ietaupīto laiku.
Iesaiņošana
JetSuite lidošanas patiesais mīnuss ir tas, cik ļoti jūs pēc tam ienīdīsit komerciālos lidojumus. Mans ceļojums man atgādināja, cik jautri un ērti bija ceļot. Jums vienkārši nav jēgas par to, cik slikti ir kļuvušas komerciālajās aviosabiedrībās, kamēr neesat veicis kādu no šiem braucieniem. Nākotnē JetSuite būs vairāk lidmašīnu (tagad lido aptuveni 15), interesantāki galamērķi (piemēram, Beliza), lielākas lidmašīnas (līdz septiņām sēdvietām) un lietotne, kas brīdinās par piedāvājumiem (piemēram, 450 $ biļete). Jau ir vietne, kurā cilvēki, kas jūs uzņem, var redzēt precīzu lidmašīnas atrašanās vietu, ar kuru lidojat.
Šobrīd JetSuite ir piedzīvojums. Es ceru, ka galu galā tas kļūs par manu galveno ceļošanas veidu. Līdz tam laikam, ja vēlaties atstāt iespaidu uz šo īpašo cilvēku vai vienkārši ļoti ātri jānokļūst dažu simtu jūdžu attālumā, šī ir iespēja, kuru jūs, iespējams, nezināt.
Viesu līdzstrādnieks Robs Enderls ir uzņēmuma dibinātājs un galvenais analītiķis Enderles grupa, un viens no visbiežāk citētajiem tehnoloģiju ekspertiem pasaulē. Viedokļu raksti apzīmē autora viedokļus un ne vienmēr atspoguļo Digital Trends uzskatus.
