2012. gada Chrysler 200 Touring apskats

2012. gada Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Sīkāka informācija par rezultātu

“2012. gada Chrysler 200 Touring ir tāda veida automašīna, kuru mēs vēlamies, un dažos veidos mēs to arī darām. Taču tas ir arī tāds auto, ar kuru, lai arī tas ir burvīgs un patīkams kā mūsu čakli strādājošie biroja praktikanti, mēs nevēlamies pavadīt ar kādu ilgāku laiku.

Pros

• Jaudīgs un efektīvs Pentastar V6
• Iespaidīga degvielas ekonomija
• Ērts interjers
• Kabrioleta augšdaļa papildina braukšanas pieredzi

Mīnusi

• Trūkst tehnisko funkciju
• Pārveidošana nedara pietiekami daudz, lai izdzēstu atmiņu par Sebring
• Izslēgts stils
• Slikta vadāmība un stingra gaita
• Datēts audio interfeiss

Lielākā daļa no mums (pat tiem, kuriem nav biznesa grāda) piekristu, ka veiksmīga zīmola veidošana ir būtisks jebkura uzņēmuma aspekts. Vispārīgi runājot, ja jūsu produkts nav pievilcīgs, jums ir divas iespējas: atgriezties pie rasējamā dēļa un izgudrot kaut ko satriecošu vai vienkārši noslīpēt šo duļķi un piešķirt tam jaunu nosaukumu. Chrysler visā savā automobiļu gudrībā ir izmantojis gandrīz hibrīda pieeju ar savu "jauno" 2012 200 Touring.

Kāpēc atklāti skeptiska “jaunā” atruna? Jo, neskatoties uz tā pārveidoto skaitlisko nomenklatūru, Chrysler 200 nav gluži jauns. Daudzos veidos tas ir skaidrs atvasinājums no tagad pārtrauktā Sebring — transportlīdzekļa, kas flotē ir pavadījis vairāk laika nekā jūsu vidusmēra jūrnieks. Tā vietā, lai izveidotu pilnīgi jaunu platformu savam Sebring pēctecim, uzņēmums to ir nedaudz pārveidojis un piešķīris tam jaunu spīdīgu lokšņu uzvalku.

Tomēr, ņemot vērā (galvenokārt) autobūves lejupslīdi un glābšanas pasākumus, tagad ir Itālijai piederošais autoražotājs. salīdzinoši neskarts kopš putekļu nosēšanās Detroitā, pateicoties vispārējai transportlīdzekļu kvalitātes pieaugumam un dažiem gudriem un emocionāliem mārketinga pasākumiem kampaņas. Vai šī uzlabotā kvalitāte nozīmē 200 Touring kabrioletu? Noskaidrosim, vai ne?

vai mēs agrāk neesam tikušies?

Neskatoties uz pazīstamo dizainu, 2012. gada Chrysler 200 Touring kabrioleta izskats nav briesmīgs. Iespējams, ka tajā nav vizuālās kešatmiņas, kāda ir citiem tā segmentā, taču tas ir gudri veidots atbilstoši tam, kāds tas ir. 200. gadu ārējais stils ir mierīgs, gandrīz stoisks, un tas nodrošina nepietiekamu estētiku, ko vairums novērtēs, taču tas netiks sajūsmināts.

Chrysler 200 priekšpusē ir piecpakāpju hromēts priekšējais režģis, kas šķērso automašīnas pārsegu un kurā atrodas Chrysler jaunais spārnotais logotips. LED akcenti ir piešķirti, lai izlīdzinātu priekšpuses izskatu, savukārt hromētas detaļas papildina priekšējā gaisa kausa saspiesto zaru.

Aizmugurē aizmugurējo lukturu forma ir izlīdzināta, un, pateicoties “C” formas LED kontūra, bet hromēta josla savieno abus galus, un Chrysler logotips atkal redzams centrā aizmugure. Mopar divu izplūdes gāzu uzgaļi piešķir 200 sportiskuma pakāpi, ko mēs novērtējām. Tomēr 200 maz palīdz vizuāli atraut jūs no realitātes, ka tas šķietami ir pārveidots Sebring.

Ērti blāvi

2012. gada Chrysler Touring kabrioleta interjerā ir daudz, kas patīk, pieņemot, ka jūs neiebilstat par klusāku salonu. Sēdvietas priekšā ir plašas, vienkāršas un nodrošina lielu komfortu. Trīs spieķu stūre ir ietīta ar ādu. Šeit ir pogas transportlīdzekļa kruīza kontroles vadīšanai, sānu instrumentu izvēlne, kas atrodas tieši pa kreisi no mērinstrumentu kopām. un Bluetooth balss komandas ir izkārtotas diezgan vienkārši, savukārt skaļuma kontrole atrodas tieši aiz stūres ritenis.

Tā noteikti nav greznākā vai vizuāli iespaidīgākā kabīne, kurā mums ir bijis prieks iekāpt, taču tas, ko Chrysler 200 stilam pietrūkst, tas spēj kompensēt ar komfortu. Priekšpusē ir daudz vietas gan vadītājam, gan pasažierim, un apbrīnojami daudz vietas tiek atvēlēts pasažieriem aizmugurē. Un kabrioletam 200 Touring nodrošina pietiekami daudz vietas bagāžniekā ar kabrioleta augšējo vai leju.

Kopumā salons neatstās patiesu iespaidu, taču Chrysler vismaz ir spējis paspilgtināt ballīti ar hroma akcentiem gandrīz visos aspektos. interjers, sākot no pārslēga līdz dzērienu turētāju kontūrām — pat līdz durvju rokturiem, kas palīdz iepludināt dvēseli citādi sterilā kabīne.

Tehniski ierobežots

Mums patīk sniegt kredītu, kur tas pienākas, un, kā jau minējām iepriekš, 2012. gada Chrysler 200 Touring ir ērta automašīna. Standarta ērtības ietver bezatslēgas ieeju, apsildāmus spoguļus, kruīza kontroli, gaisa kondicionētāju, AM/FM radio un viena diska CD atskaņotāju ar MP3 atskaņošanu.

Touring kabrioletam Chrysler pievieno 17 collu vieglmetāla diski, lai aizstātu standarta tērauda veidu, uzlabota transmisija (vairāk par to minūtē). automātiskie priekšējie lukturi, automātiskā klimata kontrole, ar ādu apvilkta stūre un ātrumslēdzis, kā arī sešu skaļruņu skaņas sistēma ar satelītu radio. Izvēles uzlabojumi, kas iekļauti mūsu pārskatīšanas vienībā, sastāvēja no aukstā laika paketes ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, lieliska attālās palaišanas sistēma un UConnect Voice Command, kas pievieno Bluetooth audio straumēšanai un tālrunim zvani. Taču līdz šim lielākā iezīme, kas rotā 200 Touring, ir tā kabrioleta augšdaļa, kas ir izgatavota no auduma, Lai pilnībā atvērtos vai aizvērtos, nepieciešamas aptuveni 30 sekundes, un to var viegli vadīt, izmantojot pogu, kas atrodas virs krūzes turētāji.

Lai gan 200 Touring izdodas piedāvāt pienācīgu ērtību sarakstu, tas nav pilns ar visām tehnisku labestību, ko esam iemīļojuši (un patiešām gaidām) no moderna automobiļa, kas ir plaši izplatīts vilšanos. Un no tajā iekļautajām tehniskajām funkcijām ieviešana šķiet drīzāk vāja. Piemēram, mūsu viedtālruņa savienošana pārī bija pietiekami vienkārša un darbojās salīdzinoši labi, taču, izmantojot mūsu iPod, lai klausītos mūziku, izmantojot attālais USB ports, kas atrodas zem viduskonsoles, 200. gadu apstrādes jauda cīnījās zem mūsu pilnīgā bibliotēka. Protams, mums ir daudz vairāk nekā 80 koncertu mūzikas, taču šajā spēles brīdī šo ierīču lasīšanai nevajadzētu būt sarežģītai.

200 Touring tehnisko sausumu papildina tas, ka nav navigācijas/informācijas un izklaides sistēmas. Tas ir vēl nepieļaujamāk, ja ņem vērā transportlīdzekļa bāzes cenu, kas sākas no 26 575 USD, un tā ir iespēja piedāvāt pienācīgu sistēmu. Godīgi sakot, Chrysler piedāvā skārienekrāna audio saskarni ar DVD audio atskaņošanu un digitālās mūzikas krātuvi, taču tas nav obligāti. 2012. gada Chrysler 200 tehniskās īpašības vai to trūkums ir apkaunojoši. Un, ja ņemat vērā, ka mūsu testētāja cena pārsniedza USD 30 070, taču tajā joprojām nav iekļautas šīs funkcijas, tas vienkārši nedarbojas.

Pentastar spēks

2012. gada Chrysler 200 Touring ir pieejami divi dažādi spēka agregāti: standarta 2,4 litru četrcilindru, kas ražo 173 zirgspēkus un 166 mārciņas pēdu griezes momentu, kā arī papildu 3,6 litru Pentastar V6, kas savienots ar sešu ātrumu pārnesumkārbu automātiski. Par laimi, mūsu pārskatīšanas vienība sastāvēja no pēdējās un, par lielu pārsteigumu, bija diezgan reaģējoša. Paātrinājums lielākoties ir spēcīgs, taču brīžiem ir grūtības uzņemt ātrumu. Mēs to attiecinām uz faktu, ka 2012. gada Chrysler 200 Touring ir diezgan rubenisks brauciens, kas nosver svaru 4600 mārciņas.

Kopumā transportlīdzeklis vislabāk darbojas, veicot vienkāršus uzdevumus, piemēram, braukšanu pa šoseju. Jau no paša sākuma mēs domājām, ka Chrysler 200 ir pienācīgs ceļa kreiseris, un mums bija taisnība. Izmantojiet 200 sarežģītākus apstākļus, un hidrauliskā stūrēšana nodrošina zināmu dziļumu un ceļa sajūtu, bet parasti nokrīt. Vienkārši sakot, 2012. gada Chrysler 200 pietrūkst ceļa manieres un izsmalcinātības, kādu esam ieraduši sagaidīt no šīs klases automašīnām.

Vēl viena neapmierinoša īpašība paceļ savu neglīto galvu, kad lūdzat 200 paātrināt līkumos jebko, kas pārsniedz mērenu ātrumu. Šeit griezes momenta pieplūduma dēļ 200 zaudē zināmu stabilitāti, un, lai paliktu virs ūdens, ir nepieciešams stingri satvert stūri. Sākumā tas nerada pārāk lielas bažas, taču mēs iedomājamies, ka tas varētu izrādīties kaitinoši, pat bīstami dažiem "cienījamiem pilsoņiem", kurus mēs redzam šajā transportlīdzeklī.

Pārsteidzoši, ka 200 Touring kabrioleta degvielas ekonomija nav tik slikta, kā mēs domājām, ņemot vērā tā svaru un spēcīgo dzinēju. EPA aprēķinātā degvielas atdeve ir 19 mpg pilsētā, 29 mpg uz šosejas un 22 mpg kopā. Protams, degvielas aprēķini par nekonvertējamiem modeļiem dos nedaudz labākus skaitļus. Lai gan, ņemot vērā to, ka 200 labākā lieta ir pieejamais kabriolets, mēs neiesakām izvēlēties sedana modeli, lai ietaupītu dažus galonus (atvainojiet, Māte Zeme). Mēs arī vēlamies piebilst, ka, lai gan EPA aplēses bieži var izrādīties bezjēdzīgas, šķiet, ka tas ir diezgan precīzs ar 200 Touring, un mūsu atdeve ir līdzvērtīga, ja ne nedaudz zemāka, EPA.

Finiša līnija

Rezumējot, 2012. gada Chrysler 200 Touring ir tāda veida automašīna, kas mums patīk, un dažos veidos mēs to arī darām. Taču tas ir arī tāds auto, ar kuru, lai arī tas ir burvīgs un patīkams kā mūsu čakli strādājošie biroja praktikanti, mēs nevēlamies pavadīt ar kādu ilgāku laiku. Chrysler var un vajadzētu tikt atzīts par vecā Sebring uzlabošanu ar 200 — pārveidotais un modernizētais interjers, protams, ir labi izveidots un dara daudz, lai virzītu transportlīdzekli uz priekšu kvalitātes ziņā, taču autoražotājs vienkārši nav darījis pietiekami daudz, lai garantētu vietu jūsu 200. garāža. Pievienojiet tam arhaisku, trūkstošu tehnisko funkciju sarakstu un stingru, nereaģējošu vadāmību, un komplekts ir pilnīgi saskanīgs ar 200. Pat tā iespaidīgā degvielas ekonomija un smags dzinējs nevar izglābt to no panīkuma. Varbūt vienīgais glābiņš ir tā kabriolets augšdaļa — bet cik daudzi no mums dzīvo vietās, kur varam to izmantot visu gadu? Ak, tieši tā, Florida, kur mēs iedomājamies, ka lielākā daļa 200 gadu izdzīvos savas dienas, kas saistītas ar daudziem hercu laukumiem. Tikmēr mēs drīzāk gaidītu pilnīgu Chrysler dizaina remontu.

Augstākie:

• Jaudīgs un efektīvs Pentastar V6
• Iespaidīga degvielas ekonomija
• Ērts interjers
• Kabrioleta augšdaļa papildina braukšanas pieredzi

Zemākie:

• Trūkst tehnisko funkciju
• Pārveidošana nedara pietiekami daudz, lai izdzēstu atmiņu par Sebring
• Izslēgts stils
• Slikta vadāmība un stingra gaita
• Datēts audio interfeiss 

Redaktoru ieteikumi

• Chrysler Airflow koncepts ir elegants, ar ekrānu piepildīts EV
• Fiat-Chrysler spieda izplatītājus veikt papildu krājumus, lai palielinātu pārdošanas apjomus