Kruīza kontroles sistēmas jau tagad spēj novērst automašīnu sadursmi bez vadītāja palīdzības. Tagad viņi varētu arī palīdzēt lielām kravas automašīnām sasniegt labāku degvielas ekonomiju. Mercedes-Benz jaunā sistēma ar nosaukumu Predictive Powertrain Control izmanto GPS, lai nolasītu topogrāfiju uz priekšu un pārslēgtu transmisiju atbilstoši apstākļiem.
Kruīza kontrole izmanto vienmērīgu droseļvārstu, lai uzturētu nemainīgu ātrumu, bet, ja kravas automašīna saskaras ar a kalns vai cita reljefa novirze, dzinējam var nākties strādāt vairāk vai tērēt enerģiju, ja tas ir nepareizi rīks. Nepieciešamība pielāgot dzinēja darba slodzi, pamatojoties uz reljefu un ātrumu, ir iemesls, kāpēc automašīnām un kravas automašīnām ir transmisija, nevis fiksēta pārnesumu attiecība. Robotizējot kravas automašīnu transmisijas, Mercedes cer izspiest no kruīza kontroles katru pēdējo degvielas patēriņa ekonomijas pilienu.
Ieteiktie videoklipi
Mercedes saka, ka Predictive Powertrain Control palielina degvielas efektivitāti par trim procentiem. Papildus iespējai pārslēgt uz ekonomiskāku pārnesumu, sistēmas EcoRoll funkcija var automātiski veikt vienu un dubultu pārslēgšanu uz leju. Papildus topogrāfijas izmaiņu uzraudzībai Predictive Powertrain Control datoriem būs jārēķinās ar citiem vadītājiem; automašīna var nogriezt kravas automašīnu un piespiest to samazināt ātrumu. Ar tik daudziem mainīgajiem lielumiem būs interesanti redzēt, cik efektīva sistēma ir reālajā pasaulē.
Saistīts
- Daimler veic pašpiedziņas automašīnu "realitātes pārbaudi", lai noskaidrotu drošības problēmas
- Amerikas visvairāk pārdotajam transportlīdzeklim varētu būt miljardu dolāru degvielas ekonomijas problēma
- Autonomā Mercedes koncepta forma mainās no kravas furgona uz koplietošanas transportlīdzekli
Sistēma pašlaik tiek piedāvāta kravas automašīnai Mercedes Actros. Kopš 2009. gada Mercedes ir piedāvājis uz GPS balstītu kruīza kontroli meitasuzņēmuma Freightliner kravas automašīnām, taču šīs sistēmas varēja regulēt tikai ātrumu, nepārslēdzot pārnesumkārbu.
Mercedes neplāno piedāvāt paredzamo spēka piedziņas vadību pasažieru transportlīdzeklim, taču, ja tā būtu, šāds transportlīdzeklis būtu diezgan tuvu autonomam. Pašreizējās kruīza kontroles sistēmas var noturēt automašīnu noteiktā attālumā no citas, pat ja priekšā braucošais transportlīdzeklis paātrina. Ja ar kruīzu aprīkotais auto var arī pārslēgt savu transmisiju, vadītājam atliek vien turēt pie stūres un, iespējams, piespiest bremzes. Šosejas nav pazīstamas ar saviem līkumiem, un Mercedes ir sadursmes mazināšanas sistēma, kas var automātiski bremzēt automašīnu, tāpēc vadītāja piepūle būtu minimāla.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-Benz un Bosch sāk autonomu maršruta autobusu pakalpojumu Kalifornijā
- Unikāla velojaka varētu uzlabot drošību autonomo automašīnu pasaulē
- Mercedes-Benz drošības automašīnas koncepts uzrauga ceļu un jūsu bērnus
- Hibrīdam līdzīgs 2019 Ram 1500 eTorque uzlabo tā priekšgājēja degvielas ekonomiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
