Cilvēki saka, ka nevajag jaukties ar pilnību, taču Ford, iespējams, tieši to darīs, kad 2015. gadā izstāžu zālēs nonāks nākamais Mustang. Pēdējās divās paaudzēs Mustang ir bijis retro brauciens, kas veidots tā, lai tas izskatītos kā klasisks 60. gadu stingrs. Šī klasiskā forma ir bijusi Mustang popularitātes atslēga, taču Ford ies citu ceļu ar 2015. gada modeli. Nākamajam Mustang būs moderns stils, kas līdzinās tam, ko mēs jau redzējām 2013. gada Fusion sedanā.
Ford speciālisti apgalvo, ka 2015. gada Mustang būs gandrīz identisks pagājušā gada konceptautomobilim Evos. Evos vajadzēja būt Fusion priekšskatījumam, taču tā kupejai līdzīgā stila un sedana salona apjoma kombinācija nozīmē, ka tā dizaina iezīmes varētu piemērot arī Mustang. Kopējās proporcijas, nemaz nerunājot par Aston Martin līdzīgo resti, lieliski izskatītos uz sportiska kupeja kā Mustang, jautājums tikai, vai patiks pašreizējā, retro cienītājiem dizains.
Ieteiktie videoklipi
Retro automašīnas, piemēram, Mustang, Volkswagen Beatle un Mini Cooper, ir populāras kāda iemesla dēļ. Viņi piesaista nostalģiskos Baby Boomers, kuri iztērēs jebkādu naudas summu, lai izdzīvotu savu jaunību. Retro automobiļi arī izceļas: to unikālais stils atdala tos no visa pārējā uz ceļa, vienlaikus saglabājot zīmola identitāti, izmantojot klasiskās dizaina iezīmes. 2012. gada Mustang ir ne tikai forša izskata automašīna; jo tas izskatās tāpat kā 1968. gada Mustang, tas ir uzreiz atpazīstams kā viens.
Saistīts
- Ford savu nākamo Mustang iedvesmoto elektrisko automašīnu varētu uzbūvēt uz Volkswagen kauliem
- Mustangam līdzīgs un elektrificēts. Ko Ford tikko parādīja priekšskatījumu?
Kad Stīva Makvīna Mustang GT bija tikai lietota automašīna, nevis klasika, Ford sāka eksperimentēt ar dažādiem dizainiem. 70., 80. un 90. gados Mustang attīstījās, taču tas arī daudz zaudēja savu pievilcību. 2005. gadā Ford laida klajā savu pirmo retro Mustang, izvedot automašīnu no pārdošanas krituma. Šim 2005. gada modelim bija daudz kopīgu detaļu ar tā priekšgājēju, taču stila dēļ tas kļuva par uzvarētāju.
Tātad, kāpēc Fordam būtu jājaucas ar savu uzvarošo formulu? Acīmredzot tas vairs neuzvar. Ford 2006. gadā pārdeva 166 350 Mustang, bet 2011. gadā tikai 70 438. Pagājušajā gadā Ford prezentēja ievērojami uzlabotus dzinējus (5,0 litru V8 un 3,7 litru V6), taču ar to nepietika, lai atjaunotu pārdošanu.
Tā vietā, lai rūpētos par nostalģiskiem Baby Boomers, Ford cer iekārdināt jaunākos pircējus ar Evos radīto stilu. Retro Mustang pārdošanas apjomi var samazināties, taču tas joprojām varētu būt liels risks. Amerikāņu “poniju automašīnas” (Mustang, Chevy Camaro, Dodge Challenger) izmanto savu klasisko stilu un vēsturi, lai izceļas no citām sportiskām kupejām, tāpēc Ford radīs pilnīgi jaunu paradigmu ar 2015. Mustangs. Nav arī skaidrs, vai pašreizējās automašīnas stils ir tas, kas attur jaunos pircējus.
Ja Ford vēlas saglabāt savus akcionārus laimīgus, tam kaut kas jādara ar Mustang pārdošanas apjomu. Tomēr tas varētu atsvešināt automašīnas tradicionālos fanus. Neviens nevēlas sadusmot savus uzticīgos sekotājus, taču varētu būt laiks izmēģināt kaut ko jaunu. Mustang tikko svinēja savu 48. dzimšanas dienu; tai piemīt spēja izturēt dažus eksperimentus. Kas zina, varbūt šodienas 20 gadus veci cilvēki, kad viņi sasniegs pusmūžu, sasniegs retro Mustang, kura pamatā ir 2015. gada modelis.
Redaktoru ieteikumi
- 2020. gada Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Šim 60. gadu Ford Mustang EV ir Teslai līdzīgas specifikācijas un Rolls-Royce līdzīga cena
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
