Runājot par automobiļu dizainu, esošo platformu pielāgošana un uzlabošana var izrādīties grūts darbs. Protams, pievienot vairāk poniju vienmēr ir patīkami, taču ar šķietami bezgalīgajām benzīna cenu svārstībām autoražotāji pievērš savu uzmanību vieglāku, mazāku un vairāk degvielas automašīnu izgatavošanai efektīvs. Entuziastiem tas var apgrūtināt pāreju, jo arvien vairāk uzņēmumu izvēlas atteikties no smagākiem V8 un V6 par labu mazākiem, ar turbokompresoru darbināmiem darba tilpumiem. Piemērs: nākamais Nissan Z.
Saskaņā ar Inside Line, Nissan jau cītīgi strādā pie 2015. gada Z koncepta versijas, kas varētu parādīties 2014. gada Detroitas auto izstādē. Intervijā ar Nissan dizaina vadītāju Širo Nakamuru nākamais Z, iespējams, būs vieglāks un plānāks par pašreizējo klasi.
Ieteiktie videoklipi
Un mēs nevaram teikt, ka esam pārsteigti. Pašreizējā 370Z kupeja sver 3314 mārciņas. Nakamura saka, ka Z "nevar būt lielāks", norādot, ka automašīna jau ir "pie maksimālā svara". Mēs domājam, ka šeit ir “vieglāks un plānāks” aspekti, kas ir labi un labi, ņemot vērā, ka pašreizējais Z ir noslogots ar neiedvesmojošu EPA, kas pilsētā ir 19 mpg un 26 mpg pilsētā. šoseja.
Saistīts
- Nissan vēlas, lai 2023. gada Ariya būtu tā atgriešanās EV, taču latiņa ir pacelta
- Skatieties, kā darbojas Nissan lieliskā jaunā “Inteliģentā rūpnīca”.
- Tiek ziņots, ka Apple vērsās pie Nissan par iespējamo EV projektu
Bet kā ar varu?! Nu, arī tas varētu tikt samazināts. Cenšoties uzrunāt "plašāku auditoriju" un ar Subaru BRZ un Scion FRS izlidošanu, piedāvājot uzlabotu un aizraujošu braukšanas pieredzi bāzes cena, kas ir aptuveni par 5000 USD mazāka nekā standarta Z — šķiet, ka darbības virziens norāda uz Z pašreizējā 2,7 litru VQ V6 atteikšanos no turbokompresora. četru cilindru. Teorētiski šādai kustībai vajadzētu ievērojami uzlabot degvielas ekonomiju un radīt konkurētspējīgāku cenu. Mums izklausās labi.
Protams, pāreja uz mazāku platformu nebūs vienkārša, jo Nissan būs jāņem vērā daži ražošanas šķēršļi. Šobrīd Z koplieto savu FM platformu ar Infiniti G Coupe, G Sedan un Infiniti FX. Pilnīgi jaunas platformas izstrāde nebūs rentabla un no ražošanas perspektīva varētu nostādīt nākamo Z neizdevīgākā stāvoklī salīdzinājumā ar BRZ un FRS, kuriem ir kopīga attīstība platforma.
Lai kas arī notiktu, mēs noteikti esam ieinteresēti redzēt, kā izvērtīsies nākamā Z iemiesošanās. Mūsu iekšējais ātruma dēmons varētu būt nedaudz noraizējies par iespējamo zirgspēku samazināšanos, taču, ja Nissan piedāvā vieglu, slaidu un tikpat zemu Z ar labāku degvielas ekonomiju, tad mēs esam klāt.
Redaktoru ieteikumi
- Vai jūsu kontrolmotora indikators ir ieslēgts? Šeit ir 10 iespējamie iemesli
- Nissan “smaku meistari” veic jaunu automašīnu smaku pārbaudes
- Nissan’s Z atgriežas nākotnē ar retro stilu un modernām tehnoloģijām
- Nissan prognozē, ka jums kļūs slikti, redzot milzīgus informācijas un izklaides ekrānus
- Nissan Leaf iegūst vairāk vadītāja palīdzības funkciju, jaunas informācijas un izklaides tehnoloģijas 2020. gadam
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
