Mazda ir pazīstama ar savu “tālummaiņas un tālummaiņas” apzīmējumu, kas lieliski atbilst tās jaunākajam konceptauto. Gludais Takeri pirmo reizi tika prezentēts pagājušā gada novembra Tokijas autoizstādē, un tā debija Ziemeļamerikā notiks Ņujorkas auto izstādē 4. aprīlī. Tāpat kā visas veiksmīgās konceptauto, Takeri apskata Mazda nākotnes plānus. Šis konceptauto demonstrē nākamo Mazda Skyactiv tehnoloģijas atkārtojumu un nākamā Mazda 6 sedana stilu.
Zem Takeri slaidā pārsega atrodas 2,2 litru dīzeļdzinējs, ko sauc par Skyactiv-D. Šis četrcilindru dzinējs izmanto Skyactiv filozofiju, izmantojot vieglākus, kompaktākus komponentus dīzeļdzinēju pasaulē, un tajā ir dažas jaunas degvielas taupīšanas tehnoloģijas. Dzinējam ir viszemākā kompresijas pakāpe no dīzeļdegvielas 14:1. Tas samazina cilindru temperatūru, un tas nozīmē mazāk slāpekļa oksīdu izplūdes gāzēs.
Ieteiktie videoklipi
Pilsētas vadītājiem Takeri ir i-stop, dzinēja iedarbināšanas-apturēšanas funkcija, kas var restartēt mazo dīzeli vienā dzinēja ciklā. Mazda saka, ka i-stop var restartēt dzinēju 0,4 sekundēs, kas ir ātrākais laiks no jebkuras sistēmas.
Saistīts
- Lexus pievieno savu elektrisko automašīnu ofensīvu ar novatorisku koncepciju
- BMW priekšskata nākamo 4. sēriju ar konceptauto, kas jums vai nu patiks, vai nīdīs
- 2020. gada Ford Mustang Shelby GT500 ar 760 zs jaudu iekļūst muskuļu automobiļu gredzenā
Takeri ir arī reģeneratīvā bremzēšanas sistēma i-ELOOP, kas izmanto kondensatorus, nevis akumulatorus, lai uzglabātu bremzēšanas laikā atgūto elektroenerģiju. Šo enerģiju izmanto elektrisko piederumu, piemēram, gaisa kondicionēšanas un apgaismojuma, darbināšanai. Mazda saka, ka tas samazina dzinēja slodzi un uzlabo degvielas ekonomiju par 10 procentiem.
Reģeneratīvā bremzēšana un tukšgaitas start-stop ir saprātīgas funkcijas, taču visinteresantākā Takeri spēka agregāta daļa ir dīzeļdzinējs. 2,2 litru jauda Eiropā jau tiek izmantota krosoverā CX-5; tas nodrošina 170 zirgspēkus šajā lietojumprogrammā. Kopš CX-5 pārdošanā nonākšanas pagājušā gada rudenī Mazda diskutē par to, vai šo dzinēju nogādāt ASV. Pašlaik Volkswagen ir vienīgais uzņēmums, kas piedāvā dīzeļdzinējus parastajās automašīnās, taču tas var mainīties.
Takeri ir jaunākā automašīna, kas aprīkota ar Mazda Kodo (“Kustības dvēsele”) dizaina valodu, kas pirmo reizi tika redzēta CX-5. Ģimenes līdzība ir acīmredzama režģa un priekšējo lukturu formā. Takeri ir vidēja izmēra sedans, kas nozīmē, ka tas varētu liecināt par jaunās Mazda 6 stilu, kas ir jāpārveido. Ja Mazda nesamazinās Takeri līknes sērijveida versijai, tai būs stilīgs konkurents Hyundai Sonata un 2013 Ford Fusion.
Mazda Takeri ieskauj mazliet realitātes konceptauto slazdā. Tas norāda uz nākamo Mazda 6, kurā ir tieši pietiekami daudz autoizstāžu rotājumu, lai piesaistītu cilvēkus un dotu iespēju Mazda produktu plānotājiem mainīt lietas. Mēs uzzināsim vairāk par Mazda plāniem, kad Takeri debitēs Ņujorkas auto izstādē.
Redaktoru ieteikumi
- Mazda MX-30 izaicina vispārpieņemto EV definīciju
- BMW atkal ķircina ūdeņraža automašīnas ar degvielas šūnu X5 koncepciju
- Cadillac jaunais 2020. gada CT5 sedans ļauj jums Super Cruise visā Amerikā
- Qiantu K50 elektriskā sporta automašīna tika izstrādāta Ķīnā, tiks būvēta ASV.
- 2020. gada Nissan 370Z īpašais izdevums svin Z automašīnas 50 gadus
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
