Tā kā Amerikas Savienotās Valstis un Eiropas Savienība cenšas radīt ilgtspējīgu nākotni personīgajam transportam, emisiju un degvielas ekonomijas noteikumi kļūst stingrāki. Saskaņā ar korporatīvās vidējās degvielas ekonomijas (CAFE) tiesību aktiem ASV cer, ka līdz 2025. gadam jaunās automašīnas sasniegs 56,2 m/g.
Lielāki uzņēmumi var sasniegt šo mērķi, izlaižot daudz mazu automašīnu, elektrisko transportlīdzekļu (EV) un hibrīdu. Mazākiem uzņēmumiem, kas pārdod noteikta veida automašīnas, ir jāatbilst jaunajiem standartiem, vienlaikus saglabājot savu identitāti. Tāpēc Rolls-Royce, pasaulē visizcilākā automašīnu kompānija, domā par plug-in hibrīdu būvniecību.
Ieteiktie videoklipi
Rolls būvē vienu lietu: lielas, greznas sauszemes jahtas, kuras visas darbina 6,75 litru (“seši un trīs ceturtdaļas”) V12 dzinēji. Uzņēmums ražo divus modeļus: lielo Phantom (sedāna, kupejas un kabrioleta virsbūves veidos) un mazo (er) Ghost. No Grey Poupon reklāmām līdz Zelta pirksts, Rolls-Royce ir tradicionālās greznības sinonīms. Līdz ar to tā klientiem ir lielas cerības.
"Klienti mums saka: "Nejauciet ar 12 cilindru dzinēju,"" pagājušajā nedēļā Ņujorkas auto izstādē sacīja Rolls izpilddirektors Torstens Mullers-Oetvoes. "Tas ir viņu Svētais Grāls, un viņiem tas patīk." Šis dzinējs un tā veiktspēja Rolls klientiem ir tikpat svarīga kā pārējā automašīna.
2011. gada Ženēvas autoizstādē Rolls prezentēja prototipu Phantom, ko darbina elektromotors 102EX (attēlā). Tomēr tam bija tikai 125 jūdzes stundā un maksimālais ātrums 99, ko klienti uzskatīja par neapmierinošu. Ārkārtīgi klusā elektriskā spēka piedziņa atklāja arī dažas čīkstoņas un grabēšanu šasijā, kas ir apmulsums uzņēmumam, kas pazīstams ar klusajām kabīnēm (tāpēc tās automašīnas ir nosauktas fantasmu vārdā).
Tā vietā Rolls apsver iespēju izveidot hibrīda spēka piedziņu. Tas sastāvētu no benzīna (iespējams, tradicionālā V12), elektromotora un akumulatora. Atšķirībā no parastajiem hibrīdiem, akumulatoru var uzlādēt no sienas kontaktligzdas vai ar benzīna dzinēju.
Muellers-Oetvoes sacīja, ka, lai gan uzņēmumam nav tuvāku plānu būvēt automašīnu, taču ideja tiek izmeklēta. Rolls-Royce izstrādes darbam ir tendence virzīties ledāju tempā, un modeļiem dažkārt iet gadu desmitiem bez pārbūves. Pat ja Rolls drīz ieviesīs hibrīda projektu, sērijveida versija kādu laiku nebūs pieejama.
Plug-in hibrīds, iespējams, ir Rolls-Royce labākā iespēja sasniegt degvielas ekonomijas standartus, vienlaikus saglabājot savu unikālo identitāti. Plug-in hibrīds varētu būt balstīts uz esošu automašīnu un pat izmantot klientu iemīļoto V12. Tā ir daudz labāka ideja, nekā ciniski uzsist uzņēmuma emblēmu mazai, degvielu taupošai automašīnai, kā to darīja Aston Martin ar Cygnet. Šī automašīna ir Scion iQ maskēta un pilnīgs apmulsums.
Tradicionāli Rolls-Royce saviem prototipiem automašīnām uzliek sarkanas nozīmītes, bet sērijveida automašīnām - melnas. Ja kādreiz tiks uzbūvēts hibrīds Rolls, iespējams, tas iegūs zaļu emblēmu.
Redaktoru ieteikumi
- Lamborghini izgudro sevi no jauna ar Revuelto spraudņa hibrīdu
- Jūs nekad neesat redzējis Rolls-Royce braucam gluži kā šis
- Lincoln Corsair Grand Touring pievieno spraudņa hibrīda jaudu
- Līdz 2023. gadam Bentley piedāvās hibrīda spēka piedziņu katram modelim
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrīds atraisīs 805 ZS, teikts ziņojumā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
