[Redaktora piezīme: šī stāsta virsraksts tika mainīts 14. maijā, lai atspoguļotu, ka Džons Bereisa ir EV eksperts, nevis izmeklētājs.]
The ugunsgrēks, kas pagājušajā nedēļā aprija Fisker Karma un Teksasas garāžu Iespējams, ka tas ir sācies paplašinātā diapazona elektriskā transportlīdzekļa motora nodalījumā, teikts jaunā ziņojumā. Pēc elektrisko transportlīdzekļu eksperta domām, ugunsgrēka cēlonis var būt detaļas, kas uzstādītas pārāk tuvu karstam benzīna dzinējam.
Ieteiktie videoklipi
"Šis dzinējs ir iespiests šajā līcī, jo viņiem bija jāizmanto lielāks dzinējs, jo tā bija pārāk smaga automašīna," sacīja Džons Bereisa, konsultāciju uzņēmuma Auto Lectrification izpilddirektors. Automobiļu jaunumi. "Tā rezultātā nav vietas izplūdes gāzu maršrutēšanai un siltuma vairogam, lai novirzītu siltumu." Bijušais General Motors inženieris Bereisa strādāja pie EV1 un Chevy Volt.
Karma izplūdes gāze tiek novirzīta uz mazām atverēm priekšējos spārnos, nevis līdz aizmugurei, kā tas ir lielākajā daļā automašīnu. Dzinēja nodalījuma tuvums palielināja iespēju noplūdušajam šķidrumam saskarties ar karstām izplūdes caurulēm, sacīja Bereisa. Bijušais inženieris arī teica, ka viņa teorija ir pamatota ar īpašnieka kontu. Džeremijs Gutjeress sacīja, ka sajutis degošas gumijas smaku, kad viņš ievilka Karmu savā garāžā; pēc nepilnām trim minūtēm automašīna dega. "Ar akumulatoriem jūs nejūtat gumijas smaku, bet jūs to jutīsit, ja tas ir kaut kas uz dzinēja," sacīja Bereisa.
2011. gada decembrī tika atsauktas 239 karmas, jo slikti novietotas šļūtenes skavas, kas varēja atvienoties un izraisīt ugunsgrēku. Tas radīja sākotnējās aizdomas par akumulatoru. Tomēr Gutierrez's Karma tika uzbūvēta pēc atsaukšanas, un tika konstatēts, ka akumulators ir neskarts.
Karma ir aprīkots ar 2,0 litru četrrindu turbokompresoru, kas ņemts no nedzīvā Pontiac Solstice GXP sporta auto. Četru cilindru dzinējs nav īpaši liels, pat ar turbokompresoru un starpdzesētāju santehniku. Subaru bez problēmām var ievietot 2,0 litru turbodzinēju daudz mazākajā Impreza WRX; ja dzinēja iepakojums patiešām bija ugunsgrēka cēlonis, tad Fisker pieļāva dažas nopietnas konstrukcijas kļūdas.
Fisker nākamā automašīna Atlantijas okeāns, ir mazāks nekā Karma, bet izmanto tādu pašu spēka piedziņas dizainu. Tāpat kā Karmā, priekšā uzstādīts benzīna dzinējs darbojas kā litija jonu akumulatora bloka un elektromotoru ģenerators. Atlantic izmantos BMW piegādāto dzinēju, iespējams, 328i un 528i N20 turbokompresoru. Fisker nesaka, vai Atlantic tika izstrādāts, domājot par šo dzinēju, vai arī tas būs jāievieto dzinēja nodalījumā tāpat kā Karma dzinējs.
Izmeklēšana vēl turpinās, lai noskaidrotu precīzu ugunsgrēka cēloni. Lūdzu, apskatiet mūsu nesenais raksts, kurā uzsvērtas Fisker bažas par incidentu, un kā tā uzskata Bereisa kunga apgalvojumus par nepamatotiem.
Redaktoru ieteikumi
- Uztvērējiem var būt lielas problēmas ar Chevy vidējā dzinēja Corvette, teikts ziņojumā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
