Vai ir universāls EV lādētājs?

Lielākajai daļai cilvēku automašīna ir ērtākais pārvietošanās veids. Tam ir daudz sakara ar standartizāciju; katrai automašīnai ir vienādas vadības ierīces, tāpēc, neskatoties uz modeļu pārpilnību, mūsdienu automašīnai var izveidot kopīgu infrastruktūru un prasmju kopumu. Izmantojot alternatīvo piedziņas veidu, elektriskajam transportlīdzeklim (EV) ir jāpārdomā noteiktas detaļas, piemēram, uzlādes pieslēgvietas, kurām automašīnas pievienojas. Vai nebūtu neērti, ja jūsu ar benzīnu darbināmā automašīna nevarētu uzpildīt degvielas uzpildes stacijā, jo sprausla neietilpst iepildītājā?

Vairāki autoražotāji no ASV un Vācijas strādā pie šīs problēmas. Lielākie nosaukumi no šīm divām valstīm nesen apstiprināja jaunu uzlādes sistēmu ar nosaukumu DC Fast Charging with a Combined Charging System (nosaukums varētu darboties labāk kā saīsinājums). Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche un Volkswagen apstiprina jauno sistēmu, kas nozīmē nākotnes EV. no šiem automobiļu gigantiem varētu ar to aprīkot, nodrošinot līdzstrāvas ātro uzlādi ar kombinēto uzlādes sistēmu tuvu universālums.

Pirmie sērijveidā ražotie automobiļi ar sistēmu gaidāmi 2013. gadā. Automašīnu ražotāji ir tik sajūsmā par līdzstrāvas ātro uzlādi, jo tā apvieno četrus dažādus uzlādes režīmus vienā kontaktligzdā. Sistēma var nodrošināt: maiņstrāvas uzlādi, ātru trīsfāzu maiņstrāvas uzlādi, līdzstrāvas uzlādi mājās un īpaši ātru līdzstrāvas uzlādi sabiedriskās stacijās. Tas padarīs EV īpašnieku dzīvi nedaudz mazāk saspringtu, jo visur, kur viņi piestās, lai uzlādētu, automašīnai, kas aprīkota ar līdzstrāvas ātro uzlādi, ir jābūt pareizai kontaktdakšai.

Jaunā sistēma darbosies arī visā pasaulē. Iespējams, jums būs jāiegādājas adapteris, lai pieslēgtu viedtālruni Eiropas viesnīcā, taču nākotnes EV vajadzētu būt iespējai pieslēgt to neatkarīgi no tā, kur tie atrodas. Līdzstrāvas ātrajai uzlādei ir Amerikas Automobiļu inženieru biedrības (SAE) apstiprinājums, savukārt Eiropas Transportlīdzekļu ražotāju asociācija (ACEA) padara to par obligātu visiem EV, sākot no 2017.

DC Fasting Charging dizaineri saka, ka sistēma palielina uzlādes uzticamību, kas ir svarīgi ņemot vērā, ka neregulāra uzlāde var sabojāt automašīnas akumulatorus vai atstāt to mazāk par pilnu maksas. Vairākas Tesla Roadsters kuri tika atstāti bez uzraudzības, to akumulatori bija izlādējušies, jo to īpašnieku mājas strāva nenodrošināja pietiekamu spriegumu.

Paredzams, ka jaunajam lādētājam arī jāveicina EV uzlādes infrastruktūras attīstība, iespējams, tā universālā dizaina dēļ. Citi faktori var ierobežot elektrības pievilcību, taču universālā kontaktdakša katrā EV ir solis pareizajā virzienā. Tas ir tikai par vienu lietu mazāk, par ko cilvēkiem ir jādomā, pērkot automašīnu.

Iekšdedzes automašīnām bija vajadzīgas desmitgades, lai sasniegtu pašreizējo standartizācijas līmeni. Ford Model T nebija sajūga, bremžu pedāļa, gāzes pedāļa un sijāšanas sviras; šis izkārtojums parādījās vēlāk. Automašīnu kompānijām pat bija vajadzīgi vairāki gadi, lai vienotos par “P-R-N-D-L” marķējumu automātiskajām pārnesumkārbām. Elektriskie transportlīdzekļi šobrīd piedzīvo to pašu procesu, un, ja līdzstrāvas ātrā uzlāde ar kombinēto uzlādes sistēmu iedarbosies, galvenais šķērslis tiks novērsts. Viņiem vienkārši jāizdomā labāks nosaukums.

Redaktoru ieteikumi

• Kuras automašīnas joprojām var pretendēt uz 7500 $ EV nodokļu kredītu? Šeit ir pilns saraksts
• Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
• Es mocījos par EV, bet tā vietā nopirku benzīna automašīnu. Lūk, kāpēc es nevarētu būt laimīgāks
• Izmantojot EV Live, GM ļauj sarunāties ar EV ekspertiem prom no nepatīkamiem izplatītājiem
• Sākot ar 40 000 USD, Volvo kompaktais EX30 būs vispieejamākais EV un ātrākais

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.