Sporta komunālie transportlīdzekļi sākotnēji bija pamata darba transportlīdzekļi, taču tagad tiem var būt tikpat liela snoba pievilcība kā Lamborghini vai Mercedes. Land Rover Defender ir pārpalikums no šī agrākā laikmeta, taču tas nav atturējis britu celtnieku Prindiville Design to padarīt par ekskluzīvu statusa simbolu.
Prindivila sevi uzskata par 20. gadsimta 20. un 30. gadu korpusu būvētāju pēcteci. Tā vietā, lai Duesenbergs uzliktu pielāgotas virsbūves, tas cita starpā noregulē eksotiskas Aston Martin, Ferrari un Lamborghini iekārtas. Vēloties paplašināt savu portfeli, Prindiville pievērš uzmanību pilnīgi cita veida automašīnām.
Ieteiktie videoklipi
Uzņēmums nesen paziņoja, ka būvēs 25 ierobežotas tirāžas kravas automašīnas, kuru pamatā ir Defender 90 ar īsu riteņu bāzi. “Ierobežotā daudzuma Land Rover Defender ir patiesi unikāls piedāvājums, jo tas piedāvā izsmalcinātāku, klusāku un komfortablu vidi, kas ir salīdzināma ar augstākās klases 4x4s,” sacīja Alekss Prindivils, uzņēmuma dibinātājs un galvenais dizaineris. Prindiville dizains.
Saistīts
- Land Rover meklē veidus, kā apmierināt klientus un regulatorus
- Ekskluzīvs: kā Land Rover dizaineri atjaunoja Defender
- Land Rover piešķir simboliskajam Defender 21. gadsimta pārvērtībām
Tas ir diezgan liels pasūtījums, ņemot vērā transportlīdzekli, ar kuru sākas Prindiville. Pirms Land Rover ražoja tādus luksusa apvidus auto kā Range Rover, tas ražoja vienkāršas, izturīgas kravas automašīnas. Defender joprojām augstu vērtē cietsirdīgi bezceļu entuziasti un Lielbritānijas armija, jo tas spēj iet jebkur. Defender 90 patiesībā ir komerciāls transportlīdzeklis bez aizmugurējiem sēdekļiem vai logiem. Saskaņā ar Prindiville teikto, 90 tika izvēlēts tā divu sēdvietu izkārtojuma dēļ (galu galā Lamborghini ir tikai divas sēdvietas).
Interjers ir nekas cits kā komerciāls; tajā ietilpst itāļu ādas Cobra sacīkšu sēdekļi un Alcantara paklāji, kurus var pielāgot ar dažādām krāsām. Prindiville Defender ir arī daži sīkrīki: DVD atskaņotājs ar piecu collu ekrānu, kas iebūvēts informācijas panelī, aizmugurējie parkošanās sensori un kamera, Bluetooth un Wi-Fi.
Zem pārsega 2,4 litru četrrindu dīzeļdzinējam ir arī daži uzlabojumi. Agresīvākā pakotne Stage Four pievieno jaudīgāku turbokompresoru un augstas plūsmas starpdzesētāju; visām versijām ir titāna sporta izplūdes sistēma. Rezultāts ir 190 ZS un 339 lb-ft griezes moments; neviena figūra neapdraudēs Porsche Cayenne braucējus.
Lai atšķirtu savu ierobežotā izlaiduma Defender no mazākiem transportlīdzekļiem, Prindiville pielāgoja arī ārpusi. Pamanāmākās atšķirības ir LED gaismas, hromēti gaitas dēļi un lielāki, 18 collu alumīnija diski.
Visu šo pasūtījuma darbu izmaksas ir aptuveni 81 500 USD. Saskaņā ar labākajām karaspēka būves tradīcijām Prindiville katru automašīnu samontēs ar rokām, lai gan daudzus mehāniskos uzlabojumus veiks Alive Tuning.
Šī cena šķiet nedaudz stāva, ņemot vērā Defender veiktspējas trūkumu; par tādu naudu nopirks vairākus, daudz ātrākus SUV. Turklāt ir diezgan smieklīgi sagaidīt, ka militārais darba zirgs, piemēram, Defender, būtu grezns, nemaz nerunājot par sportisku. Tradicionālie Defender fani, iespējams, ņirgāsies par Prindiville jauninājumiem, tāpēc nav skaidrs, kurš iegādāsies šo automašīnu. Tas noteikti nebūs neviens Amerikas Savienotajās Valstīs; Defender šeit netiek pārdots. Varbūt Prindiville tā vietā izveidos pielāgotu Jeep Wrangler.
Redaktoru ieteikumi
- Luksusa automašīnas turpina degt uz pamestā kravas kuģa
- Land Rover Defender varētu kļūt par reāla izmēra tālvadības automašīnu
- Pārveidotais Land Rover Defender ir pozitīvi pārpildīts ar jaunām tehnoloģijām
- BlackBerry nodrošinās kiberdrošību nākamajiem Jaguar Land Rover transportlīdzekļiem
- Skatieties, kā Porsche Cayenne uzstāda apļa rekordu nepabeigtā sacīkšu trasē
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
