Subaru un Toyota pirmo reizi paziņoja par sadarbību 2005. gadā, un šie kopīgie centieni turpināja ražot Subaru BRZ un Toyota 86 sporta automašīnas. Pēc nenoteiktības perioda abi autoražotāji apstiprināja, ka viņu sporta automašīnas dzīvos vēl vienam paaudzes paplašinātas partnerības ietvaros, kurā tiks iekļauti arī papildu kopīgi izstrādāti hibrīdi.
BRZ un 86 liktenis jau kādu laiku ir bijis neskaidrs, jo gan Subaru, gan Toyota ir bijušas mātes par nomaiņas plāniem. Abas automašīnas tika izlaistas 2012. izlaiduma gadam (86. sākotnēji Amerikas Savienotajās Valstīs tika pārdotas kā Scion FR-S kā daļa no Toyota nu jau vairs neesošā “jauniešu” zīmola), tāpēc tās sāk novecot. Taču nākamās paaudzes BRZ/86 būs abu autoražotāju prioritāte, teikts Toyota paziņojumā presei.
Ieteiktie videoklipi
Hibrīdi būs arī daļa no paplašinātās partnerības. Sekojot riepu pēdām Subaru Crosstrek hibrīds (faktiski plug-in hibrīds), citi Subaru modeļi iegūs Toyota hibrīdsistēmas. 2019. gada jūnijā Subaru un Toyota arī paziņoja par plāniem kopīgi izstrādāt platformu
pilnībā elektriskajām automašīnām, kurā tiks izmantotas Subaru pilnpiedziņas zināšanas. Toyota jau sen ir devusi priekšroku ūdeņraža degvielas šūnas uz akumulatoriem, bet maina vadību ūdeņraža infrastruktūras lēnās izvēršanas dēļ. Abi autoražotāji kopā strādās arī pie autonomās braukšanas, ko Toyota jau ir paveikusi daži izstrādes darbi ieslēgts.Saistīts
- 2023. gads Toyota Sequoia pārspēj hibrīdtehnoloģiju
- Kas ir hibrīdauto un kā tas darbojas? Mums ir atbildes
- Porsche otrais elektriskais modelis ir sporta automašīna pārgājienu zābakos
Kopīga jaunu automašīnu izstrāde ir jēga viena iemesla dēļ: nauda. Jauna automobiļa ražošanas izmaksas ir satriecošas, un tās tikai pieaugs, attīstoties tehnoloģijām, kas saistītas ar elektrifikāciju un autonomo braukšanu. Subaru un Toyota apvienošanās ir jēga.
Tāpat kā visiem autoražotājiem, arī Subaru ir nepieciešami hibrīdi un elektriskie automobiļi, lai tie atbilstu paredzamajiem nākotnes izmešu standartiem. Taču tā salīdzinoši mazā izmēra dēļ Subaru nav resursu, lai pašam izstrādātu šīs tehnoloģijas. Tajā pašā laikā Toyota izpilddirektors Akio Toyoda vēlas padarīt sava uzņēmuma produktu līniju aizraujošāku, tāpēc interese par sporta automašīnām. Taču Toyota grāmatveži neuzskata tik daudz naudas ieguldīšanu nišas transportlīdzekļos kā finansiāli piesardzīgu, tāpēc uzņēmums ir meklējis ārējos partnerus. Papildus BRZ/86, Toyota sadarbojās ar BMW, lai dvīņu 2020 Supra Ar Z4.
Redaktoru ieteikumi
- 2022. gada Toyota Tundra hibrīda pirmā piedziņas apskats: jauns suns, veci triki
- 2022. gada Toyota GR 86 pirmais brauciens: vecās skolas aizraušanās satiekas ar mūsdienu tehnoloģijām
- Labākās sporta automašīnas
- Labākās hibrīdauto
- 2021. gada Toyota Prius vs. 2021. gada Toyota Prius Prime
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
