Manuālās pārnesumkārbas nepārtrauktā lejupslīde ir drūma kustība automašīnu puristiem. Automātiskās rokasgrāmatas, kas pazīstamas arī kā pusautomātiskās vai lāpstiņas pārnesumkārbas, parasti ir ātrākas un labāk kontrolētas nekā to anahroniskie radinieki, bet viscerālajai sajūtai, ieslēdzot sporta automašīnu otrajā pārnesumā vai mainot apgriezienus ar manuālu pārslēgšanu uz leju, nevar pielīdzināt nekas cits kā oriģināls.
Pareizi vai nē, Porsche ir apsūdzēts par savu transportlīdzekļu sterilizāciju pēdējā laikā ar divu sajūgu PDK, elektrisko. stūres iekārta un samazināti spēka agregāti ar turbokompresoru, taču autoražotājs joprojām atzīst labuma pievilcību. vecmodīga nūja. Kā ziņojām šī mēneša sākumā, Vācijas spēkstacija atgriežas pie pamatiem ar nākamās paaudzes 911.
Jauns ierobežotas izlaiduma modelis ar nosaukumu 911 R aprīkos ar atmosfērisko 475 zirgspēku 3,8 litru dzinēju no 911 GT3, taču tas atteiksies no pašreizējās automašīnas PDK manuālajai pārnesumkārbai. Tieši tā, Porsche nākamajos pāris gados piegādās brīvi elpojošu, ar sajūga pedāli aprīkotu 911, un tas vien ir iemesls svinībām.
Saistīts
- Hibrīdmodelis būs “visaugstākā veiktspēja 911 no visiem”, saka Porsche izpilddirektors
- Tesla nosūta Model S uz gredzenu, lai mēģinātu pārspēt Porsche (atjaunināt!)
- 2020. gada Porsche Carrera būs jaunās 911 saimes stūrakmens
Kā redzams spiegu fotogrāfijās no Pasaules auto fani, transportlīdzeklis ir aprīkots ar smalkāku, racionalizētāku virsbūvi salīdzinājumā ar GT3. Aerodinamisko spoileri un lūpas ir izmētātas, lai ietaupītu svaru un citus tauku apgriešanas līdzekļus. pasākumi palīdzēs 911 R iet kopsolī ar zibens ātro GT3, sasniedzot 60 jūdzes stundā aptuveni 3,0 sekundes.
Lai gan priekšstats par elementārāku Porsche ir rosinošs, automašīnas ražošana tiks ierobežota līdz tikai 600 paraugiem visā pasaulē. Tiek ziņots, ka tie atlasītie pircēji jau ir izvēlēti, un tos Porsche ir izvēlējies no lojālu un visaugstāko dolāru klientu grupas, piemēram, tiem, kuriem jau pieder pārsteidzošais 918 Spyder.
Mums vēl nav oficiālu automašīnas veiktspējas specifikāciju vai cenu, taču manuālā 911 varētu būt ļoti iespējama sniedz lēnāku, grūtāku un vairāk iesaistītu braukšanas pieredzi nekā tā automatizētā līdzinieks. Citiem vārdiem sakot, tieši tā, kā mums tas patīk.
Redaktoru ieteikumi
- Porsche Taycan klāsta ziņā pilnībā atpaliek no Model S
- Porsche atjauninātajā 911 ir tas, kas tam trūka: manuālā pārnesumkārba
- Porsche zaudē gandrīz 80 000 USD no Taycan EV cenas ar jauno 4S variantu
- Voitures Extravert pārvērš vintage Porsche 911s par pilnībā elektriskiem automobiļiem
- Porsche vislabāk pārdotais modelis 2020. gadu sākumā kļūs pilnībā elektrisks
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
