Lielākā daļa Cadillac ir izstrādāti, lai ar greznību un izsmalcinātību aizvilinātu potenciālos pircējus no saviem BMW, taču Hennessey VR1200 Twin Turbo Coupe nobiedēs konkurentus. Teksasas tūninga leģenda Džons Henesijs šim Caddy piešķīra 1200 zirgspēkus.
VR1200 Twin Turbo Coupe sākas kā jau iespaidīgs CTS-V ar 556 ZS, 6,2 litru V8. Hennessey palielināja darba tilpumu līdz 7,0 litriem un atbilstoši automašīnas nosaukumam pievienoja pāris turbokompresorus.
Ieteiktie videoklipi
Lai dzinējs nesabojātos, VR1200 ir aprīkots ar gaiss-ūdens starpdzesētāju, lieljaudas degvielas sprauslas un pastiprinātu dzinēja iekšējo daļu. Kaltiem alumīnija virzuļiem, kaltiem tērauda klaņi un pilnīgai balansēšanai un projektēšanai vajadzētu izraisīt zobratu galviņu siekalošanos.
Rezultāts ir 1226 ZS un 1109 lb-ft griezes moments. Tas nozīmē, ka šis Cadillac ražo vairāk jaudas nekā jebkurš sērijveida automobilis; Bugatti Veyron Super Sport nodrošina tikai 1200 ZS.
Visu šo jaudu uz zemes nodod sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Mercedes-Benz AMG patīk teikt, ka tā automašīnām ir pārāk liels griezes moments sajūgam, taču šķiet, ka Hennessey ir atradis tādu (iespējams, tas ir izgatavots no Unobtanium), kas spēj izturēt vairāk nekā 1000 mārciņu. Speciāli uzbūvēta automātika nav obligāta.
Visa šī jauda nozīmē, ka VR1200, iespējams, būs problēmas ar saķeri, tāpēc Hennessey aprīkoja to ar 20 × 13 collu aizmugurējiem riteņiem un 345/30-20 aizmugurējām riepām, kuras varēja noņemt no Batman’s Tumbler.
Ar izliekto motora pārsegu un izliekto stāju (automašīna ir nolaista par vienu collu) VR1200 izskatās kā Batmobile, it īpaši melnā krāsā.
Hennessey Performance devīze ir vienkārši “Ātru automobiļu ražošana kopš 1991. gada”, un šis Cadillac nenolaiž savu pusi. Galu galā, ja ir vairāk nekā 1000 ZS, varētu sagaidīt, ka automašīna būs ātra. Hennessey saka, ka VR1200 no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrinās 2,9 sekundēs, spļaušanas attālumā no Lamborghini Aventador. Tas veiks arī ceturtdaļjūdzi kārotajā 10 sekunžu diapazonā; Precīzāk, 10,2 sekundes pie 141 jūdzes stundā.
Tomēr Hennessey lielākā prasība ir saistīta ar VR1200 maksimālo ātrumu. Uzņēmums saka, ka viņu trakais Caddy sasniegs 242 jūdzes stundā, padarot to ātrāku par McLaren F1 un gandrīz katru otro superauto.
Faktiski ir tikai trīs sērijveida automašīnas, kas spēj pārspēt 242 jūdzes stundā: Bugatti Veyron 16.4, SSC Ultimate Aero un iepriekšminētais Veyron Super Sport. Tā kā VR1200 ir modificēts CTS-V, tas nav īsti sērijveida auto, taču, ja tas patiešām var darboties kopā ar šīm mašīnām, tas būtu modificēto automašīnu karalis.
Cik maksās modificēto automašīnu karalis? Ar visiem zvaniņiem, svilpēm un turbokompresoriem VR1200 maksās aptuveni 295 000 USD. Cadillac CTS tas var šķist daudz, taču, ja Hennesija apgalvojumi par veiktspēju ir patiesi, tas būs relatīvs darījums salīdzinājumā ar tādiem superauto kā Aventador, kura cena sākas no 406 000 USD un 1 000 000 USD Veirons.
Tiem, kas vēlas nobaudīt 1200 ZS neprātīgo jaudu, jāsteidzas: Hennessey ražo tikai 12 VR1200 Twin Turbo Coupes.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
