Autotransporta pārvalde ziņo, ka Mercedes-Benz ir oficiāli aizkavējis savu ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekli vēl vismaz uz četriem gadiem, kamēr tas meklē partneri autoražotāju.
Mercedes ūdeņraža automobili sauc par F-Cell, un tā pamatā ir tā B klases automašīna. Ja neesat pazīstams, tas noteikti ir tāpēc, ka mēs nesaņemam B klases Stateside.
Ieteiktie videoklipi
Pēdējo reizi, kad mēs dzirdējām par F-Cell, Mercedes mērķis bija ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekli nosūtīt uz ražošanu 2014. gadā. Acīmredzot vācu autoražotājs pamodās un sajuta rozes smaržu, saprotot, ka vienkārši nav pietiekami spēcīgas ūdeņraža degvielas uzpildes infrastruktūras, lai sasniegtu 2014. gada atzīmi. Iegādājoties kādu laiku, Mercedes noteica 2017. gadu kā ideālu nākotnes ražošanas datumu.
Saistīts
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepcija iedvesmu meklē pagātnē
- 2023. gada Mercedes-Benz EQE SUV priekšskatījums: EV klāsts atkal pieaug
- Mercedes-Benz GLC-Class izmanto smalku pieeju tehnoloģijām
Pagaidām Mercedes meklē citu autoražotāju, ar kuru kopā ražot F-Cell. Pašlaik Mercedes ir tehnoloģiju apmaiņas partnerība ar Renault Nissan. Faktiski Nissan luksusa zīmols Infiniti tuvāko gadu laikā ražos kompaktu luksusa automašīnu, kuras pamatā ir Mercedes B klase. Šis Infiniti savienojums varētu būt ideāls risinājums Mercedes ūdeņraža problēmām.
Infiniti jau ir veltījis sevi ar alternatīvu enerģiju darbināmu transportlīdzekļu ražošanai. Ūdeņraža degvielas šūna varētu lieliski papildināt tās arvien daudzveidīgāko spēka piedziņas klāstu. Vienīgā problēma būs Mercedes pārliecināt Infiniti, ka solis ir saprātīgs. Galu galā ir iemesls, kāpēc Mercedes ir apturējis savus plānus: infrastruktūra.
Tikai vakar Toyota un BMW paziņoja par līdzīgu sadarbību cita starpā ražot degvielas šūnu transportlīdzekļus. Iespējams, tas varētu būt pietiekams pierādījums dzīvotspējai, lai iekļautu Renault un Nissan.
Pārsteidzoši, ka Toyota mērķis ir līdz 2015. gadam pārdot ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekli, tāpēc, iespējams, Toyota zina, ko Mercedes nezina.
Mēs vienmēr esam bijuši mazliet skeptiski pret ūdeņradi, jo ūdeņraža ražošanas jauda ir daudz lielāka nekā iegūtais produkts – vismaz šobrīd. Bet tas viss varētu mainīties ļoti drīz, kā notiekošie pētījumi pierāda, ka šī problēma, tāpat kā ar benzīnu darbināmi transportlīdzekļi, drīz var kļūt par pagātni.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
- Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
- 2022. gada Mercedes-Benz EQB pirmā brauciena apskats: EV ir labāks par tā brāli ar gāzi
- Mercedes-Benz EQS SUV ir luksusa SUV ģimenei
- Mercedes-Benz Vision EQXX koncepts ir luksusa EV ar 621 jūdzes darbības rādiusu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
