Honda CR-Z cieš no identitātes krīzes. Šis kompaktais hibrīds bija paredzēts, lai novirzītu oriģinālā Insight un minimālismu un efektivitāti vecā CRX sportiskums, bet rezultāts bija kompromiss: automašīna, kas nebija ļoti zaļa vai sportisks. CR-Z Mugen RZ mēģina novērst šo dualitāti, vienkārši būdams sportisks.
Japāņu skaņotājs Mugen ir strādājis pie Hondas, kopš oriģinālais CRX nonāca ielās 1980. gados. Arī šodien ir kampaņē CR-Z Japānas Super GT sacīkšu sērijā, tāpēc tā bija ideāla vieta, kur doties, lai piešķirtu CR-Z nelielu attieksmi.
Ieteiktie videoklipi
Mugens CR-Z 1,5 litru benzīna četrrindei pievienoja kompresoru un kaķa izplūdes sistēmu, nodrošinot tam 52 zirgspēku jaudu un 63 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas palielina kopējo sistēmas jaudu no 135 ZS un 164 lb-ft līdz 174 ZS un 193 lb-ft.
Saistīts
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: atšķirības un līdzības
- Honda CR-V Hybrid ir svarīgāks, nekā jūs domājat
- Honda jaunais hibrīds Fit ir klāt, bet vai tas uzlabos uzņēmuma amerikāņu klāstu?
CR-Z slavu apgalvo, ka tas ir vienīgais hibrīds, kas pieejams ar manuālo pārnesumkārbu. Tagad tas spēj padarīt šo nūjas maiņu vērtīgu. Mugens neteica, cik daudz šī papildu jauda uzlabos veiktspēju, taču CR-Z RZ vajadzētu uzlabot 9,6 sekunžu ātrumu no 0 līdz 60 jūdzes stundā.
CRX vieglais svars un kompaktie izmēri padarīja to par īstu kartingu uz līkumota ceļa, taču ar hibrīda spēka piedziņu un 21. gadsimta drošības aprīkojumu CR-Z nav tik lokans. Lai uzlabotu vadāmību, Mugen CR-Z RZ pievienoja piecu pakāpju regulējamu piekares sistēmu un modernizētu bremžu paketi ar lielākiem rotoriem.
Sākotnējais CR-Z nekad nav bijis izskatīgs auto; labākais veids, kā to aprakstīt, vienmēr ir bijis “unikāls”. Mugen virsbūves komplekts īsti neuzlabo automašīnas izskatu, taču palīdz tai izcelties vairāk. Priekšējais buferis un sānu apmales ir izdīguši dažas nejaušas žaunas un gaitas gaismas, savukārt masīvs spoileris atrodas virs aizmugurējā loga.
Ārējo paketi papildina 17 collu kalti vieglmetāla diski un 205/45R17 Dunlop Direzza II veiktspējas riepas.
Interjers ir apdarināts ar zilu un melnu materiālu, lai tas atbilstu ārpusei. Tas arī atbilst ārpusei smalkuma trūkuma dēļ; ja jums nepatīk, ka jūs pamana, šī automašīna nav jums piemērota.
Mugens mēģināja atrisināt CR-Z identitātes krīzi, pārvēršot to no sportiska hibrīda uz pilnu karsto hečbeku, kuram vienkārši ir elektromotors. RZ papildinājumiem vajadzētu vismaz padarīt CR-Z jautrāku braukšanu, taču lielākajai daļai cilvēku nebūs iespējas izvēlēties šo modeli.
Tiks izgatavoti tikai 300 CR-Z RZ, un tie visi tiks pārdoti Japānā. Ja apsverat iespēju doties ceļojumā uz Uzlecošās saules zemi, vienkārši iegādājieties to, iespējams, vēlēsities apskatīt cenu zīmi. Šī noregulētā Honda uzlīme maksās 4 494 000 jenu jeb aptuveni 57 380 USD. Citiem vārdiem sakot, tas ir gandrīz divas reizes dārgāks par parastu CR-Z, kas Japānā sākas no 30 197 USD.
CR-Z RZ var būt uzlabojums salīdzinājumā ar akciju CR-Z, taču nav nekādu iespēju, ka kāds iztērēs gandrīz 60 000 USD par nelielu Honda hečbeku.
Redaktoru ieteikumi
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- 2020. gada Honda CR-V Hybrid piedāvā 38 mpg kopā par 28 870 USD
- 2020. gada Honda CR-V cena ir no 26 145 $, hibrīda spēka piedziņa ceļā
- Nopludinātie dokumenti apgalvo, ka Honda Ridgeline gatavojas pāriet uz hibrīdu
- 2020. gada Honda Insight hibrīds savā otrajā kursā atgriežas gandrīz nemainīgs
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
