Ideālā sportiskā auto forma parasti ir kaut kas gluds un skaļš, ar Ferrari vai Porsche emblēmu uz klāja vāka. Tomēr automobiļu izklaidei nav jābūt dārgai. Ne katra automašīna var paātrināties līdz 200 jūdzes stundā, taču ar daudzām automašīnām joprojām ir patīkami braukt, un dažas var pat kalpot kā ikdienas autovadītāji. Šeit ir desmit lieliskas automašīnas, piecas zem 25 000 USD, piecas zem 35 000 USD, kas padarīs jūsu rīta braucienus aizraujošākus.
Zem 25 000 USD
Mazda MX-5 Miata
Ar Miata (23 470 USD) Mazda nolēma uzbūvēt 1960. gadu britu sporta automašīnu, kurā neizplūst eļļa, piemēram, Eksksons Valdezs. Tas izdevās, izveidojot automašīnu, kas ir bijis bestsellers vairāk nekā 20 gadus. Miata nav apžilbinoši ātrs taisnā līnijā, taču tikai daži auto piedāvā labāku vadāmību nekā šis kompaktais, aizmugures piedziņas rodsters.
Ieteiktie videoklipi
Volkswagen GTI
Sākotnējais karstais hečbeks joprojām ir spēcīgs. GTI apvieno kompaktas lūkas ikdienas praktiskumu ar 200 ZS, turbodzinēju un sešpakāpju manuālo vai divu sajūgu DSG pārnesumkārbu. Tā ir ideāla automašīna, lai vilktu sānu g, pārvadājot pārtikas preces, un tā cena ir no 23 000 USD.
Mini Kūpers S
Neļaujiet tā jaukajam izskatam jūs apmānīt, Mini var būt nopietna izklaide. Tā mikroizmērs nozīmē kartingam līdzīgu vadāmību un vieglu pašmasu, tāpēc 1,6 litru dzinējam ar turbokompresoru nav daudz ko spiest. Tas ir vienkāršs, taču Cooper S ir saistīts ar būtību, kas padara automašīnu jautru braukšanu, un tas viss par USD 24 000.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Subaru-Scion dvīņi ballītē ienes nopietnu aparatūru. 2,0 litru Subaru četrinieks ir precējies ar Toyota dubulto iesmidzināšanu (tiešo iesmidzināšanu un porta iesmidzināšanu) lai nodrošinātu visefektīvāko sadegšanu), un tas ir ievietots kompaktā (domājiet par cieto jumtu Miata) aizmugurējo riteņu piedziņu ķermeni. Ar 200 ZS jaudu un rūpīgi noregulētu šasiju jebkuram no automašīnām ir jāpārvērš līkumots ceļš par sacīkšu trasi. FR-S sākas no 24 930 USD; BRZ ir par 1335 USD vairāk.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundai’s 2+2 ir muskuļu mašīna ar korejiešu pieskaņu. Genesis ir Mustang vai Camaro proporcijas, bet ar turbokompresoru, 274 ZS, 2,0 litru četru (24 250 USD) vai 3,8 litru, 348 ZS, V6 (28 750 USD). Lielā trijnieka muskuļmašīnas ir leģendāras, taču ne katrai sporta kupejai ir jābūt 60. gadu Americana godināšanai. Genesis ir ideāls auto tiem, kas vēlas četrvietīgas kupejas telpu un maza, augstiem apgriezienu dzinēja enerģisku raksturu.
Zem 35 000 USD
Ford Mustang GT
60. gadu klasiskās amerikāņu muskuļu automašīnas bija pazīstamas ar to, ka tās piedāvāja lielu jaudu par zemu cenu, un Ford 21. gadsimta Mustang GT to arī dara. Retro stila 'Stang' ir pieejams ar 5,0 litru, 420 ZS V8 par 30 300 USD. Ja FR-S un Miata ir vadāmības čempioni, šis V8 padara Mustang par karali. Kurš saka, ka viņi tos negatavo kā agrāk?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Chevy sāncensība turpinās ar katra uzņēmuma pašreizējo "poniju automašīnu". Camaro SS (32 635 USD) atbilst Mustang GT 5.0 modelim ar 6,2 litru, 426 ZS V8. Entuziastiem, kuri joprojām uzskata, ka darba tilpumu nevar aizstāt, šis ir lielisks motors. Zvaigzne no Transformatori arī sporta sarežģītāka neatkarīga aizmugurējā piekare. Korporatīvā sāncensība Mustang un Camaro ir radījusi divas lieliskas automašīnas veiktspējas entuziastiem.
Nissan 370Z
Nissan mūžzaļais Z Car paaugstina divvietīgo sporta automašīnu spēli. Z ir aprīkots ar 3,7 litru V6, ko Nissan izmanto gandrīz visās savās automašīnās, šajā gadījumā noregulēta uz 332 ZS. Kā tas tiek darīts kopš 1969. gada, Z joprojām nodrošina lētu sajūsmu, kas konkurē ar zilo asiņu sporta automašīnu konkurenci. Tas paātrinās no 0 līdz 60 jūdzes stundā 4,9 sekundēs, kas ir ātrāk nekā Porsche Cayman, taču par 33 120 $ maksā ievērojami mazāk.
Subaru Impreza WRX/STI
Lielākā daļa veiktspējas automašīnu tiek audzētas sacīkšu trasēs, bet WRX nāk no backwoods rallija posmiem. Šis raķešu kuģis sākas kā visu riteņu piedziņas Impreza sedans vai hečbeks, pēc tam iegūst 265 ZS, 2,5 litru bokser-četri ar turbokompresoru un dažas ļoti ātras balstiekārtas un virsbūves modifikācijas, viss par 25 595 USD.
Ja tas nav pietiekami labs, 34 095 USD vērtā WRX STI jauda ir 305 ZS. Katrā ziņā WRX apvieno nopietnu veiktspēju (STI paveic no 0 līdz 60 mazāk nekā piecās sekundēs) ar visu riteņu piedziņas un četru durvju praktiskumu. Tā ir lieliska automašīna braukšanai, ar kuru jūs varat nokļūt mājās sniega vētras laikā, ko nevar pretendēt neviena aizmugures automašīna.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Subaru un Mitsubishi sāncensība ir tāda pati kā Ford un Chevy, izņemot rallija automašīnas ir izvēles ieroči. Mitsubishi karstā Lancer Evolution bija oriģinālā rallija automašīna uz ceļiem, un šobrīd tā ir desmitā paaudze. Tāpat kā WRX, arī Evo ir četru durvju ar visu riteņu piedziņu un turbodzinēju. Šajā gadījumā dzinēja darba tilpums ir 2,0 litri un saražo 291 ZS. Mitsubishi var būt mazāk jaudas nekā WRX STI, taču tas piedāvā vairāk tehnoloģiju, tostarp izvēles divu sajūgu pārnesumkārba un Super All-Wheel Control sistēma, kas pielāgo jaudu dažādiem ceļiem nosacījumiem. Evo slīd zem 35 000 USD barjeras par 34 495 USD.
