Sporta automašīnas kļūst zaļākas. Vispirms parādījās Teslas Roadster, pēc tam Audi un Ferrari ielēca vilcienā ar elektrisko R8 e-tron un gaidāmais hibrīds Enzo pēctecis, attiecīgi. Tagad pat Lielbritānijas mazajiem Lotus Cars ir veids, kā braukt ātri un samazināt izmešus. Uzņēmums testē sava Evora hibrīda versiju. Evora 414E kā koncepts debitēja 2010. gada Ženēvas autoizstādē, un tas virzās uz sērijveida ražošanu.
Lotus uzskata, ka Evora 414E ir paplašināta darbības rādiusa elektriskais transportlīdzeklis, piemēram, Fisker Karma un Chevy Volt. Standarta Evora 3,5 litru V6 ir aizstāts ar 1,2 litru trīscilindru dzinēju, kas paredzēts īpaši hibrīdiem. Papildus benzīnam šis kompaktais dzinējs var darboties arī ar spirtu (metanolu vai etanolu).
Ieteiktie videoklipi
Katrs no Evora 414E aizmugurējiem riteņiem tiek darbināts ar savu elektromotoru. Jauda plūst caur Xtrac transmisiju. Tāpat kā citos hibrīdos, arī Evora 414E benzīna dzinējs uzlādē akumulatorus un vajadzības gadījumā nodrošina tiešu jaudu elektromotoriem. Atšķirībā no Karma dzinēja, 1,2 litru dzinējs var tieši vadīt arī aizmugurējos riteņus. Lotus saka, ka Evora 414E var nobraukt 30 jūdzes tikai ar elektrību, un tā kopējais darbības rādiuss ir 300 jūdzes.
Trīs cilindru dzinēja un elektromotoru kopējā jauda ir iespaidīga 408 zirgspēki un 738 mārciņas pēdas griezes moments. Saskaņā ar Lotus teikto, tas nodrošinās Evora 414E ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,0 sekundēs un līdz maksimālajam ātrumam 130 jūdzes stundā. Evora S, kas nav hibrīds (345 ZS, 295 mārciņas), spēj paātrināties no 0 līdz 60 4,3 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 172 jūdzes stundā.
Paritātes panākšana ar benzīna dzinēju ir laba zīme; Lotus saka, ka Evora 414E attaisnos uzņēmuma reputāciju. Attīstības inženieris Saimons Korbets sacīja, ka paātrinājums bija "gandrīz neaprakstāms".
Viens no tradicionālā Lotus elementiem, kas trūks, ir skaņa. Izmantojot elektrību, Evora 414E būs gandrīz kluss. Lai padarītu lietas aizraujošākas un aizsargātu gājējus, Lotus izstrādāja HALOsonic “skaņas konturēšanas” sistēmu, lai brīdinātu gājējus. Varbūt Lotus inženieri var iekļaut dažus Formula 1 ierakstus vai kādu TIE iznīcinātāja gaudošanu, lai pareizi brīdinātu gājējus.
Gudvudas ātruma festivālā Lotus demonstrēja Evora 414E prototipu, taču līdz šim tas būs tieši tāds. Tuvākajā nākotnē Lotus plāno pārdot hibrīdu, taču tas plāno vispirms kādu laiku strādāt ar Evora 414E.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
